中型无人机（UAV）维修保障组织分析
Shuli Ma
School of Reliability and System Engineering
Beihang University Beijing, China
mashuli1012@126.com
Boping Xiao
School of Reliability and System Engineering
Beihang University Beijing, China
xbp@buaa.edu.cn
Lin Ma
School of Reliability and System Engineering
Beihang University Beijing, China
malin@buaa.edu.cn
Zhen Yuan
School of Reliability and System Engineering
Beihang University Beijing, China
Yuanzhen1024@163.com
摘要：中型无人机在现代战争中发挥着重要作用，为了保证其充分的作战效能，无人机作为高科技武器装备，必须有一个协调的维修保障组织，为作战和战后维修提供足够的维修保障能力。首先，本文论述了国内外中型无人机维修保障组织结构的发展现状，分析了三级维修保障组织与二级维修保障组织的差异;然后，结合无人机系统的特点和现有的维护保障技术，对无人机二级维护保障组织进行无人机系统维护保障组织的可行性分析;最后，对无人机维修保障组织结构和综合保障技术提出了一些建议。
关键词：中型无人机;二级维修保障组织;可行性分析;建议
一、中型无人机维护与支持机构
1.中型无人机维护与支持组织结构
从某种角度来看,无人机的维护和支持,是由武器系统部门、军队组织和设备管理部门,各个层面组织的修理车间、存储组织等共同完成的,并完成不同的维护活动,如中级维护、维修和备件申请其他活动。根据所属单位、站点、机车大队、直属仓库的不同职能，可以将兵团装备办公组织分为三个部分，维护保障组织结构如图1所示。
2.中型无人机维护与支撑组织结构属性
站点、机车旅节点属性中组织模型如表1、表2所示。
表1 无人机站组织属性
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组织名称 |
无人机站 |
活动属性 |
在操作,培训中需要的航空设备、燃料和弹药;组织实施后勤支持如飞行控制、通信、导航、气象、交通等;对机场设施进行维护和支持。 |
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结构属性 |
上级组织 |
航空部门 |
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下级组织 |
航空耗材准备 |
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责任 |
负责航空后勤保障工作 |
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组织名称 |
维护部门 |
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结构属性 |
上级组织 |
航空部门 |
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下级组织 |
主任办公室，质检室， 飞行数据室 |
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责任 |
基层维护任务 |
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角色 |
装载、机械、特设、航空电子和地面控制站等管理人员 |
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活动属性 |
执行飞行维护支持，定期维护和小修;合理、正确使用和维护无人机;保证操作,培训任务和飞行安全; |
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图1 无人机支持组织结构
表2无人机维护部门组织属性
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属性名称 |
名称 |
下属仓库 |
无人机维修保障是空军的一个基本单位。工作场所维护支持活动分为外勤和内勤。外场一般是指由维修大队控制的维修中队。外场和内场负责各种支助任务。外勤维修保障是指维修中队对无人机进行日常维修等技术管理活动。内场主要进行检查和维修。 仓库负责储存和供应设备和备件，以满足维修和支持的需要。仓库下属机构有营业厅、保管组和供应站。以下级组织为例，对模型属性的组织结构进行如表3和表4描述。 |
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描述 |
组织单位 |
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结构属性 |
上级组织 |
任务设备部门 |
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下级组织 |
仓库监理处、营业处、政治处、 保管组 |
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责任 |
责任 |
提供和储存设备和备件 |
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权力 |
为操作和维护活动提供设备和备件 |
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角色 |
角色 |
主任、政委、队长、助理、工程师 |
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人事部门 |
组织单位负责人员 |
名字1，名字2 |
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组织单位成员 |
名字3，名字4 |
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相关属性 |
相关活动 |
供应和申请设备和备件。 |
表3 无人机下属仓库组织属性
表4 下属仓库运营办公室组织属性
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属性名称 |
名称 |
下属仓库运营办公室 |
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描述 |
基层组织单位 |
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结构属性 |
上级组织 |
下属仓库 |
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下级组织 |
无 |
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责任 |
责任 |
设备和备件的批准、管理和供应 |
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权力 |
管理设备、备件和其他资源 |
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角色 |
角色 |
主任、助理、工程师等。 |
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人事部门 |
组织单位负责人员 |
名字1，名字2 |
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组织单位成员 |
名字3，名字4 |
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相关属性 |
相关活动 |
接收、分发、批准设备、备件 |
二、中型无人机系统维护与支持组织
无人机系统维护和支持活动进行组织确保维护和支持的基础上,通过分析和决策来确定无人机维护和支持活动。无人机系统在国外一般采用二级系统，在国内一般采用三级维护和支持机构。
1.中型无人机三级维护支持组织及后勤流程
维护和支持三级组织包括运营级、中级和部门级。无人机是间歇使用的武器系统，随着操作时间的积累和战斗损伤，需要定期检查和纠正维修，设备状态584将无法使用。在三级维修保障组织下，无人机系统维修协议级包括线路可更换单元、车间可更换单元和子车间可更换单元。在运行层面，我们采用更换LRU就地修复设备，由中级而非运行层面负责修复LRU。收到此待修LRU后，中间层利用其在车间的测试设备将该故障隔离到SRU。然后以替换SRU的方式进行修复，并将故障SRU发送到装备级。在装备级，维修人员使用一些较强的检测设备将SRU故障隔离到SSRU，然后以更换SSRU的方式对SRU进行维修，再根据实际情况对SSRU进行维修。三个层次的活动之间的关系如下所示。
图2 三级维护支持结构
2. 两级维护和支持组织及后勤流程
随着科学技术、故障监测、快速诊断和模块化设计的快速发展，这些维护和支持的先进技术已应用于无人机和地面控制系统的设计和产品中，在可维护性、可靠性和可支持性方面取得了较大进展。同时，这些技术为简化维护和支持组织奠定了技术基础。从发展的角度看，无人机维修保障组织由三级向二级维修保障组织过渡成为必然趋势。
与三级、二级组织明显不同的是，取消了中级维护组织，简单地说就是在运行级对故障部件进行拆卸和更换，然后将故障部件发送到装备级。两级组织的显著特点是使用线可替换模块(LRM)代替LRU。在运行级，维修人员使用BIT和便携式维修辅助设备(PMA)将系统故障隔离到LRM，更换LRM备件，使系统进入正常状态，然后将故障LRM发送到装备级，同时从装备级申请备件。在装备级维修
英语原文共 6 页
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