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参考
商用卡车指南
行业更新
2017.1
·零售渠道在2016年的销量超过了批发渠道
12个月的拍卖降价30％，零售23％，与去年同期相比，卡车在拍卖中的价格下降了30％，零售价格下降了13％
·更轻的中型卡车GVW比较受欢迎
平头型卡车和轻型GVW卡车的销售表现优于较重的普通载重车
·不要在第一或者第二季度报表中寻找太多变化
可退货空间依然充足，2016年经济情况直到下半年才发生转变。
目录
商用卡车市场趋势................................................2
ATD（人才发展协会）和NADA（美国汽车经销商协会）官方商用卡车价值趋势分析..............................................9
二手车相关指南............................10
商用卡车市场形势
2016年，通过批发渠道售出的卧枕卡车全年折旧损失30％的价值，相比于零售渠道的23%，批发业就超过了零售。
年终总结
2016年，通过批发渠道售出的卧枕卡车全年折旧损失30％的价值，相比于零售渠道的23%，批发业就超过了零售。相比于去年，拍卖上卡车销售收入降低了30%，而卡车销量也下降了13%。中型平头卡车和轻型GVW卡车在2016年表现相当不错，而重型GVW卡车的销售情况与去年相比有所下降。
卧式卡车的拍卖/批发
2016年12月，我们的卧铺拖拉机小组拍卖量与11月相似，2011卡色迪亚斯款的拖拉机通过拍卖渠道的销量比其他型号的多。
各种型号的具体拍卖情况如下：
2013款：平均30,992美元; 比11月低6,508美元（即17.4％）
2012款：平均27,768美元; 比11月高3,340美元（即13.7％）
2011款：平均24,966美元; 比11月高1,348美元（即5.7％）
2016年底折旧速率变快。从1月到12月，2013年车型的卡车损失了约22％的价值，2012款车型的卡车损失了约37％，2011年车型的卡车损失了约32％。这些数据指出每月总体损失约2.5％，这比我们早期估计的每月3％-5％相比较低。这个数据所反映的情况，也好于2015年下半年5％的平均月度折旧率，但当然这批卡车的现有价值与当时相比还是低了大约30％。
根据行业中最受欢迎的卧枕卡车的预期供应情况，计划于2017年继续大量供应及减轻定价的压力。
详情请参见“三种最常见的卧铺拖拉机的销量...”和“基准卧枕卡车的平均售价”图表。
通过国内两个最大的非储备拍卖会场销售的三种最常见的枕木卡车的数量（2011-2013款）
数据来源：
人才发展协会、美国汽车经销商协会的官方统计数据/卡车参考
通过两个国内最大的非储备拍卖公司销售的基准卧枕卡车的平均销售价格
数据来源：
人才发展协会、美国汽车经销商协会的官方统计数据/卡车参考
整体批发环境（因为拍卖，经销商与经销商以及经销商与批发商的合并）也不容乐观。11月份批发的卧铺拖拉机平均已使用了84个月，里程573,113英里，卖出29,218美元。与10月份相比，11月份出售的卡车已使用年限平均多了4个月，里程多了9,764英里（1.7％），价格也减少了1,645美元（5.3％）。
我们将重点放到更典型的的使用年限在3-5年组上，该组定价略高于10月份价格，平均批发价格为36,947美元，比10月份高出867美元（2.4％）。
[商业卡车市场趋势 续]
每款车型平均价格如下：
2014款：51,622美元; 比10月份低875美元（1.7％）
2013款：31,234美元; 比10月份低832美元（2.7％）
2012款：27,984美元; 比10月份低894美元（3.3％）
自1月份以来，使用了3至5年的卡车折旧了大约14,150美元（28％）的价值，这相当于每月损失约2.5％ - 略好于我们早期预测的每月损失3％-5％。就个别型号年份而言，2014年1月份以来，其价值已经下降约22％，2013款卡车下降约32％，2012款卡车下降约27％。在写这篇文章之前，十二月份的数据还未公布，但与我们所预想的不会差太多。应该会与2017年初情况相似。
详细信息请参见“各年号卡车平均价格（所有批发）”图表。
各卡车车型平均价格（所有批发）
每两个月2007年售
每两个月2008年售
每两个月2009年售
每两个月2010年售
每两个月2011年售
每两个月2012年售
每两个月2013年售
每两个月2014年售
数据来源：
人才发展协会、美国汽车经销商协会的官方统计数据/卡车参考
14.1 3 5 7 9 11 15.1 3 5 7 9 11 16.1 3 5 7 9 11 （月份）
卧枕卡车 - 零售
我们最新月份（11月）的零售数据显示，2016年的Sleeper tractor平均定价比2015年价格低了12.3％ - 因为同一时期拍卖市场上其他卡车也大幅降价，所以相对而言，这是一个积极的结果。销量与去年同比下滑，反映出市场不景气，经销商开始时不愿意大幅降价。
具体说来，11月份销售的卧铺拖拉机平均使用年限为74个月，里程471,589英里，价格47,639美元。与10月份相比，同款拖拉机的平均用时间多了2个月，里程增加了8,211英里（1.8％），价格降低了2,022美元（4.1％）。与2015年11月相比，拖拉机平均已使用时间多了3个月，里程减少了28,568英里（5.7％），价格降低了 8,982美元（15.9％）。
重点关注已使用年限在3至5年的部分，这批拖拉机的平均价格为54,990美元，即比10月份低了551美元（1％）。平均里程为440,359英里，比10月份多11,071英里（2.5％）。与2015年11月相比，平均价格下降了8,672美元（13.6％），平均里程少了2,748英里（0.6％）。自1月份以来，3至5年的拖拉机已经折损了大约15,000美元（23％）价值，相当于每月的折旧率低于2％。就个别车型而言，3月和4年的卡车截止至1月份已经因折旧其价值降低了约21％，5年前的卡车价值降低了约27％。
截至11月，2016年的每月折旧率比2015年同期多0.7％。就美元价值而言，2016年，3至5年的Sleeper tractor平均零售价格减少了8,676美元（12.3％）。这些相同卡车通过拍卖同比降价30%，就显得通过零售的降价幅度较小了。直到今年第二季度，经销商才愿意降低他们的价格，以赶上市场状况的变化。若不降价，虽然支撑了卡车的售价，但会限制销量。售价现已根据市场降低，但销量与2015年初的上市前调整时期相比，仍然较低。由于市场有充足的卡车不断供应，目前这种状况应该还会保持很长的时间。
最近沃尔沃车型销量较稳定，看看3到5年前的个别品牌和型号，其中780销量领先市场。 弗兰林特-卡色迪亚斯这款车型由于有大量货源供应，在市场上表现得相当出色。
相关详细信息，请参阅“平均售价：3至5年卧枕卡车”和“平均售价：已使用3至5年卧枕卡车”图。
平均销售价格：3至5年卧枕卡车
（数据来源：
人才发展协会、美国汽车经销商协会的官方统计数据/卡车参考）
红色实线表示已使用4年的卡车 绿色实线表示已使用五年的卡车 蓝色虚线表示3-5年平均的卡车
平均零售价格：精选3-5年卧枕卡车部分车型（根据里程调整） （卡车型号）
（数据来源：人才发展协会、美国汽车经销商协会的官方统计数据/卡车参考）
从去年11月份的各销售排行榜首来看，平均每个经销商卖出4.8辆卡车，与前两个月持平，略低于我们在现阶段下“行业中度健康”的标准数值。这种情况与2015年11月相似。去年迄今为止，2016年在2015年后市场上流通的卡车数量可以忽略不计。我们预计12月份的结果与11月份的情况相似但稍微偏低。
2016年的零售额比2015年的波动幅度更小。卡车零售的买家仍然有些偏少，但市场环境预计会不断好转。
相关详细信息，请参阅“平均每个顶端经销商销售的卡车数量”图
平均每个顶端经销商销售的卡车数量（2014年1月至2016年12月）
（数据来源：人才发展协会、美国汽车经销商协会的官方统计数据/卡车参考）
中型卡车类
从3-4类平头卡车开始，2016年的平均价格与2015年非常接近，但促使这种现象的原因却大不相同。2015年价格波动更大，成交量更低。而在2016年卡车价格在上半年大幅度降低，在下半年保持稳定。
已使用4-7年的3-4类平头卡车这批在11月平均售价14,055美元，比10月份增加了669美元（5％）。与去年同期相比，2016年11月售价比2015年11月高727美元（5.5％）。2016年至今应该比2015年低约2％。2016年12个月的平均水平应该与去年基本持平，大约为15,600美元。
一旦将12月份的数据考虑进去，该组织的每月折旧平均约为2％。这个数据符合发展趋势，与去年相似。2016年由于对健康的市场，所售出的卡车数量大幅增加，年度价格同比上涨。卡车市场的发展前景有较好的经济条件支持。
详情请参阅“平均批发售价：4-7年、3-4类平头卡车”图。
平均批发售价：4-7年、3-4类平头卡车（根据里程调整）
（数据来源：人才发展协会、美国汽车经销商协会的官方统计数据/卡车参考）
纵观传统市场，第6类卡车在市场上销量持续下滑，在第三个月被第4类卡车超越。我们两个部门的卡车基准组相比于比10月份，带来的收入更少，而第6类卡车的损失更多。第4类的销售额越来越低，与上个月的第6类卡车销售情况相似。
具体来说，11月份的第4类卡车平均售价为18,377美元。这个数值同比10月份下降981美元（5.1％），同比2015年11月上涨2525美元（15.9％）。第6类卡车的平均售价为16,201美元，同比10月份低2,450美元（13.1％），同比2015年11月低2,724美元（14.4％）。
2016年第4类卡车价格非常稳定，在今年前11个月基本没有降低，与去年每月1％的降价更加有利。2016年销售的卡车数量大幅增加。同平头型卡车一样，稳定的价格和更高的数量意味着健康的市场。柔和的传统服务对各种用户段相当有效。
再看看我们的第6类，卡车发展趋势与预想的一样，2016年平均每月降低约2.4％。这个数值略高于2015年每月1.7％的降低幅度。与2015年相比，年同期价格应该达到1,360美元（6.3％）。
在十一月份，第6类基准组平均值为16,291美元。 这一数值比10月份高2,450美元（12.7％），比2015年11月低2,634美元（13.9％）。
2016年6类卡车的销量大大高于2015年，这也是为什么价格变得更低。尽管如此，2.4％的月度的降价还是略高于历史标准。第六类卡车的市场仍然不温不火。 消费者们目前对轻型货车更感兴趣。
有关详细信息，请参阅“GVW型的平均批发销售价格：4-7年卡车”图表。
GVW型卡车的平均批发销售价格：4-7年卡车 （根据里程调整）
蓝色线条表示第四类卡车每两个月的价格走势 红色线条表示第六类卡车每两个月的价格走势
（数据来源：人才发展协会、美国汽车经销商协会的官方统计数据/卡车参考）
预测
根据过去五年新卡车的出售情况，我们预计2017年卡车回收量将增加。OEM额外存储了一些卡车，以应对市场突发变故。
2017年前两个季度总体经济状况应该会继续逐步改善。在此之后，新的行政计划会使贸易和制造业中产生新的格局。一般来说，进口关税很可能增加，整体向国内制造业转移应该是一个较长期的趋势。这两个因素都会使原材料，成品和生产成本价格上涨，限制其发展。另一方面，国内制造业的发展将会改善材料成本的价格，这对卡车行业有利。
我们预计今年前两个季度经济增长率不会显著增加。之后，我们将看到新的形势如何影响制造业。 我们将尽最大努力提供有助于行业发展的数据。
人才发展协会/美国汽车经销商协会商业卡车参考价值月度变化
2016年12月份数据对比2017年1月份
二手车卡车指导部分（从上至下）：商业厢式货车、加长引擎罩、公路空气动力因素、普通公路因素、当地运输出租车、中型平头卡车、中型普通载货车、专业构筑。
*价值的改变幅度可能会受到新车价格影响
人才发展协会/美国汽车经销商协会商用卡车指南价值的年度变化
2016年12月份数据对比2017年1月份
*价格计算方法主要基于车龄，例如，使用1年的卡车，即将2016年的车辆数值与2015年的车辆数值进行比较。lt;
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