英语原文共 8 页，剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料
摘要：这是一项基于分析的研究，旨在识别和查明在汽车仪表板样本中发现的人体工程学和可用性问题。该样本由三个仪表板，三个不同的品牌组成，并被描述为流行模型，普通模型和豪华模型。考试是通过观察，摄影，笔记和公开访谈，调查表以及与用户一起执行任务的方式进行的，其依据是方法论确定的原则。由此可以指出问题的存在，例如：对布局，照明，颜色，可用区域，交互作用点（例如按钮）的访问困难以及表盘的命名难于抱怨。后来，提出的发现和建议表明，需要进行更深入，更深入的研究，需要使用更准确的工具，更多的用户样本以及针对仪表板的人体测量学研究，因为必须快速，准确地阅读和理解它，为了保持可用性，驾驶者的舒适性和安全性，对汽车仪表盘的研究应给予更多关注，尤其是在最受欢迎的汽车中。
关键字：人体工程学，面板可用性，车辆，汽车，图标
1.简介
在过去的四十年前，诸如汽车仪表盘之类的系统的组织并没有带来太大的挑战。由于技术水平低和功能数量少，减少了与专家小组的互动次数，因此信息量受到限制，其复杂性也受到限制。四十年后，技术的进步令人瞩目。汽车功能的增加和法律本身的要求已使复杂性增加，并增加了面板上显示的符号和显示的数量。插入了新的图标–这些图标并不总是易于理解，由于它们是新颖性的事实，它们的表示形式经常会有所不同，因此尽管目标相同，但它们因制造而异。这种发展的结果是，现在使用逻辑，有效和及时的思维在面板上可以读取，解释和处理大量信息。空间很小，空间很大
存在的许多元素引起混乱。同样，随着工程和电子技术的进步，汽车变得越来越快，需要更快地读取，解释和响应数据。已经开发出对产品的新研究的需求，即通过可用性对系统进行人体工程学研究，以确保汽车仪表板系统中涉及的元素之间的连通性和可行性。由于这仍然是当今的经常性需求，因此进行了一项研究，该研究基于Moraes＆MontAlvatilde;o和Jordan提出的方法，以三种不同模型的样本为基础，探讨了识别问题并应用人机工程学和可用性的原理。不同品牌的仪表板。该研究检查了姿势，尺寸和仪器问题，并展开了讨论并提出了人体工程学建议。
2.什么是仪表板？
仪表板是汽车中负责驾驶员与车辆之间交互的部分，它是在系统上输出信息的设备。这是驾驶员访问系统控件的位置。总结了日常使用的大部分人机界面。通过它，驱动程序与仪器传输的数据进行接触以进行驱动。该面板包括一组以刻度盘和显示屏形式显示的指示器，这些指示器显示每个执行功能的数量和值。这些对于完成驾驶任务很重要，并且可以示例为速度，发动机温度，发动机旋转以及对存在的问题和设备的工作进行警告。关于面板的内容，不同的国家/地区具有不同的法律和特性，但是，大多数表盘是许多表盘所共有的，例如速度表，温度计，燃油液位指示器，方向信号灯以及有关机油和汽油的警告灯。电池。通过汽车仪表板传递的信息大部分是通过发光的信号和刻度尺发出的，而颜色的帮助则使其易于阅读。
2.1拨号和显示
拨号或显示是提供有关机器或系统行为的信息的设备。 从配置人与机器之间的交换（在本例中为从面板到驱动程序）的那一刻起，它们就被设置为接口（Iida，2005年）。
根据Cushman＆Rosenberg（1991）的介绍，显示器用于传输无法直接获知或难以理解的信息。好的显示器可以显示信息，以便可以快速准确地阅读它们。
为了确保正确使用转盘，需要先了解其含义。 拨盘使用不当可能会增加驾驶员理解信息的时间，从而对整个系统造成不利影响，并可能导致其出错。
表盘分类为（Iida，2005）：
定性的：当它们显示的值接近真实值时，尽管不精确，因此仅表示仪器的正确功能或其他功能。
定量的：它们表示与变量关联的值，通常带有一些参考数字，例如速度表。
并以以下形式呈现：
模拟：一个刻度加上一个足尖，其中一个是固定的，另一个是可移动的，并显示快速且经常变化的值。
数字：尽管它们不像模拟那样容易地检测到变化，但是在需要精确，快速而准确的读数时可以使用它们。
当前，在新型汽车中寻找数字显示器或电子显示器变得越来越容易。 但是，在大多数情况下，这只是一种不同的表示形式，因为车辆内部的实际价值仍以模拟形式获得。
2.2．图标和符号
根据Peirce（Bock等人，1993年，apud），符号分为三种类型：符号，索引和图标。
图标是与对象有些相似的图像。它是对象的代表性简化。
该符号是约定俗成的图像，源于在大会上产生的想法。某些符号有时不直接指代它们代表的内容，而是国际分类的一部分，这导致至少66％的人口知道它们，并将其归类为通用标准。
这些符号被广泛用于代替单词来促进某些信息的阅读和解释。因此，响应更快，更有效。
仪表板中使用的标志被认为是国际性的。其中一些是由一个国家的交通法规确定的，例如在巴西，它规定了对控件，指示器和指示灯的定位，识别和照明的要求，从而基于设定的最低级别和标准提供了更高的安全性。
2.3.汽车中的颜色
第二次世界大战后，汽车逐渐成为人们首选的交通方式。而且在很短的时间内，油漆和清漆的制造商就停止了油漆时对颜色使用的限制。
但是，由于颜色会影响人类的感知，因此一些安全问题开始在交通中出现，经常会导致危险情况。
然而，颜色的使用并不局限于汽车的外部。开始在面板中使用颜色。它们以不同的阴影和强度使用。法律甚至规定了红色，橙色和蓝色之类的颜色来表示面板上的某些图标，例如红色表示警告指示灯，制动器和电池，橙色表示指示灯表示油，蓝色表示大灯指示灯。
并且，因此，如在绘画中，与在面板上使用这些变体相关的困难也出现了。颜色的数量变得广泛且不规范，并且在同一图标或具有类似功能的图标中呈现的颜色并不总是一致或一致地显示。
这些问题与通过颜色进行信息解释有关，而不仅仅是阻碍正确阅读和解释的问题，更像是加剧因素，就像面板所传输数据的强度和紧迫性同化一样。
3.使用的方法
在研究中，使用了两种方法进行分析。第一个与人体工程学评估有关，并使用了Anamaria Moraes和Claacute;udiaMontAlvatilde;o和Claudia Moraes（2005）提出的SHTM。第二个是用来评估仪表板中的可用性的，它是由Patrick Jordan（1998）提出的。
该系统的评估用于定义要解决的问题。这样做，由于不可能完全使用一个系统，因为它拥有的元素太多，所以只能使用一个样本，从而限制了数量，接近实际，并作为整体的基础。
使用三个模型设计了样本：以标致206为代表的基本模型；以本田思域为代表的普通车型；还有以三菱Pajero Full为代表的豪华车型。
在人体工程学欣赏过程中，进行了以下工作：系统建模，问题处理-其中人体工程学功能障碍（与姿势，仪器，尺寸，信息，动作，认知，相互作用，动作运动有关的问题，以及可及性，生物学，事故和运营，组织，指导和社会心理方面的问题，SHTM人的功能障碍（心理神经和生理问题）和SHTM机的功能障碍（抵抗力和生产能力问题以及社会文化和符号学问题）-所提出问题的影响表以及，随后，提出了符合人体工程学的意见和建议。
可用性评估是要使用约旦方法论提出的原则来确定面板中是否存在这种情况。
根据其存在或完全不存在的程度评估的原则是：一致性，兼容性，可用的用户功能，反馈，预防和从错误中恢复；用户的控制权，视觉清晰度，功能和信息的优先级，技术转让以及系统的可扩展性。
4.汽车仪表盘的人体工程学分析
仪表板是一组指示器，其功能是提供有关行驶中的车辆及其状态的事实和数据。
如图所示，面板上有许多表盘和标志，并且随着技术的发展，这个数字趋于增加。现有信息的数量非常高。这就要求驾驶员具有丰富的知识，并能够吸收有关所有组件及其含义的信息，以使系统正常运行。
并且为了正确且及时地进行读取，有必要以可用性为基础以符合人体工程学的方式对它们进行整理，以增强过程。
该研究的重点是分析汽车仪表板样本中的可用性。选择此主题的原因是，由于遵循人机工程学标准（需要将可用性放在要执行的任务中），因此需要进行良好的安排。
诸如布局，色标的使用，图标的位置，它们的大小，类型和它们之间的间距以及所使用的光源之类的问题是一些问题，还与可用区域，仪表板与显示器之间的距离一起进行了评估。驾驶员，方向盘的可见性以及仪表板上光的反射率。
4.1．标致206 –大众模型（图1）
在模型的人体工程学分析过程中，发现了一些问题，并根据对系统的后果进行了分类：
严重影响：仪器问题（光线反射，阻止某些指标的显示），认知问题（新符号的存在与它们所代表的内容没有紧密关系，因此其含义被忽略）和教学问题（手动 因为面板在解释符号及其命名方面很复杂）；
中等影响：运动（表盘的指针盖住相应的数字，使之难以阅读），姿势（面板的视线受座椅调节和转向的限制而影响）和提示（接近按钮）的问题 具有相似表示的图标可能会造成误读的风险）；
轻微撞击：生物学（其所处的环境容易积聚灰尘），电阻（面板遭受直接的物理攻击并易于发生化学腐蚀），生物（其所处的环境容易积聚灰尘）的相互作用（使用前大灯调节）的问题，交互作用（出现的文本消息既费时又长），尺寸（在面板上分配符号和刻度盘不适合）和感知（缺少与指示人手方向的箭头的接近度）。
4.2． 本田思域–普通车型（图2）
在模型的人体工程学分析过程中，发现了一些问题，并根据对系统的后果进行了分类：
严重影响：信息问题（使用外语提供的信息）和教学问题（解释面板标志的功能和含义时不够清晰）；
中等影响：观看问题（一些标志被相邻标志的照明遮挡），运动（有大量用于响应面板提供的信息的杠杆和手柄），感知（尽管有一些问题） 声音信号，由于其体积小而无法感知；乐器（用于在面板上分配标志的小空间，这阻碍了图像的分离）和尺寸（在确定功能的大小方面存在差异）；
轻微影响：仪器的问题（里程表传递的额外信息对用户来说很混乱），电阻的问题（面板遭受直接的物理攻击，容易发生化学腐蚀）生物学（其所处的环境有利于灰尘在其保护罩和底部的积聚），相互作用（手柄上的标题非常相似，使驾驶员感到困惑），尺寸（里程表的小尺寸使其难以读取），认知（插入与它们的含义没有直接关系的新图标使其难以阅读，以及使用极其相似的符号来表示不同功能） 心理神经物理学（过低燃油量的指示器触发得太早，会打扰驾驶员）。
4.3．三菱帕杰罗全豪华车型（图3）
在对该模型进行了人体工程学分析后，发现了一些问题，并根据对系统的影响对其进行了分类：
严重影响：符号学问题（由于存在大量新的符号和说明，因此必须全面了解所有问题） 以及手册中有关如何令人满意地驾驶汽车的问题）和仪器方面的问题（用于发光面板标志的空间很小）；
中等影响：仪器的问题（优先选择表盘的使用是一个错误的选择），尺寸（为面板预留的面积很小），观看（“沉重”和深色的选择，这很累）的问题 视觉上难以理解），交互作用（新技术新按钮的出现以及难以理解的标题），机芯（最大刻度盘的指针覆盖了所指示的数字，最小刻度盘的指针被覆盖了，没有足够的距离使其难以阅读）和感知（模拟显示器的框架非常大，妨碍了查看其他表盘和标志）；
轻微影响：生物（环境在其中积累）的认知问题（大多数用户不习惯的几种新标志的插入），抵抗力（面板遭受直接的物理攻击并易于发生化学腐蚀） 在其保护性覆盖物及其底部的污垢和指示（其他模型中也存在这些物品的外观，但在该模型中它们的表示形式有所不同）。
4.4．模型之间的人体工程学比较
根据每种模型中遇到的问题的结果，对这三种车辆中每种类型的问题进行了比较。 比较的目的是指出最迫切需要重新研究每个类别中的哪个类别（请参见表1）。
5.评估汽车仪表板的可用性
仅使用四名志愿者进行的可用性评估本质上是定性的。 其目的是观察用户使用的面板的主要特性； 观察用户如何查看面板； 观察用户对显示给他们的面板的满意程度； 观察用户对显示给他们的面板的意见； 并起草有关汽车仪表板可用性研究的简介。
评估基于对用户，总体上的仪表板，所执行的任务以及每种模型中存在的可用性的分析任务和调查表。 问卷和测试在为期三天的时间内进行，总共分发了34份问卷，其中两个是两名飞行员，并且都回答了。 用户样本被分类为年龄在20至29岁之间的人群，其中两名男子和两名女子，并且所有人都有驾驶执照。
5.1．用户问卷
该问卷旨在确定用户在驾驶车辆方面的经验以及他们所拥有的与车辆整体相关的知识。
发现用户具有一般经验，他们都喜欢掀背车。 关于日常使用车辆的频率，发现经常用于各种活动。
5.2．仪表板上的问卷调查表
这样做的目的是评估用户在仪表板方面的体验。
询问一般性问题以寻求与阅读仪表板有关的现有困难，以及各种情况下仪表板显示出驾驶员无法识别的信息。
他们还被问到有关他们认为哪些工具在仪表板中更重要以及哪些工具最引起他们注意的问题。 响应是相似的，并且始终强调车速表，燃油表，温度计，刹车灯和电池。
5.3．任务分析
这包括执行各种定时任务，以确定用户执行任务的难易程度。任务是评估日常使用中产生的简单活动，例如打开方向指示器，识别机油和电池的符号，读取测速计等。
首次与车辆接触会给某些使用者带来困难，而这比其他使用者要困难得多。但是，在某些任务中，无论是哪种车辆，这种困难对每个人来说都是非常严重的，例如重置里程表的任务。
造成这种情况的原因是多种多样的，有些是因为他们不知道单词的含义，即使他们知道显示屏在哪里，其他人（他/她）实际上也不知道里程表是什么，其余的是因为他们不知道里程表是什么
剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料
资料编号：[236085]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word
以上是毕业论文外文翻译，课题毕业论文、任务书、文献综述、开题报告、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
