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译文
遗产廊道保护—京杭大运河京津段历史古镇案例研究
李红艳
西安交通大学人居环境与建筑工程学院土木工程系，中国陕西西安，710049
lihy04@126.com
关键词：大运河；遗产廊道；生态
摘要：本文以大运河京津段历史城镇为例，探讨了遗产廊道的保护。通过十多个乡镇的实地考察，笔者发现古城遗址丰富，多元文化与运河关系密切，自然环境对该地区的可持续发展具有重要意义。文章指出，古代遗址具有重要的历史文化价值，大运河意味着巨大的生态价值。它强调遗产保护的真实性和完整性，并提出遗产保护和生态保护相结合。
一、简介
遗产廊道可以被视为一条特定的文化路线，它将物理遗迹和非物质遗产信息结合在一条历史路线上，跨地区甚至跨国家的文化线路作为一种遗产形式正在因为其崇尚的“交流和对话”理念而进入人们的视野。在世界范围内，自20世纪末以来，人们一直在探索文化路线。1994年在西班牙马德里举行的会议上提出的“作为我们国际组织CIIC（The ICOMOS International Scientific Committee on Cultural Routes,国际古迹理事会文化线路科技委员会）文化遗产的一部分的路线”的主题成立于1998年，象征着跨地区文化行程得到国际认可。在2005年，运河和遗产路线被列为“世界遗产公约实施操作指南”中的一种新型文化遗产。此外“ICOMOS文化遗产解说和介绍章程”于2008年在魁北克获得批准。因此，文化路线作为一种遗产具有明确的定义。宪章还解释了文化路线的真实性和完整性的含义。随着大运河世界文化遗产的不断应用，中国对遗产廊道的关注度不断提升。本文以京杭大运河京津段为例，探讨古代水道沿线遗产元素和历史古镇的保护问题。
二、京杭大运河京津段历史悠久的城镇
（一）中国的大运河
京杭大运河是中国最重要的文化遗产之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。它因其重要的历史、文化和科学价值而被称为“中国古代文化廊道”。运河北起北京，南临杭州，途经北京，天津和四省（河北、山东、江苏、浙江），贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。它的总长度为1794公里，是世界上最长和最古老的人造运河之一。今天，运河的一些部分仍然具有导航功能，也对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
京杭大运河建于2500多年前的春秋末期（公元前722-481）。大运河的发展可以分为三个时期：初级阶段，蓬勃发展时期和整个航道完工期。公元前486年，吴王开始从现在的扬州到淮安挖掘汉渠。在隋朝，同济运河，永济运河和广通运河完工，组成了多支渠系统。为了加强从南方向北方运送粮食的能力，隋朝的皇帝派遣了数百万人进一步建设运河，这为未来大运河的繁荣做出了巨大贡献。在元朝（公元1271-1368），由于运输谷物的需要，以洛阳为中心的运河被转移到以北京为中心的运河。大运河成为中国北方和南方之间的重要交通干道。
大运河的主要路线可分为七个部分。从北到南分别是通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、李运河和江南运河（见图1）。南运河和北运河的划分是天津三条河流的交汇点。来自西南方向的南运河和西北方向的北运河的水进入海河。
图1 大运河主干道
我们在国家历史文化名城研究中心的指导下，沿南运河、北运河和通惠河进行了实地考察，重点放在保护历史遗产上。沿京杭大运河沿岸，有一些保护良好的城镇，传统的北京胡同、清真寺、寺庙和古桥。北运河和通惠河仍然有水通过，除了水床，我们可以看到自然景观。然而，水被严重污染，甚至水的一些部分变成废物沉积场所。传统建筑也缺乏修复，这已成为亟待解决的问题。
（二）北运河的遗产廊道
北运河主要指武清区，天津北辰区和北京通州区的运河段，它在古代被称为“鹿水”或“古水”。大运河的这一段是向首都输送粮食的水运和连接北京和天津的黄金水道，也是洪水排放的重要水道，即使在今天它仍然具有洪水排放的功能。该地区有许多粮仓，如北仓粮仓，是目前通州区历史街区的街道名称之一。
根据现场调查，有许多历史遗迹可以反映古代大运河的辉煌历史和重要功能，如历史悠久的住宅区、古庙、清真寺、古桥和古树（见表1）。不同的组件重叠并形成复杂的系统。
表1 北运河沿岸的主要历史元素
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元素 |
遗迹和功能 |
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知名城镇 |
通州区：仍然存在一个与大运河、传统庭院和街道模式以及大运河—兰登塔北端的象征性塔楼密切相关的历史街区； 张家湾古镇：它是北运河沿岸的交通枢纽和物流中心。 |
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大型建筑 |
两座佛教寺庙：优胜寺和静安寺； 一座道教寺：济青宫； 儒家建筑：通州普渡寺关羽将军庙。 |
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伊斯兰建筑 |
通州清真寺：已有700多年历史，被列为市级保护建筑； 张家湾清真寺：被列为县级保护建筑，传统建筑和三棵老桧树和一棵老龄树。 |
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现代建筑 |
六合中学：由美国基督教委员会于1867年建造； 扶余女子中学：过去有几位著名的学者在这学习。 |
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古桥梁 |
同云大桥：建于1008年，穿越重要的粮食桥梁运输水路。 |
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其他遗址 |
河西武镇定制邮政快递站（被认为是北运河沿线最重要的城镇）； 张集湾镇古称重仪器； 旗石厂古石； 皇家木材和密封砖。 |
街道格局和建筑背景仍然是北京胡同的传统特色。街道狭窄，一些传统建筑由庭院结构组成，周围有三四个方向的房屋。沿着运河的美丽自然风景是如此安静，就像一个讲述这个地方故事的老人（见图2和图3）
图2 通州传统庭院 图3 大运河沿线的自然风景
遗产廊道的丰富构成反映了大运河的辉煌历史，沿水道发展的每个城镇都与大运河关系密切，一些传统工业仍在这一地区继续发展。
（三）南运河的遗址廊道（天津段）
沿着这一部分，我们主要调查杨柳青、独流、车官屯和汤官屯镇，其上升和下降与运河密切相关。
由于运河、贸易、军事和洪水等重要局势，南方运河在过去被称为帝王河。谷物和丝绸等材料通过南运河运到天津。中国北方的当地材料分布在天津，并运往其他省份。随着南运河的发展，建立了几个城镇。其中一个保护良好的城镇是杨柳青镇。目前，它是按照新旧分离的方式发展起来的。旧城区位于小镇的西部，即大运河古道的北侧。今天，它仍然保留了传统的街道模式（见图4和图5）。
图4 杨柳青的街景 图5 旧时代的四条古街道
目前杨柳青镇主要有四个保护良好的庭院（石家庭院、家庭院、侗家庭院和周家庭院），其中石家庭院是最完整的庭院。它建于清末，由5个湾的庭院组成，共有278个大厅（图6和图7）。庭院中间有一个特殊的通道；每个小院子连接通道，方便人们的交通。目前，这个庭院被用作镇上着名的杨柳青年画和其他民间艺术的博物馆。
图6 石家庭院内的建筑物 图7石家庭院廊道
南运河沿岸的其他城镇也有自己的特色。独流镇有一千多年的历史，镇上的大多数街道都是按照大运河的方向铺设的。街道、建筑物和环境与运河有机地结合在一起。一座名叫独流桥的老桥仍然矗立在这个区域。在天津的汤官屯镇，有一座建于1880年的旧水闸和一座能够反映古代运河文化的清真寺。根据当地人的采访，我们了解到，除了交通功能外，大运河是文化融合和宗教传承的重要航道。
三、古代水道沿线古镇的价值
（一）遗址的历史文化价值
历史上，大运河极大地推动了中国经济和文化的进步。如今，街道模式、庭院、传统建筑、桥梁和水闸是辉煌运河文化的重要物质见证。一些古老的城镇保留着狭窄而高密度的街道模式，沿着街道的低层住宅建筑，形成了一体化的古镇背景（见图8）。传统的住宅建筑和根据古代市场命名的街道具有丰富的文化内涵。通州区的庭院呈现典型的南庭院特色，如山墙，这证明沿大运河的人们交往已经将南方的生活习惯带到了北京。此外，一些宗教建筑，如杨村镇的清真寺，具有重要的历史和文化价值（见图9）。
图8 通州的传统胡同 图9 杨村的清真寺
沿着南运河和北运河，还有剩余的水闸和桥梁。它们是古代水利设施的重要见证，最具代表性的是通州的永通大桥和通运大桥，静海县的九轩水闸和天津北仓镇的聚滇水闸（见图10和图11）。
图10 通州桥 图11静海县九轩水闸
（二）大运河的生态价值
近年来，在人口负重与土地资源贫乏的背景下，中国正在经历快速的城市化进程，给中国带来了巨大的生态压力，从而产生一些不利于遗产廊道保护的影响，包括对构成运河之各遗产元素及组成本身的影响，对其历史环境的影响以及对各元素历史空间关系的影响，对运河景观生态系统的影响、对作为景观基质的农田的影响、对运河及其支流廊道功能和景观结构的影响、对区域景观格局的影响等。遗产廊道是构成生态基础设施的内容之一，无疑在这方面发挥着重要作用。大运河遗产廊道形成了特殊的自然景观，可以在一定程度上缓解环境的恶化。
但是，目前南运河和北运河的生态状况并不乐观。格陵兰岛的侵占日益增加，它极大地影响了运河的景观矩阵。此外，南运河的水质受到严重污染，如独流镇的水床。固体废物倾倒在堤岸的一侧，水床转向非常狭窄（见图12）。近期在京杭大运河流经的浙苏鲁京津冀六个省市调研了解到，随着近年来生态治理力度加大，大运河生态总体向好，但部分世遗点旁和风光水道依然垃圾丛生，污水横流，生态建设是突出短板。
图12独流镇污水
随着历史的发展和自然环境的变化，大运河的一些古老功能消失了，但历史资源对我们来说是宝贵的财富，迫切需要保护和振兴宝贵的资源。
四、大运河沿线的保护历史元素和城镇
（一）保护的真实性和完整性
对于文化遗产而言，历史信息的真实性是保护的关键因素。由于大运河具有很高的价值，人们正在探索不同的保护方法。但是，我们必须非常注意避免“保护性破坏”。例如，一些地方沿着古老的运河建造了大广场，规模与运河本身不协调。它不仅占用了大面积的土地，而且破坏了原有的生态环境。有些地方特别注重旅游业，并建造了伪经典建筑。这种人工历史遗址无法与原始遗址相比，因为它们的历史价值有很大差异。为了保护遗产，真正意味着我们需要展示运河发展的历史痕迹，物质遗存和非物质文化中的真实信息。事实上，真正的保护可以促进旅游业的发展。遗产是一种不可再生的资源，因此必须尽可能确保历史遗迹的存在，它们是中国运河文化的“活化石”。
除了真实性，完整性也是运河保护的一个非常重要的原则。大运河的遗产廊道是一个完整的系统，因此保护必须强调遗产的整个组成部分。通过调查运河沿岸的历史城镇，可以发现位于不同地方的城镇有一些运河文化带来的基本基因。同时，每个城镇也展示了自己的特色。2007年，“京杭大运河城观察站”成立。扬州、淮安、杭州、济宁、聊城等沿线城市加入了该集团。该站可以建立一个保护大运河的信息平台。
一般来说，有必要保护运河的有形文化遗产和非物质文化遗产。有形文化遗产包括运河本身，寺庙、清真寺、塔楼、桥梁和水闸等。非物质文化遗产包括民间戏剧、艺术、风俗和传统产业。
（二）遗址保护与生态保护
大运河拥有丰富的文化景观，历史遗迹和优质的生态景观，如河流、森林和湿地。将历史遗产保护与生态环境保护相结合是非常重要的。建设“绿色通道”可以成为改善当前生态状况的合理解决方案。通过种植气候适宜树木，保护沼泽湿地和保护边坡的方法，应恢复大运河沿岸的自然环境。 改善的环境可以为人们提供丰富的自然服务，如新鲜空气、娱乐场所和体育锻炼场所等。
另一个解决方案是建设娱乐廊道，结合遗产廊道和绿化带建设。“西方国家的经验和教训让我们知道，建立区域或国家娱乐廊道具有重要的价值”。大运河连接南北，因此它可以成为娱乐廊道建设的理想选择。在保护遗产和疏浚水道的基础上，休闲廊道可以提供耕地，用于组织农场和花园活动，自然享受步行游览或骑自行车游览等。“遗产廊道将历史和文化方面放在初级地位，同时强调经济价值和自然生态系统的平衡能力”。沿着廊道可以解释自然美景，娱乐机会，当地艺术和丰富的遗产遗址。娱乐廊道将是人们享受自然环境和了解大运河历史的独特场所。
五、结论
京杭大运河经过中央政府和四省直辖的两个直辖市，文物保护廊道可以提供国家历史、文化和自然资源的横断面。它可以传达关于漫长的进化历史和文化的无数信息。在线性文化景观遗产日益受到关注的今天，借鉴遗产廊道这一历史与自然保护并举的遗产保护思路和方法，完善和建设我国的遗产保护体系，保护我国以大运河为代表的丰富线形文化景观遗产，无疑是非常有意义的。探索大运河京津段沿线的城镇，讲述了不同时期不同地方的生长和衰落、古代谷物运输系统、历史贸易路线、运河区域的定居、大多数汉族和其他少数民族之间的文化融合、各种水力设施、沼泽和当地风俗。沿着运河的遗产廊道是运河历史和生活方式的见证，保护遗产廊道是一个长期过程，需要政府和当地人民之间的合作。
致谢
这项工作得到了“中央大学基础研究基金”（08143014）的财政支持。 全文共5461字，剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料
资料编号：[451871]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word
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