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第十五章布局
术语“布局”涵盖的范围很广，在本章中我们将讨论住舱、驾驶舱、甲板、器械、
舱口、通风设备与安全设备。虽然对这些不同的事物的描述将比较概括，但我们将使用
YD-40中的解决方案，它是一种能够满足我们描述这些事物的方式。
在使用该游艇之前，为了使该游艇在航行与居住时具有实用性和舒适性，它需要满
足一些常规要求。图15.1显示的是一个人站着、坐着以及躺着所需要的空间的一些重要
尺寸数据。我们使用的“模型人”的身高为1.8米。根据尺寸我们可以修改一些数值来优
化空间，以满足高一些或矮一些的人群。
当人站起来的时候（图15.1 (A))，所达到的测量距离想要显示的是，当移动朝向有
限时，到达控制台的实际最大距离。所显示的眼睛高度就是那样；为了査看某一障碍物
(比如甲板室)，眼睛的高度至少得下降100mm。图中座位与船舵之间的缝隙是舒适度
最低的情况；较远的距离会使人站着的时候更加舒服，但会导致坐着的时候很难够到船
舵。
图(B)显示的是相当笔直的坐姿下座位的髙度与深度，比如说在吃饭的时候或坐在
导航表旁边时。为了达到更加放松的坐姿，深度可以增加80mm，但同时高度也要减少
相同的量，保证高度与深度的总和为900mm,以便能形成舒适的坐姿几何结构。座位
靠背的角度可以在比直角大5°至15°之间。
图15.1(C)显示的是坐下时的宽度要求。值得注意的是，当座位挨着舱壁时，所需
的宽度要比它不依靠舱壁时大很多。
图15.1(D)显示的是远洋航行时一个舒适的床铺的最小尺寸。床尾的缩窄并不是十
分必要，但由于船体的形状，床尾通常会这样。如果床铺是一种专用的海上床铺，那么
这些尺寸是足够的。但如果该床铺还要在港口使用，那么它就让人感到有点狭窄。拓宽
100mm将消除这种狭窄感，双倍拓宽至1300mm将会产生一个可供港口使用的双人床。
若双人床没有依靠舱壁且没有嵌入舱壁内，那么其宽度应至少1400mm。床铺的标准长
度应为2000mm,但为了使床铺适应某一特定的身体长度，你需要在身体的长度的两端
增加至少50mm。
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以下原则：活动区域要贴近游艇的运动中心，这样一来当游艇航行时，活动区域是可以
被使用的。休息区域、睡眠区域以及载物区域都是分类集中在船艏与船艉。正如我们之
前所讨论的，设计的目的是为了产生一个舒适的四人近海游艇，所以我们不需要将游艇
填满床铺与舱室。下面的数字M3代表的是图15.2中圆圈内的数字。
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图15.2 YD-40游艇上的住宿布局
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1、 我们以船艏舱为开端来进行更为详细地观察。该部分完全地被用来作为积载物品的
甲板，比如额外的船帆、护舷、线路等。由于该空间与其他的住宿空间无关，所以靠前
的舱室的舱壁能够很容易做成防水的。
2、
不将住舱安排的太靠前的另一个优势就是锚绞机与锚链舱的位置。它们可以被安排
在相对非常靠后的位置，以便不会影响其在恶劣天气下的性能。这类沉重的物品被安放
在远离倾斜中心的位置，对于游艇惯性半径的形成有着相当重要的作用。
3、
我们位于离船艉很远的前向船舱。这被安排用来作为在港口时使用的船舱，并且也
是为什么双人床要被安排在这。一个普通的床铺是没法那么容易地转换为舒适的海上床
铺的。为了达到一个可接受的宽度，床铺的髙度被上升了，并且由于床铺太高没法坐在
上面，所以就包含了一个独立的座椅。为了使船舱变得像这样适合居住，就得拥有属于
个人的悬挂式更衣柜、一个化妆台以及一个普通的存储空间，所以他们就不用占据更多
的公共区域。
4、
我们向船艉进一步移动，就到了公共大厅，这里有其他的几点需要考虑到。在桌子
周围至少必须要有足够的空间，使得所有的人能够在船上睡觉的人也能在船上吃饭。对
YD-40来说，这不是什么问题，但对于那些拥有极其多床铺的船舶来说，可能就算问题
了。公共大厅中的靠背长椅必须足够长以保证人能够躺在上面，因为前舱的双人床无法
在海上航行时使用。这一双重功能意味着座椅的靠背必须可以折叠，以便能够有足够的
床铺宽度来睡人，而折下去的时候又能保留合适的坐姿深度。在像本船这样拥有较浅船
体的游艇上，安放足够大的水箱可能是个问题，所以我们这里使用靠背长椅下面的地方
作为水槽。
5、 由于靠前舱的门打开时的偏移，左舷旁的L型的靠背长椅足够深以至于能够容纳一
个非常大的固定的桌子，同时也给去右舷留出了宽阔的通道。固定桌子也能使我们在门
下面安装一个合适的储物柜，以取代更加常见的安装在门上面的柜子。对于人型的宴会,
在桌子靠右舷的位置有一个翻板，所以就有可能使用右舷的靠背长椅。
6、
尤其对于10米（33英尺）以下的游艇，安装全尺寸的海图桌与座位经常十分困难。
大型的海图桌在打开时的尺寸可能为1300 x 800 mm,所以桌子在理想情况下最大就是
这个尺寸。在YD-40游艇中，可能会将桌子与船体的侧面对齐。如果这无法实现，那么
我们应该至少争取800x650 mm的区域，即大型海图桌折叠起来的尺寸。为了使驾驶员
在游艇倾斜30°的情况下还能支撑自己，座位必须拥有一个坚固的靠背（当它以YD-40
中的座位方式时)，或者拥有一个凹下去的就坐区域（当它以横向船体的座位方式时)。图
15.3清晰地显示了以倾斜角度航行时的样子。当设计内部时需要考虑的另一件事情是，
游艇越狭窄，你所得到的会也会下降，还有船体厚度的影响以及其它物品的影响。图15.3
中画圈的区域显示的就是这个。不进一步减少船体与厚度，而仅仅根据线型图上相关的
吃水线减少宽度是不够的。在这种情况下，与船体吃水线相比，它们相当于进一步减少
了 80mm。
对良好导航台的进一步需求使得游艇需要包含大量的装载空间以及舱壁空间以安放书
籍与电子设备。位于工作区域之下的装载容器是保证图表平坦的好地方，并且50mm深
的容器能够装载200幅没有折起来的图表。或者，如果空间不够的话，那么每50mm的
深度能够一次装100幅折起来的图表。高架书架最佳的安装位置位于横向的舱壁上，
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所以书架上的书籍在改变航向时，都不会从书架上掉下来。
电子设备对空间的需求将因船主的个人喜好以及游艇的预期用途而异。任何船舶上应该
拥有的最重要的单个仪器是指南针。最初的指南针是不是电子的，而是独立于船舶的电
气系统之外的，并且它应该放置在驾驶舱以便转变航向时使用。导航区域的仪器可分为
三类：
(a) 氧贫议器（指南针、速度计及测距仪、测深器、远距离导航仪或台卡定位仪、卫星导
航仪、绘图仪、雷达)。
(b) 气家议器与通汧仪器（气压计、风速仪与风向仪、空气温度计与水温计、多波段无线
电接收器、气象传真机、高性能以及其它无线电发信机)。
⑹獻游沒避仪器（根据（a)与(b)中各仪器收集的原始数据，加上横倾角、航线、来自
卫星导航仪的航速等数据，船舶性能仪表组中的处理单元能够计算出沿计划航线上的航
速、风压差、洋流的方向与强度、到下一个航点的时间与距离，并且还能计算出船舶在
实际情况下的极坐标曲线)。
这些仪器中的大部分是十分小型的，并且一般可以安装在表面上。由于大部分仪器需要
操作者输入数据，所以它们必须安装在驾驶员能够轻易接触到的地方。雷达与高分辨率
绘图仪的体积十分庞大，因为它们所使用的屏幕非常深、沉重，并且需要大量的电力。
平面屏幕现在（1994)己经上市了，但它们的分辨率依然很低；绘图仪上的图片应该是
彩色的，这样它们才更加具有可读性，并且功能与纸质的图表一样。
7、在以前，厨房可以安排在船舶上的任何地方，船艏、公共大厅的一侧或船艉都是可
以的。现如今，厨房的常见位置是在船艉的升降扶梯附近，这是有充分原因的。这个区
域的猛烈升降运动最小，厨师与船员之间没有隔阂，升降扶梯附近的船舱的通风比较良
好，并且食物可以很容易地送到驾驶舱。
在YD-40游艇中，厨房被安排在升降扶梯靠近左舷的位置，并且由于该游艇尺寸的原
因，它的中心是偏离的，所以没有将厨房安排在驾驶舱与公共大厅的通道之间。厨房的
形状是J字形的，当船发生倾斜时，J形的弯钩处对厨房产生支撑。正如我们在图15.3
中所看到的，从“支撑的弯钩”到火炉的距离要足够长，以便厨师能够承受船舶的横倾角，
这一点十分重要。所示的横倾角为30°，远超正常航行的角度，但这只是暂时的，比如在
暴风中，这不算什么异常大的角度。将厨师保持原位的另一种办法是使用一种束缚带。
这种方法的缺点是，厨师被捆住了，如果遇到意外情况则无法逃脱，比如说煮沸的锅翻
到了。
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图15.3YD-40游艇的倾斜剖面图
作为一种附加的安全因素，在炉子前方横放一根防护杆以保证厨师不会意外翻倒在炉子上。设计
厨房时另一个需要考虑的重要因素是，需要确保炉子的前方与后方都有足够的空间来使万向节自
由翻转大约60°。
市面上有很多种炉子，但一般需要满足以下特点：
bull;不锈钢结构
bull;
顶部的隔栅可以移动，方便清理
bull;炉子周围要有较髙的厨具框，带有锅炉底座，防止锅炉翻到
bull; 当船舶翻滚时，坚固的万向节能保持良好的平衡性
bull;
bull;
一个烤箱
烤箱的门上要有锁，保证在恶劣天气下，里面的东西不会掉出来。
有几种炉子燃料是可以使用的：
(a)酒精的火焰温度最低，所以做饭最慢。它十分安全，没有爆炸的危险，并且它的火焰可由水扑
灭。当吸入的量达到某一临界点时，可能会使船员生病。
(b) 煤油的火焰温度最高。它曾经是最常用的炉子燃料，但现在越来越难获得了，并且价格也越
来越昂贵。它需要一种蒸发打火程序来点燃，而且气味不怎么好闻。
(c)
液化石油气的火焰温度是第二髙的。它以液体的形式被储存起来，当被释放出来时会自动蒸
发，所以它能够像家里的燃气那样被点燃。液化石油气最大的缺点是，它比空气要重，并且和空
气混合会形成一种爆炸混合物。如果它泄露到船体中，然后在舱底积聚，这将可能十分危险。
因而，它必须小心储存与使用：
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bull;将液化石油气的瓶子储存在独立的密封舱室中，并把舱室中的空气向外
择光。
bull;在厨房中安装一个断流阀，要是在储存液化石油气的隔间中安装一个电磁阀则
更为合适，这个电磁阀要同时可以在厨房中操作。
bull; 安装一个泄露警报系统，以防石油气泄漏到舱底。
bull;安装一个在没有火焰时能自动关闭石油气的炉子。
(d)压缩天然气与液化石油气不同，它比空气要轻。因而，如果它泄露了，会上升
然后被通风设备带走。然而，它不像液化石油气那样可广泛得到，所以要更为昂贵。
洗涤槽必须足够深才能不让半满的洗碗水溢出来，这就意味着它的深度至少为
180mm。拥有两个洗涤槽是比较好的主意，一个用来洗碗碟，另一个则用来冲洗以
及排空做饭产生的水等。
将较大的洗涤槽做成圆形的可以使我们充分利用空间，也就是说，我们可以用更少
的水使洗涤槽中的水达到特定的水平高度。正如图15.3所看到的那样，YD-40游艇
中的洗涤槽被安放的足够高且靠内，以便船舶发生倾斜时，水能够排干。
一些制冷设备是必不可少的，因为冰块越来越贵且很难找到（更别提很难储存了）。
甚至一些小船也会以隔热箱的方式携带制冷设备，先在家冷却好，然后将箱子连接
到船上12V的电力系统中。然而，在YD-40这样的较大游艇上，我们需要一个永久
的制冷系统。首先，我们需要一个有效的箱子或舱室来安放冷却机。目前，最重要
的部分是隔热问题。在隔间周围至少要有100mm厚的隔热层。聚氨酯或聚氯乙烯泡
沫是非常良好的隔热材料。通向冷却机的门既可以在侧面也可以在顶部，后者被认
为更加保温（因为打开箱子的时候，冷空气无法排出）。然而，你经常需要在箱子的
底部获得一些物品，为了够到它们你不得不重新摆放箱
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