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关于中国农业冷链物流发展现状和发展模式的研究
邓延伟，吴文兵，余腾群
北京交通大学经济管理学院，中国，100044
【摘要】近年来，我国新鲜农产品价格不断上涨，食品安全问题日益突出。除了通货膨胀和道德因素之外，流通效率也较低是其中一个重要原因。本文分析了我国冷链物流的发展现状，例如，冷链物流的基础设施落后；第三方物流发展缓慢；供应链管理水平低；冷链物流缺乏标准；冷链物流意识有待进一步提高等等。在此基础上，本文总结了以加工企业、第三方冷链物流企业、物流中心、超市供应链为核心的四种冷链物流发展模式。作为一个创新点，文章提出了基于资源整合的冷链物流发展模式。
【关键词】农产品；冷链物流；发展现状；发展模式
1 绪论
近年来，随着人们生活水平的逐步提高，对新鲜食品和新鲜农产品不断增加的需求，加上食品安全问题频繁出现，需要冷链物流在农产品流通中发挥更加重要的作用。同时，通过发展冷链物流，降低新鲜农产品流通过程中的腐坏率，降低流通成本，是降低新鲜农产品价格上涨、增加农民收入的有效途径。然而，与美国、加拿大、日本、德国等已经建立了成熟的冷链系统的发达国家相比，中国的冷链物流还处于起步阶段。这些国家的肉类和家禽的冷链循环率已达到100%，蔬菜和水果的冷链循环率也超过95%。数据显示，我国目前水果、蔬菜、肉类、水产品的冷链循环率分别为5%、15%、23%，冷藏运输率分别为15%、30%、40%。
2009年中央第一文件提出推进大型食品物流节点、农产品冷链系统和新鲜农产品配送中心的建设。中央2010年第一号文件提出，中国将加快新鲜农产品冷链物流体系建设。国家发改委2010年制定的《农产品冷链物流发展规划》提出，到2015年，水果、蔬菜、肉类和水产品的冷链流通率将分别提高到20%、30%、36%或以上，冷藏运输率将分别提高到30%、50%、65%。尽管如此，与发达国家相比，中国的冷链物流发展还有很长的路要走。
2 我国农产品冷链物流的发展现状与问题
2.1 冷链物流基础设施落后
我国冷库的主要特点是数量少、技术落后、功能单一、结构不平衡。目前中国有近两万个冷库。冷藏能力已达880万吨。但人均冷藏能力仅为7公斤。目前中国大部分国有冷库已建成30余年，设备陈旧，技术落后。冷库建筑存在的问题有：重视肉类冷库建筑而忽视果蔬冷库建筑，重视城市经营型冷库建筑而忽视加工型冷库建筑，重视大中型冷库建筑而重视批发零售冷库建筑等。在运输工具方面，中国冷藏车只占货车的0.3%。与美国的0.9%，日本的2.65%和德国的2.5%相比，仍存在巨大的差距。铁路冷藏车只占所有运营车辆的2%。此外，它们大多是老式的机械冷藏车，标准的冷藏车厢仍然缺乏。在冷藏陈列柜方面，它们已广泛应用于大中型超市连锁店。然而，在许多农民市场上，农产品基本上是在常温下销售的。
2.2 第三方冷链物流发展缓慢
冷链物流专业化程度较高，投资较大。因此，冷链产业的进入门槛也相对较高。在冷链物流不同环节的企业，以自己的核心业务为重点，依靠自身实力难以满足发展冷链发展的要求，因此，第三方冷链物流企业的重要性日益突出。
总体而言，我国第三方冷链物流企业发展规模小、实力分散、服务质量参差不齐、缺乏有效的组织协调，已不再符合我国冷链物流发展的要求。
目前，第三方冷链物流具有明显的分散性和产业集中度低的特点。冷链物流运营商的冷藏能力排名前五位的公司占全美的63.4%。目前，我国只有少数几家企业能够在全国范围内提供优质的冷链配送服务（如中国对外贸易运输公司、中国石油食品企业双汇集团、HAVI物流等）。大规模生产或销售企业即使有将冷链业务委托给第三方冷链物流企业的愿望，也因服务质量不能保证而自行经营。这又导致第三方冷链物流的规模因缺乏优质客户资源而难以扩大。
大规模经营是降低成本的重要途径，在我国第三方冷链物流规模普遍较小、功能相对单一的情况下，加强企业组织协调，整合各种资源，高度集中联合配送，是实现共赢的理想选择。但目前我国具有资源整合能力和产业动力的第三方冷链物流企业屈指可数。
我国冷链物流缺乏统一的标准和相应的政策法规，部分中小第三方冷链物流企业采用低价、低服务标准竞争。恶性竞争扰乱了正常的市场秩序，也使第三方物流产业的长期健康发展受到了影响。
2.3 供应链管理水平低
供应链管理的国家标准“物流术语”将冷链定义为：为了保持新鲜食品和冷冻食品的质量，使其在从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络中的特种设备。《农产品冷链物流发展规划》对农产品冷链物流的解释为：一个特殊的供应链体系，确保肉类、家禽、水产品、蔬菜、水果、鸡蛋等新鲜农产品始终处于适宜的低温环境，尽量保证产品质量和安全，减少损失，在收获（或屠宰，捕鱼）后，从源头上防止加工、储存、运输、配送，零售和其他环节中的污染。
供应链中各种环节之间的相互作用、企业之间的合作、供应链信息和资源共享机制可能导致冷链的'断链'。先进的供应链管理方法，如冷链物流仓库管理系统、运输管理系统、电子数据交换、全球定位和全温控制、质量和安全追踪系统等，在发达国家得到了广泛应用，但仍未得到普及。这导致“冻结-自然解冻-自然解冻-然后自然解冻”现象经常发生。事实上，整个冷链中任何环节的一条断裂的链条都会导致其他环节的投资效用大大降低。
2.4 冷链物流缺乏标准
冷链物流一般遵循“3 t”的原则，即产品质量取决于冷链的储存和循环时间、温度和产品的储存耐受性。同时，冷链物流是一个复杂的系统。新鲜农产品从产地送到消费者手中，需要有更高的组织和协调。因此，必须有一个统一的标准作为指导，以确保'3 t'原则在冷链中得到有效执行。
中国制定了《食品安全法》和一系列法律、法规和标准，规范冷链物流经营。但这些法规和标准对冷链物流的重视程度不高。现在中国缺乏国家或行业的专业标准。虽然已经确立了一些企业标准，但并非强制性的。因此，普遍缺乏有效的制约机制。
在缺乏强制性标准的情况下，冷链物流能否在高质量的基础上运行，取决于企业的自律程度，或者取决于企业的社会责任以及他们对消费者的态度。2011年4月，国家物流标准化技术委员会组织的《国家冷链物流分类和基本要求标准（手稿）》通过专家评审。这意味着中国的冷链物流标准化工作已经迈出了关键的一步。
即使有相对完善的冷链标准，但是标准能否得到有效实施是问题的关键。由于我国冷链物流市场化程度不高，监管协调机制不完善，加上市场经济的诚信体系尚未建立，我国冷链物流标准的有效实施将是一个长期的过程。
2.5 对冷链的认识需要进一步提高
虽然随着生活水平的提高，人们对冷链的认识有所提高，但由于生活方式的长期影响，水果、蔬菜和鸡蛋在常温下流通的现象相当普遍。此外，较高的农产品冷链物流成本使人们更愿意接受传统流通方式形成的价格。事实上，消费者对食品安全的认识和需求是冷链物流发展的最大动力和源泉。例如，在日本，“没有预冷的水果和蔬菜是不受欢迎的”的概念赢得了人们的支持。如果大多数消费者仍然认为在露天市场和常温环境下购买水果、蔬菜、家禽和蛋类产品没有任何问题，如果你不关心新鲜农产品从田间到餐桌的过程中是如何在低温状态下保存的，那么中国的冷链物流产业就不会有很大的进步。
3 中国农产品冷链物流的发展模式
完整的农产品供应链应包括生产者、加工者、原产地的物流中心、销售地的物流中心、供应商、消费者及其他物流主体。农产品冷链物流系统包括以下四个环节：低温加工、低温储存、低温运输和配送、低温销售。(如图2所示)（图略）。
我国供应链管理专家马世华认为：供应链是一个由一些核心企业构成的整体功能网络结构，这些核心企业在供应链中占主导地位。通过控制信息流、物资流和资金流，供应链从原材料采购开始，经过中间产品到最终产品。销售网络将最终产品、消费者、制造商、分销商、供应商、零售商，直到终端用户全部连接起来。也就是说，各企业在供应链中的重要性和地位是不同的。一个或多个核心企业主导着供应链的运行。有时多个供应链及供应主体相互交叉(例如农民与超级市场之间的直接联系等)。
3.1 以加工企业为核心的冷链物流模式
根据我国国情，有两个环节最容易断裂。一个是原材料被挑选到加工企业的环节，另一个是销售环节。而冷链的末端不能严格保证。一般来说，加工企业可以保证产品在低温条件下加工。
这种模式是指加工企业主导整个供应链。其特点是个体经营，能够对整个冷链进行有效的管理和监督，从而确保冷链的完整性。一些具有雄厚财务管理水平的加工企业（如双汇）能够建立自己的冷链物流网络，建立自己的采购、运输、配送，甚至成立专业的第三方物流公司，为社会提供优质高效的冷链物流服务。
3.2 以第三方物流企业为核心的冷链物流模式
随着客户对冷链物流服务要求的不断提高，冷链第三方物流企业需要从单一环节的低温运输和仓储转向冷链物流的一体化。这种模式以第三方物流企业为核心，通过建设跨部门、跨行业、跨境一体化的冷链服务网络，为客户提供采购、运输、仓储、管理、信息和流通加工的综合物流服务。
作为麦当劳第三方物流企业，HAVI物流为麦当劳提供采购、分销、仓储和协调服务。HAVI在麦当劳的供应链中发挥着非常重要的作用，并在一定程度上扮演着麦当劳供应链调度的角色。
3.3 以批发市场为核心的冷链物流模式
这种模式以批发市场为核心，将农业生产者、批发商、零售商、运输经营者、保存加工企业紧密地联系在一起，实现利益耦合和互补优势[9]。
首先，这种模式通过物流设施现代化和物流技术现代化，将农产品加工、仓储、运输、配送等其他物流功能有效组织在一起。
其次，承运人将收集所有产品，并利用有关物流方向、物流、物流量路径规划的信息对其进行管理。这可以减少物流环节，缩短物流时间，降低物流成本，节约物流支出。
3.4 以连锁超市为核心的冷链物流模式
从田间收获到最终销售终端，农产品流通过程一般要通过5到6个环节。物流成本越高，冷链断裂的可能性越大。“十二五”期间，大中城市超市新鲜农产品销售比例将达到30%。
在这种背景下，很多大型连锁超市（如吴梅超市）通过与农民或农民合作组织或源头的冷链物流中心签订长期合同，通过中间商直接从上游环节购买农产品。一些大型的连锁超市可以将其运输、储存和配送外包给专业的第三方冷链物流公司。他们也可以建立自己的冷链配送中心。
这种模式有助于实现产品质量、加工和管理的标准化，有效地控制和减少店铺库存和损失，并建立超市自有品牌。这种模式可以节省20%-30%的流通成本。当超市利润增加时，农民和消费者同时受益。因此，这种模式长期以来一直是新鲜农产品冷链物流的主流模式。
4 基于资源整合的冷链物流模式
4.1 批发市场仍然是农产品冷链物流的主导力量
首先，我国农产品生产和消费分散的特点是明显的。农业生产基本上是在农民家庭中进行的。农业合作组织正处于探索发展阶段。一些地区只有少量的农业专业生产基地。由于小规模农业生产的问题，农产品不能直接交付给消费者或尽可能接近消费者。因此，农产品目前必须通过批发市场才能运输。在一些分散生产的国家，如日本和韩国，批发市场在农产品冷链物流中也扮演着重要角色。
第二，长期以来，在我国的农产品物流体系中，农产品从批发市场到集市再到消费者的消费习惯已经根深蒂固。只有一小部分农产品（特别是水果和蔬菜）在超市连锁店销售。从短期来看，改变传统的农产品流通方式和消费行为是不现实的。.
第三，除了批发市场外，其他主体很难负担起大量的农产品冷链物流任务。大型连锁超市只有在大中型城市才能获得良好的发展。小超市大多不具备通过冷链“采购-分配-销售”的能力。大多数农产品加工企业没有足够的资源实现农产品从农场到餐桌的全面冷链能力。
4.2 由批发市场和第三方物流企业组成的现代物流中心
分散生产和分散冷链物流资源的现状很容易导致“有冷却无链，或者有链却无冷，或者有冷链却无效益”现象的发生。同时，中国的冷链物流基础设施需要一个渐进的过程。在这种情况下，整合和发挥社会冷链物流资源的最大效用是解决我国冷链物流问题的重要手段。批发市场有许多便利的条件，可以将生产者、第三方物流、批发商、零售商等许多参与主体紧密联系在一起。因此，批发市场在资源整合过程中发挥主导作用是一个很好的选择。本文提出了由批发市场和第三方物流企业组成的现代冷链物流中心的发展模式。这种模式将把许多分散的第三方运输、仓储、配送、加工等资源结合起来，形成战略联盟，完善效益分配机制。
4.3 现代冷链物流中心的运行机制
在这种模式下，政府投资建设冷链物流基础设施，改善硬件和软件环境，建立综合物流服务平台，促进传统批发市场功能升级，吸引第三方物流企业、加工企业和批发商加盟。
作为物流中心管理主体的核心企业，一般具有良好的供应链管理能力和政府背景。通过物流中心资源的统一管理和调度，达到协同增效的目的。
具有不同功能的第三方物流企业也可以相互进行业务联系，利用其他公司的资源，然后专注于其核心业务。为确保冷链的完整性，最初由物流中心派出冷藏运输企业、采购企业和加工企业直接在现场采购农产品。农产品在采购后直接冷藏或运往销售场所。靠近物流中心设施的加工企业也可以生产和储存。原产地和销售地的管理主体形成战略联盟。通过先进的信息系统掌握了产地市场供求信息，组织运输队伍向销售场所运送农产品。销售场所物流中心不仅可以将第三方物流企业整合起来，还可以吸引连锁超市配送中心的进驻。许多运输企业在经营主体的统一调度下将农产品分配到销售终端。
5 结论
在我国冷链物流发展水平普遍较低的情况下，选择一种合适的物流模式不仅能有效地利用和配置各种冷链物流资源，而且能尽可能降低农产品流通成本，保证农产品质量。本文提出的基于资源整合的冷链物流模式
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