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供应链背景下制造延迟的决定因素：一个国际研究
（Danuta Kisperska-Moron ，Artur Swierczekb）
【摘要】现代供应链关注终端消费者满意度，并且往往需要必要的动态重组。制造公司构成了供应链中的重要中心节点，几乎所有的物资流都集中在这些节点上。
延迟是一个经营概念，旨在延迟活动直至接到客户的准确订单。延期概念的兴趣增长部分源自于定制产品需求的增加。
供分析的数据是通过几个国家研究者的调查得出的。本研究使用的主要研究工具是全球制造研究集团（GMRG）开发的问卷。根据数据分析所得出的结论证明，市场和需求特征对于延期和投机策略之间的选择似乎并不重要。 研究表明，企业延迟策略主要取决于公司目标的管理决策以及市场对企业延迟策略的接受程度。完全推迟策略主要由制造和物流系统的产品定制水平和能力决定。 生产延期必须为市场接受并且应该与先进的预测技术相关联。
【关键词】延迟策略；供应链；制造企业
1.介绍
市场上的关键驱动因素是客户在特定的竞争环境中对特定产品或服务的主导购买行为或偏好。 相当长一段时间以来，各企业一直在努力使他们的战略和目标与客户的需求保持一致。在复杂的供应链中，专业人士运用“动态一致性”的概念，设计并运营供应链，随着时间的推移，客户和消费者随时了解最新情况（加特纳，2006年).
为了理解这种协调一致的行动，我们必须放弃供应链的旧概念，而不是技术，仓储，配送中心和交通工具等方面（例如Cooper和Ellram，1993年）。 供应链的现代概念显然是以这些资产为基础的，但更多时候它们表示所有层级供应商，原始生产商，终端用户或消费者的产品，服务，信息和金融交易的任何和所有变动(加特纳，2006年)—图1。 供应链的类似概念表明，它是由一个或多个上游和下游产品，服务，金融和信息直接相连的三个或更多公司组成的集合（Mentzer，2001）。由于其内部流程，功能，活动和关系的动态组合，这些供应链可能变得非常复杂。
供应链是企业与制造商之间的一系列环节，是任何供应链的重要组成部分。制造商已经制定了许多供应链策略来解决产品扩散问题并满足确切的客户需求。在旨在完善客户服务和平衡资产利用的许多其他战略中，延期被认为是现代和有竞争力的供应链的重要特征。 实施延迟可能需要相当独到的供应链认识，并且所有连接的公司都必须参与该项工作（Van Hoek，1999）。它也涉及制造公司。对他们而言，延迟产品差异化已被证明可以减少库存需求并确保同时获得高产品可用性（Lee等，1993）。 制造商试图通过合并标准来实现最高效的定制量模块转换成客户指定的产品。 这种策略被称为大规模定制，其关键问题是推迟产品的最终组装直到最后一刻（Feitzinger和Lee，1997年).
第三方物流供应商
初始供应商
供应商
制造商
顾客
. . .
. . .
终端用户
金融提供者
市场研究公司
图1.供应链的结构。
资源：Mentzer等，2001
在现代战略上一致的供应链中，制造商实际上是整体物流工作的组成部分。为了保持产品供应，许多制造商正在修正他们的供应链，以便更好地与市场竞争对手竞争和快速响应客户需求，并在执行组织活动时追求成本效益。大规模定制允许制造商实现定制的营销原则，同时收获预期未来客户订单的标准化生产的成本核算（Lampel and Mintzberg， 1996).
在文献中经常提出的核心问题之一是确定决定制造型企业延迟策略实现的运作特点（Van Hoek，1997）。另外，很少一部分研究将重点放在制定有助于重新调整公司战略，能力，流程和资源以实施延期概念的方法论上（Yang等人，2004a).
本文的目的是识别和分析在制造企业下游供应链中推迟概念应用的决定因素。 为了实现这一目的，提出了两个研究问题，即：
RQ1：哪些因素决定了整个制造企业供应链延期的实际应用？
RQ2：选定因素对实施制造企业供应链推迟的影响是什么？
本文的其余部分的结构如下：在文献回顾的基础上，许多变量被认为与推迟概念的应用有关。接下来，概述了研究框架和方法，并展示了研究结果。 结论和进一步研究的建议作为本文的结尾。
2.延迟策略的概念
延迟策略的概念历史悠久，不仅在学术文献中（1950年Alderson; 巴克林，1965年），但也是实际应用（例如，布鲁尔和罗森茨威格，1961年; 考克斯 和古德曼，1956年）。 多年来，研究人员改变了他们对延迟策略的看法——即根据既定安排，身份和库存位置将商品的差异化改变为尽可能晚的时间。 如今，延期被认为是一个组织的概念，从而供应链中的一些活动在客户订单被接收之前不会执行（VanHoek，2001）。 在概念作者的演变过程中，提出了不同类型的推迟，将其与最终产品达到其形状，形式或位置时的延迟程度Yeung等人 2007年）。 在公司和供应链层面上，人们可以很容易地注意到延迟做法的多样性以及与之相关问题的复杂性。
在本文中，我们基本上讨论了制造推迟而不是物流延期的问题。 制造延期可以解释为形式推迟，而物流延期基本上表示时间和地点延期（Bowersox和Closs， 1996）。在制造延迟的概念中，最后的步骤和制造西行动会被推迟至收到顾客订单之后。
从物流的角度来看，推迟的概念主要是导致运输业务和仓库中的相关处理活动的最大延迟，适用于已经在结构上多样化的产品被转移到特定的市场部门的情况（从地理角度而言）（Pfohl，1994; Gattorna，1998年）。由于处理活动以这种方式构建，所生产的产品包括客户特定的特性（形式推迟）。然而，在下游供应链运作的背景下，即生产变更之后，人们可以注意到延期是所有这三种类型推迟的特定组合：形式，时间和地点（Van Hoek，1997).
由于三种形式的延期的不同组合，制造公司考虑到不同的运营因素，可以将全部或部分延期策略应用为（Yang和Burns，2003):
ETO（按订单设计）还包括预生产阶段，可被视为全面延期，
MTO（按订单生产）与生产过程本身有关，可称为生产延期，
ATO（按订单组装）仅缩小到生产过程的某些最终阶段，作为组装延期进行处理。
所有这三种策略都表达了供应链的拉动概念，并根据客户订单直接回应交付需求。 它与推式供应链相反，在这种供应链中，货物的生产和交付完全是为了预测未来的客户订单并存储在下游，而没有任何客户的指示。在推式供应链中，生产商通常在库存预测实施所有制造和物流操作时使用按库存（MTS）类型的活动。TMS概念是一种投机策略，其重点关注制造业的规模经济操作。 提出的推迟策略与文献中广泛讨论的材料解耦点（MDP）的概念密切相关（Hoekstra和Romme，1992; Mason-Jones和Towill 1999; Naylor等人，1999; Goldsby和 Garcia-Dastugue，2003).
尽管在不同类型的推迟期间进行了多年的研究和实践，但关于推迟和投机策略的认识仍然存在一些差距（Van Hoek,2001）这些差距主要涉及供应链方面的延期，整合和全球化以及延期方法的升级（Boone等，2007).
3.推迟和投机策略在供应链中的应用
关于在供应链上实施延期策略的决定通常取决于环境的外部条件。 在Mason-Jones和Towill（1997,1999）看来，对于大多数公司来说，延迟是由三个大类决定的：产品类型，消费者需求和供应链方法（梅森琼斯和 Towill，1997; Hoekstra和Romme，1992; 梅森琼斯和 Towill，1999). 图2说明了最有意义的类别，决定了适当推迟策略的制定。
图2中每个类别都包括确定延迟策略的应用的多个因素，而不考虑每个行业中的市场和运行条件的特定属性。 在Pagh 和Cooper（1998）看来，产品在其生命周期的每个阶段都可以确定适当的延期策略。 产品在前两个阶段（引进和增长）需要关注客户服务; 相反，在产品生命周期的两个最终阶段（成熟和衰退），更优选的是降低成本的方向（Pagh 和Cooper，1998年).
另一个重要的与产品相关的因素，强烈影响推迟策略的选择是产品设计。对于高度定制化的产品，一定程度的推迟大概会更优化（Pagh和Cooper，1998年).
延期概念的第二类决定应用是市场性质和需求。 这个类别被认为是最重要的，因为客户的需求和需求非常强烈地影响了公司的市场地位。 与客户服务相关的许多要素决定了延期策略的应用，例如：相对交付时间和相对频率。
相对交货时间是指平均交货时间，与平均制造和交货时间成比例。 相对交付频率是指平均交付给客户的交付频率，与平均制造和交付周期时间成比例。 如果客户不需要相对较高的交付频率和/或较短的相对交付时间，采用某种程度的延期策略可能是适当的。(Pagh and Cooper， 1998).
最后一类包括制造和物流过程中的约束条件。 有两个因素似乎对大多数供应链都很重要：在生产和/或物流过程中需要大规模经济或需要特殊知识的程度。 如果既不需要大规模的经济规模，也不需要特殊的知识，一定程度的推迟将是适当的。
Van Hoek在一个类似但是更详细的框架中考虑了这些问题。在他的模型中，解释延迟策略的应用，产品类型的类别已经表现为环境特征，如产品和技术的变化，以及操作特征，即模块性和通用性，以及在过程的最后阶段。 第二类市场和需求与市场动荡有关。第三类制造和物流系统由以下因素组成：ICT的外部和内部应用，生产定制活动的应用和最终制造的复杂性（面包车Hoek，1998）。所确定和描述的类别决定了供应链中适当推迟策略的实施。 本文中提出的进一步分析将考虑落入这三类决定延期范围的变量数量。
4.研究框架和方法
4.1.数据收集和样本
本研究使用的主要研究工具是由全球制造研究集团开发的调查问卷，该小组由几个部分组成，除了调查公司的一般人口统计特征外，还包括竞争性目标测量，内部制造实践，制造计划和控制信息系统，外包和供应商关系，销售预测和采购实践。整个调查问卷包含数百个变量，创建一个带有非常丰富的信息的数据库。没有单一的元理论指导GMRG调查的发展。 相反，一般制造实践的许多方面都是调查的主题（与附录中列出了与被检查变量有关的确切问题）。 2006年至2008年期间，欧洲，北美，亚洲和非洲几个国家的研究人员收集了第四次调查发布的数据。 调查是给定地理区域内的随机抽样样本（Vastag和Whybark，2005).
为了本文提出的研究目的，只使用调查中可用的变量。
产品类别
市场和需求
制造和物流系统
延迟策略
图2.适当延期战略的三组决策决定因素
最初，具有不同尺度的19个变量是初始分析的主题。意见项目使用5点李克特量表收集，另一方面，描述性措施直接填写（例如，重量百分比、和天数，以％表示的份额等）。初步分析表明，所选变量的分布是偏斜的。 为了保留观察结果的极端点而不太过重视它们，数据被分成五分位数（Vastag和 Whybark，2005）。在这方面，项目的价值通过分配最低的20％（最低的两个十分位数）rms a“1”和最高的20％（最高的两个十分位数）a“5”来转换。
该样本来自制造业企业的调查，最初由861家制造商组成。作为初步数据分析的结果，筛选和消除缺失值后，541家公司仍然是进一步分析的主题。受访者主要是中小型企业。该组织包括来自斐济（22.8％），中国（11.8％），波兰（11.8％），泰国（10.4％），美国（9.5％），韩国（7.7％）和意大利（5.0％）的制造商。 剩余部分样本（21.6％）来自阿尔巴尼亚，澳大利亚，加纳，马其顿，尼日利亚和瑞典。
受调查的企业主要来自于电子和电子设备行业（26.7％），其次是工商业机械设备（12.6％），食品工业（10.3％），化工（5.8％），金属制品（5.0％）， ），石材，粘土，玻璃和混凝土制品（4.0％）。 该公司的制造木材和木制品以及代表初级金属行业的公司占样本的3.8％。样本中其他行业也有代表，但份额要小得多。 值得注意的是，来自其他杂项行业的公司占样本总数的9.6％。
4.2.研究方法论
为了揭示被检公司推迟生产的决定因素，分两个阶段进行统计分析。
在第一阶段，变量被分为独立和相关的类别。 然后通过因子分析减少自变量，以突出反映延期决定因素的主要潜在多项因素。 在第二阶段，进行多元回归以比较推迟的总体贡献与方差。投机策略由这些因素及其组合构成。 所进行的分析导致了延期概念的回归模型的发展。
4.2.1.因子分析
对15个变量进行因素分析，反映本文第3部分描述的延期概念的多维决定因素。 为了进行因子分析，采用了使用Varimax旋转的主成分分析（PCA）。
对反映像相关矩阵的检验导致消除了1个变量，其个别采样充分度的测量值低于0.5的标称截止点。 另外，在因素分析的结果中，1个变量因负载低于0.4而下降（Sauvage，2003）。 一个变量也实现了等于0.4的因子加载。 这个结果被认为是有问题的，但是这个变量在文献中找到了相当大的支持，并且假设它可以为研究提供一些有价值的见解。 关于剩余变量的因子分析显示了一个干净的因子加载模式，在一个构造
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