英语原文共 8 页，剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料
欧洲内陆船舶责任保险政策
关于我们
EUROP＆I是一家专业的保赔中介，作为船东互保和赔偿协会（卢森堡）的代理提供此保险。 EUROP＆I由DUPI Rotterdam BV管理。船东互保和赔偿协会（卢森堡）是一家作为非营利组织经营的海上责任保险公司。我们在相互的基础上提供保险。
政策文件
当我们为你投保时，你就成为了船东俱乐部的一员。您将从EUROPamp;I获得一个保单时间表，列出保险范围和风险。随后的修正案将由政策支持文件记录在案。
我们提供的保护
这项政策保护了欧洲内陆地区的船舶所有人和经营者的利益，包括那些拥有特定许可证的船只可以在沿海和/或河口水域航行以达到欧洲内陆水域的目的。可以期待我们回应您作为保险证书上指定的船舶的所有人或经营人对您所作的所有海上责任索赔，而不是我们在“未包括的内容（排除）”和那些与索赔无关的索赔至拥有并经营我们为您投保的船只。调查和辩护索赔的合理费用也得到了支付。
覆盖范围
责任保险包括：
货物
CMNI运输合同或其他当地适用的法定货物条款规定了与被保险货物运输或拟运输的货物有关的责任和费用。我们还就特定的额外货物负债和支出提供了若干可选项目。您将在本文末尾找到这些列表。
其他的碰撞和财产
根据欧洲适用的条件，除非我们另有规定，由于碰撞和/或接触损害（包括推/拖单位的责任）造成的船舶和他人财产损坏的索赔，超出了您的船体和机械政策或不在你的船体和机械政策覆盖范围内，这在你的保险证书中有说明。我们还对因碰撞而造成的人身伤害或死亡索赔。
船员、乘客和其他人
船员、乘客或他人因人身伤害、疾病或死亡而提出的索赔，以“未涵盖”(除外)6为限。相关的医疗费用和其他费用也包括在内。我们还包括对你的船员的索赔，因为他们履行了专业职责。
转移成本
将生病或受伤的船员或其他人带到岸上进行紧急医疗的额外费用和费用;安排将尸体从船上遣返;或因等待上述人员更换而造成的延误。
罚款
对货物短缺或过度运输的罚款，未遵守有关货物申报或货物归档，意外逃离或从被保险船上排放油类或其他物质的规定，违反任何移民法律或法规、走私或 船长或船员违反任何海关法律或规定而非与船上货物有关的任何侵权行为。由于疏忽违反任何适用于您的船只的健康和安全规定的法规而提供的罚款是由于您的船员的独立行为或疏忽而造成的。
调查和刑事诉讼费用
如果您有责任对您的船员、船员和代理人进行正式的意外调查，保护您的利益以及捍卫对您的船长、船员和代理人提起的刑事诉讼的合理费用，合理的成本和费用。
根据合同赔偿责任
合同中产生的与责任有关的索赔，合同的条款是在CMNI/CNLI公约下实施的，或在贸易中是惯例的。这包括要求强制性的地方法律对你的合同施加更广泛的责任，而不是按照这些CMNI/CNLI公约的规定。在所有其他情况下，我们必须事先就合同条款达成一致，以便涵盖你方责任。
减缓成本
如果发生可能导致或可能导致根据本政策提出索赔的事件，您必须采取合理措施来减轻损失，并尽量减少作为本保险索赔支付的金额。我们将偿还您为此目的而产生的合理费用和开支。
机动车辆，当使用或悬挂时
我们承担由船舶自己的设备从你的船只上或从你的船只上运输和/或起重机动车辆所产生的责任、费用或费用。本条规定的保险范围是每项索赔2万欧元。
妨碍航道：
我们确保您所承担的财务损失是由于您的船舶因在以下情况导致任何可航行的水道或港口受阻而在约定的港口或地点卸货，从而造成的直接后果：
涉及海上设施的事故
另一艘船和/或其部分或全部货物下沉
其他船只之间的碰撞
来自任何来源的任何物质的污染。
我们也可以酌情赔偿您在其他事件上的损失。保险是有效的，只要负责的海事管理机构已禁止所有与您的船只相同类型和尺寸的船舶免费使用水道。该保险从该禁令的时间和日期开始并有效，它要求你的船只没有直接或间接的造成事故。
阻碍航道 - 保险的限制
我们提供的保险适用于每个船舶适用的限制和每艘船舶，具体如下：
需要等待96小时才能申请索赔
每个保单年最多20天或30天
每天应付的金额为0.25欧元/天，按每小时计算。
您必须及时通知任何可能引起索赔的事件。可根据要求提供扩展限制。
个人效用
对个人效用的损失或损害提出索赔。每个人索赔的赔偿限额为5,000欧元。 乘客个人效用的范围将按照法定的限制规定。
污染和环境责任
您的船舶造成的污染，包括清理费用和采取合理措施防止即将发生污染的风险。对于全部或部分属于您的财产的损害或污染，您应享有相同的恢复权利，我们将享有与该财产完全属于不同所有者的同等权利。对提供这些财产的敏感海洋环境的损害是由于可识别的事故或事故发生的结果。我们还涵盖了由此产生的政府干预和处罚。
船上财产
船上任何设备、燃料或其他财产的损失或损坏，除货物和船上任何人的效力外，不包括损失或损坏的任何财产，这些财产是构成船舶一部分，或属于该船舶所以、租赁或租用的财产。
检疫费用
传染病爆发直接导致的额外成本和费用。
SCOPIC
当救助人员选择使用SCOPIC和Lloyd#39;s Open Form（LOF）时，我们还为您的SCOPIC责任提供保险。
战争险（主要或超额）
如果您没有其他战争风险保险，则该政策将支付超过您的保险证书上显示的政策抵扣额的战争险索赔。如果你从其他保险公司购买了战争险保险，根据本保单可收回的金额将是超过你在战争险保单或船舶保险价值下的损失金额，以更大的金额为准。
沉船打捞
船舶灭失、标记或照明费用，在船舶灭失后，包括索赔的额外费用以及移除船上或船上所载货物和财产的费用。我们还包括在没有发出沉船清除令的情况下，从您拥有或租赁的地方自愿将沉船清理。船舶的剩余价值和收回的任何财产将被扣除或抵消你的索赔。
未涵盖的内容(除外)
对于任何应支付的索赔，它必须来自您的保险证书上所述保险期间发生的事件。根据此政策的规定，您只能将您的船只用于合法目的;否则，你的负债可能不会被抵消。此外，我们不支付或因以下原因引起的索赔:
1.货物。我们不会涵盖由于您的船舶迟到或未到达装货港或装货地点而引起的索赔和/或您或您的船舶经理故意违反运输合同和/或在港口或地点以外的运输合同和/或任何不会产生的责任索赔，或者如果货物的运输条款不逊于您的条件，则不会由您支付（CMNI），除非运输合同的条款对您不利，因为相关运输条款属于强制性适用。
2.租船。如果您的船舶可用于向其他方招聘或报酬，并且您的船长和船员仍然在船上并接受指挥，您的责任将得到保护，但是，当您作为您的船只的时间或航程租船人行事时，此政策不能保证您不拥有，也不能保证租船人的责任，除非他们是我们同意在您的保单上列出名称的光船承租人。
3.化学，生物，生物化学或电磁武器。使用或操作任何计算机，计算机系统，计算机软件程序，恶意代码，计算机病毒或进程或任何其他电子系统作为侵害手段。
4.商业潜水或潜水钟声。
5.合同赔偿或任何合同责任，除非我们另有书面协议。
6.船员年金，退休账户，养老金缴款或船员合同下的船员报酬。如果受害方有权根据强制性国家或国家保险计划获得人身伤害或疾病赔偿金的赔偿，我们没有义务支付此类索赔。即使您或受害方未能采取必要的步骤来接收此类权利，这种排除仍然适用。我们不支付与船员有关合同义务或义务的纠纷的索赔。
7.船员。我们不支付就业惯例责任索赔。
8.您的名义下的其他政策需要承担的扣除额。
9.合同义务或义务争议;或因阻碍或干扰您的船舶运营而引起的争议或诉讼，而不是本政策中的阻碍水道条款可能已达成的协议。
10.指定方之间的争议。我们不支持Assureds或Joint Assure彼此发生争议，或者在同一政策下与Assureds或Joint Assureds共同确认有争议。
11.环境损害，包括您继续使用或存在于特定地点或航道造成的清洗损害。
12.从船上游览。索赔人因与您或他人进行短途旅行签订单独合同或在没有单独合同的情况下，您已放弃对任何分包商或其他人的追索权第三方提供与游览相关的服务。
13.因您的船舶超载，违法航行，携带违禁品或封锁而造成罚款或处罚。
14.危险废物。由于任何以前在保险船上运输的危险废物从任何陆上倾倒，储存或处置设施排放或逃逸而引起的任何责任、损失、损害、费用。
15.当船舶停泊并作为酒店，餐厅，酒吧或其他娱乐场所向公众开放时，酒店或餐厅的客人或其他游客或其他餐饮人员，除非是临时性的，即不超过30天在一个位置。
16.非法支付任何形式的敲诈勒索，勒索或贿赂或任何相关费用或开支。
17.绑架和赎金要求或付款。
18.机动车辆。在岸上使用机动车辆时引起的索赔。
19.违规。如果您知道或应合理地知道您的船舶因任何原因不符合她的船旗国，认证机构或分类协会的要求，则因此而产生的索赔将不予支付。
20.由于运载货物引起的负债，成本和费用之外的放射性引起的核危险或索赔是“例外事项”（正如联合王国1965年“核设施法”或根据该法制定的任何条例所定义的）。
21.其他保险。 我们不包括可从任何其他保险中收回的责任（或者如果其他保险不包含类似于此的条款，则可以追回）。 我们不涵盖您在单独的政策或政策下可能拥有保险的船体和机器风险的责任，您是否按照劳氏船级社的海事政策和研究所时间条款宽泛的条款为此类风险提供充分保险 （船体）附件1/10/83。
22.自己的财产。包括您的船只在内的自有或租赁财产的遗失或损坏。
23.船员，乘客或其他现金，贵重金属或宝石或其他罕见或珍贵物品的个人影响。
24.为您的船舶提供救助服务或要求支付普通平均付款以及除了不可回收的普通平均摊款索赔或共同海损比例以外的任何相关争议。
25.制裁。我们不支付会使我们受到联合国决议或贸易或经济制裁，欧盟，联合王国或美利坚合众国的法律或法规下的任何制裁，禁止或限制的索赔。此外，由于对我们的一家或所有再保险公司的制裁限制，如果我们无法就该索赔向我们的再保险公司赔偿，我们无需全部或部分向您支付任何索赔。
26.船舶修理活动。作为船舶修理商或造船商的活动不承担责任。
27.专家行动。除了您的船上的船员和其他人员的生命损失，伤害或疾病和/或船舶残骸清除您的船舶和/或船舶发出的油污等索赔之外，我们不会因为专业操作或索赔未能履行，或者合同作品的损失或损坏，或者您的工作，产品或服务的目的和质量。
28.调查和管理审计缺陷。由于在调查和/或管理审计过程中发现的缺陷而导致的索赔不予支付。
29.时间。自遗失或沉船之日起两年后，我们不会支付因船只遗失或沉船而造成的索赔。
30.美国的管辖权。如果您的合同受美国管辖，或者您的委托人或分包商是美国实体，则无法保证您签订的任何合同。惩罚性损害赔偿或由美国法院强加的惩罚性赔偿也被排除在外。
31.非法目的，包括携带违禁品，封锁运行，非法绑架或受雇于非法或禁止的活动或贸易。
32.故意行为不当行为包括违反任何法律，规则或条例，或允许在船上或与您的船舶有关的任何不安全或不适当的危险行为，故意进行或蓄意疏忽行为。
33.由于船只被遗弃或因缺乏活动或疏忽而被允许变得残破而发生的残骸。
如果我们同意确保我们所说的我们不承保的任何风险，它将显示在您的保险证书上。
大体情况
分配
除我们事先书面批准外，您不能将您的保单转让给任何其他人。但是，如果我们确保您为私人，那么在您死亡的情况下，保护继承船只的家属或您的遗嘱执行人不得超过30天。
消除
您可以在格林威治标准时间的中午在任何一年的续约日取消封套，并提前至少30天书面通知取消。我们可以在任何时候以书面形式向您提供不少于30天的通知，取消此政策，我们可以随时给您7天的取消通知，随时停止战争风险保护。
声明
如果您向您提出索赔，您必须遵守本文件末尾列出的索赔处理程序。如果你不这样做，你的申请能力可能会受到影响。
分类，认证机构或船旗国
您的船舶必须保持它在我们同意投保时拥有的船级，认证机构或船旗国认证。任何失效或失去此类证明必须立即通知我们，并可能损害您根据保险索赔的能力。
投诉
我们认真对待所有投诉。如果您对我们处理您的索赔或您的保险的任何其他方面或我们提供的服务不满意，请与我们联系。我们的投诉处理政策详见网站：www.europandi.eu
争议解决
如果我们不能很好地解决您的投诉，我们将在伦敦将此事提交仲裁，由我们指定一名仲裁员，由您指定一名仲裁员，由仲裁员指定三名仲裁员。提及仲裁和仲裁程序本身将受1996年仲裁法的规定以及任何法定修改或重新制定。
联合保证人和共同保证人
我们可能同意以多个人或公司的名义为您的船舶投保，并在您的保险证书上注明为联合保证人。在这种情况下，保单的条款和条件（包括保费付款义务）同样适用于所有人。任何联合被保险人的行为，不作为，声明或权利要求也类似地影响所有这些人。我们将所有信函都指向第一名被保险人，他们代表其他人收到保函。如果您有任何可从我们收回的责任，但索赔因为该赔偿责任是针对出现在您的保险证明上的另一个人或公司作为共同被保险人而非联合保证人提出的，我们将偿付该共担保人提出的索赔付款，直至您对这些人的责任限额付款。我们不会因为您的
全文共9488字，剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料
资料编号：[11185]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word
以上是毕业论文外文翻译，课题毕业论文、任务书、文献综述、开题报告、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
