Research on Urban Fresh Products Cold Chain Distribution Management System
Abstract
Fresh agricultural products have the characteristics of short storage period, easy pollution, easy metamorphism, etc. If storage or distribution process is not handled properly, it will produce a large loss in the circulation process, reduce the shelf life, and reduce the value of agricultural products, related to supply chain related business profit, and also related to food hygiene and safety. Based on the analysis of the demand and the characteristics of the cold chain distribution, and the analysis of the structure of the distribution system, the paper puts forward some reasona- ble suggestions for the improvement of the city cold chain distribution management system.
Keywords
Urban Fresh Agricultural Products, Cold Chain Distribution, Management System
- Introduction
With the continuous upgrading of urban modern consumption, e-commerce technology, as well as the growing diversity of urban commercial development model, these make the small batch, multi frequency, timeliness strong fresh agricultural products cold chain the growing demand for direct distribution, residential distribution and the door to door distribution. This also gave birth to some of the problems related to the development of Chinarsquo;s urban development and urban distribution, mainly in three aspects (Yu, 2013) [1]: The first is the com- petition for resources between urban distribution function and other urban functions; second is internal contra- dictions in urban distribution operations; third is how to meet the governmentrsquo;s handling of the conflict between the consumer and the urban management.
The problem of city distribution is becoming more and more prominent; to solve the problem of city distribu- tion gradually puts on the agenda of governments at all levels. Among the paper named “Logistics Industry Re- structuring and Revitalization Plan” by Guo Fa [2009] which promulgated by State Council, city distribution
was included in nine projects, raised to high priority development. Planning rules clearly pointed out, “to speed up the construction of urban logistics distribution projects, encourage professional transportation enterprises to carry out urban distribution, improve the level of urban distribution, solve the city express delivery, city distri- bution vehicles, parking and loading and unloading operations, and improve the urban logistics distribution network.” In 2013, under the guidance of national overall framework of logistics development, Ministry of Transport, Ministry of Public Security, the National Development and Reform Commission [2], Industry and Information Department, Housing and Urban Construction Department, Ministry of Commerce, and the State Post Bureau jointly issued “On the Strengthening and Improvement of the Urban Distribution Management” (delivery [2013] No. 138) [3], which made it clear that to strengthen the management of urban distribution, and strive to use 5 years of time to establish the basic operation, and effective supervision of the urban distribution management system and operational mechanism. Government tries to use “management regulations, policy guidance, technical support” combination way to solve the contradiction between the demand of city distribution and city planning, facilities, traffic congestion, and environmental protection.
Agricultural products cold chain distribution system is “vegetable basket” project that is one of the important
support systems of public which is the governmentrsquo;s concern; the public concerned about the “food basket” project. Fresh agricultural products have the characteristics of short storage period, easy pollution, easy meta- morphism, etc. If storage or distribution process is not handled properly, it will produce a large loss in the circu- lation process, reduce the shelf life, and reduce the value of agricultural products, related to supply chain related business profit, and also related to food hygiene and safety. Cities are the main places which demand for fresh agricultural products; the mass of fresh agricultural products with high efficiency, high-quality distribution to retail shops, restaurants and consumers are the reason why a city must have a logistics activity.
This paper mainly discusses the demand and characteristics of urban agricultural cold chain distribution, and the structural analysis of the mechanism of the distribution system, and proposes the development suggestions on cold chain distribution management system.
Urban Agricultural Cold Chain Distribution Demand and Characteristics Analysis
With the continuous improvement of urban residents consumption level and consumption capacity, consumption of fresh produce scale rapid growth in our country, the residents represent the diversification, freshness and nu- trition of the other aspects of higher demand of agricultural products, particularly concerns about the safety of agricultural products. Cities cold chain distribution has become a necessary means to enhance the quality of agricultural consumption, reduce nutrient loss, ensure safety of agricultural products, it is necessary to ensure that meet consumer demand. Urban distribution is distribution services within the city and outskirts of the city provide customers with a range of a plurality of terminals and a modern logistics in a comprehensive, special form activities (Niu Xiuming, 2013). Urban agricultural cold chain distribution as a special form of urban dis- tribution, provide services including fresh agricultural produ
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附录A 译文
城市生鲜产品冷链配送管理系统研究
摘要
新鲜农产品具有储存期短，易污染，易变质等特点。如果储存或配送过程处理不当，会在循环过程中产生较大的损失，降低保质期，降低产品的价值。农产品，与供应链相关的业务利润有关，也与食品卫生和安全有关。在分析冷链配送需求和特点的基础上，对配送系统结构进行分析的基础上，对改善城市冷链配送管理系统提出了合理的建议。
关键词 城市生鲜农产品，冷链配送，管理体系
1、概述
随着城市现代消费的不断升级，电子商务技术以及城市商业发展模式日益多样化，这些使得小批量，多频率，时效性强的鲜活农产品冷链的需求量不断增加，直接分销的住宅分销和门到门分销。这也造成了一些与中国城市发展和城市布局发展有关的问题，主要表现在三个方面（Yu，2013）[1]：一是城市配送功能与其他城市间的资源竞争功能;其次是城市配送业务的内部矛盾;三是如何满足政府对消费者与城市管理冲突的处理。
城市布局问题日益突出，解决城市分布问题逐渐列入各级政府的议事日程。在国务院颁布的国发[2009]“物流产业调整和振兴规划”论文中，城市布局被列入九个项目，提高到优先发展水平。规划明确指出，“加快城市物流配送项目建设，鼓励专业运输企业开展城市配送，提高城市配送水平，解决城市快递，城市配送车辆，停车和装载完善城市物流配送网络“。2013年，在国家物流发展总体框架，交通部，公安部，国家发展和改革委员会[2]，工业和信息化部，住房和城乡建设部，商务部，国家邮政局联合发布了“关于加强和改善城市配电管理工作的意见”（交付[2013] 138号）[3]，明确要加强管理城市配送，力争用5年时间建立起基本运作，有效监督城市配电管理体制和运行机制。政府试图用“管理规定，政策引导，技术支持”相结合的方式解决城市配送需求与城市规划，设施，交通拥堵，环境保护之间的矛盾。
农产品冷链配送系统是“菜篮子”项目中重要的一项支持政府关注的公众制度;公众关注“食品篮子”项目。新鲜农产品具有储存周期短，易污染，易变质等特点。如果储存或分配过程处理不当，会在循环过程中产生大量损失，缩短储存期限，并且降低农产品价值，与供应链相关的业务利润有关，也与食品卫生安全有关。城市是新鲜农产品需求的主要地区;高效的新鲜农产品质量，对零售商店，餐馆和消费者的高质量分销是城市必须进行物流活动的原因。
本文主要论述了城市农业冷链配送的需求和特点，以及配送系统机制的结构分析，并提出了冷链配送管理系统的发展建议。
2、城市农业冷链配送需求与特征分析
随着城市居民消费水平和消费能力的不断提高，我国新鲜农产品消费规模快速增长，居民代表了农产品需求高涨的其他方面的多样化，新鲜和营养，特别是对农产品农产品安全。城市冷链配送已成为提高农业消费质量，减少养分流失，确保农产品安全的必要手段，要确保满足消费者的需求。城市配送是城市内部和城市郊区的配送服务，为客户提供一系列的综合性，特殊形式的活动（牛秀明，2013）的多种码头和现代物流。城市农业冷链配送作为城市配送的一种特殊形式，为城乡提供新鲜农产品加工，包装，储存，冷藏等服务。将具有时间，地点，数量分布特征的新鲜产品放在城市经济合理范围内。城市农业冷链分布在农产品供应链的整体关系中起着非常重要的作用，不是因为民生，而是关心农产品的质量和安全，受到政府和业界的关注。
目前，在城市农产品流通中发挥主导作用的是批发市场。但是，农业多样化发展趋势的分销渠道显而易见，连锁超市，产业基地（农业企业集团）直销模式，农业电子商务等新型分销模式发展迅速。根据对农产品流通模式的分析，乌尔班农业冷链分销要求主要体现在以下几个方面：
- 市农产品批发市场冷链配送需求。农产品批发是城市农产品经销户，农产品加工企业，农产品物流服务商聚集地，也是农产品冷链配送要求集合点，目前，批发市场主体是个体工商户和小规模农产品营销企业，农业冷链分销规模分散，随机性较大，现代冷链分销模式运输量较少。
- 都市农业产品冷链零售分销要求。在发达国家，主要通过连锁超市和食品店销售新鲜农产品或生产食品，新鲜食品占连锁企业总消费量的80％，美国高达95％（李敏，刘云，2001年） [4]。随着消费的发展和消费模式的升级，超市已逐渐成为鲜活农产品的重要销售终端，对冷链配送的需求越来越大。零售连锁店的冷链配送要求包括：一是供应商负责将农产品直接配送到连锁企业专卖店;其次是通过零售商经营自己的配送中心，实施联合分销实现综合供应商分散分销;三是使用第三方物流公司冷链配送中心，不同供应商通过第三方配送中心统一配送到门店，从而提高车辆装载率，降低配送成本。从城市冷链配送的发展来看，农业零售连锁冷链配送率较高，配送模式较为先进。
- 农业冷链物流城市电子商务需求。农产品电子商务冷链具有批量小，多批次，快速，及时，准确的特点。对于电子商务支持城市农业冷链配送是新鲜农产品电子商务发展的必然选择。城市农业冷链物流配送需求体现在以下几个方面：一是自建冷链物流配送体系，以自我分配为主要模式。二是依托第三方冷链物流企业整合社会物流，实现物流资源共同交付，达到控制分销成本的目的;第二，与新鲜农产品超市，便利店，社区商店，批发市场和其他商业实体企业物流资源共享，实现共同交付。
4）城市用餐农产品冷链配送要求，连锁餐饮业发展势头强劲，包括快餐，宾馆，饭店等企业，内部商业模式。为确保餐饮企业产品的质量得到保证，餐饮业冷链配送服务体系应运而生。餐饮冷链分销起源于“国外快餐”，国外快餐连锁企业的冷链物流服务体系相对完整，从冷链物流中心生产基地，生鲜加工中心到城市连锁物流配送中心形成了完整的冷链物流体系。餐饮企业城市冷链分销模式主要是外包第三方冷链物流企业运营。
基于冷链配送需求分析，城市农业冷链配送具有以下特点：
- 分销对象（农产品）的易腐性。农产品冷链配送的对象是新鲜农产品，储运过程随着时间的增加而减少，甚至恶化和衰退。由于农产品的恶化和衰减特征，它限制了物流时间，并且限制了物流半径，并要求尽量减少运输量（黄祖辉，刘英东，2005）[5]。客观属性决定了农业配送过程中需要采取额外的措施和手段来保证产品质量和质量安全，减少损失，防止污染，从而增加了配送的难度和成本。
- 过程的及时性和不可逆转性。海鲜，蔬菜，肉类，牛奶，蛋类等农产品的鲜度有一定的时间限制，随着时间的推移，鲜度逐渐下降，产品质量和安全问题将会发生。同时，由于产品质量因温度降低而不可逆转，也使得农产品冷链配送过程不可逆转，这就要求配送过程中的准确性和安全性。
- 设施和设备的特殊性。我们必须考虑冷链配送过程中不同类型的鲜农产品对温度的要求，保持适宜的温度，使用特定的设备或冷链设备的保存，配备冷库时，还要配备冷藏运输车辆和隔热容器和其他低温设施，使循环的各个环节的新鲜产品始终处于适宜的低温环境中。
- 分配要求是多元主义的特征，多变，分散。农产品城市冷库的主要任务是为城市居民提供服务，其客户是零售商店，社区商店，地面公司，企事业单位和消费者，具有巨大流量和流量变化的农产品分销体现了物流配送过程中小批量，多品种，高频率，近距离，门到门的服务特点。
5）交付操作的复杂性。城市配电系统的需求特点是客户多，小批量，多频率，时间管理要求高，难度大。客户的需求量通常较小，且批量较多，为了达到规模经济和分销要求，需要充分利用汽车的容量，提高负载率，配电公司经常使用汽车为同一地区的多个客户处理分配模式。在城市复杂的交通环境中，它增加了设备配置和分配过程的复杂性。
6）具有社会属性的分配活动。城市农业冷链配送不是简单的“交通”或“物流”问题，城市冷链配送农产品作为民生项目命名为“菜篮子”，更关注城市的经营目标，不仅仅是企业运作目标，它要求城市整体和谐，而不仅仅是分配过程的效率。实质上，城市配送处于政府控制的条件下，市场供需双方三方分布完成（供需双方和政府一方）联动服务机制。这是城市基本地位分布的本质，它规定了制度在配送服务中有需求方和提供方，把市场规则作为运行的基本规则;城市配送市场体系是市场管理对象众多的市场。政府在市场体系中扮演着重要角色，市场体系是城市配送层的基本结构（余开元，2011）[1]。
3、城市农业冷链物流配送结构分析
改革开放30年来，农产品城市流通体系发展迅速，初步形成以农产品批发市场为主的农产品批发市场，其中以各级农贸市场为支撑，以各种零售业务为网络终端，结合田间供应和地方生产，城市农产品配送中心不断完善流通方式，满足各级人民群众产品需求，为维护社会稳定发挥了重要作用。
1）城市农业冷链配送体系的主体构成
城市农产品冷链配送主体是指在城市范围内实现农产品流通物流功能的各种组织。分销是形成农产品分销体系的关键因素。不同的实体组合形成不同的分销模式，分销体的捆绑模式是分销经营的基础和前提。在主要约束模式的基础上，可以进一步讨论配送活动的实施，包括配送中心设施选址，路线规划，车辆选择，信息系统建设，信息平台建设等。城市农业冷连锁分销状况比较复杂，与单一农户，农村专业合作经济组织，农产品加工企业，农产品批发市场，农贸市场，社区商店，大型连锁超市，第三方冷链物流企业等。随着农产品电子商务的兴起，电子商务业务已经成为人体分布的一种，其中社区便利店，物业公司作为分销的终点和分期点也包含在送货系统中。
2）城市农业冷链配送过程构成
城市农业冷链配送流程包括三个核心领域（胡运超，沉京生，2012）[6]：转换设备，配送和运输，端到端卸货和送货。
1. a）转换加载链接。转换环节是区域散货集中，分拣，装备的过程与城郊货运站的其他业务。目的是适应大型卡车进入城市的限制，并根据客户的货物运输需求有效地结合起来，形成经济合理的货运批次。
b）分销和运输链接。分销运输环节意味着客户需求服务的配载货物通常是短程，小批量，高频率的运输方式。影响配送和运输的因素很多，这些因素包括交通流量的变化，道路建设，客户分布的变化，变动车辆的动员等因素，它们相互影响，很容易导致不及时的交付，分配路线选择不合适，推迟交货时间，非法破产等问题，从而增加额外成本的分配。
c）卸货和配送部门的结束。装卸服务环节的结束是指商场，超市和其他货物的装货过程。从城市配送状况看，存在配送车对接困难和困难的装卸问题，导致货车长时间停放在车道上，长时间装载，从而增加停车成本和结束负载环节的时间成本。
随着电子商务的发展，终端消费者的接收时间变得不确定，最终交付中降低了难度和成本。为了解决问题，交付系统将接近消费者社区便利店，农业社区商店，物业公司和网络的其他端都纳入交付系统。作为分期或交付点的分销系统的结束，以节省时间和成本。
4、城市农产品冷链管理体系发展战略与建议
本文总结了城市农产品批发市场，城市零售连锁，农业电子商务，连锁餐厅对主要农业城市流通模式城市冷链配送的需求，基于以上要求，提出了城市冷链配送的八个特点：
a ）分销对象（农产品）的易腐烂性。
b）及时性和不可逆转的过程。
c）特殊性设施和设备。
d）分销要求身体多元化，多变，分散。
e）分销操作的复杂性。
f）具有社会财产的分配活动。在总结城市冷链配送需求特点的基础上，结合配送系统的结构机制分析，提出冷链配送管理系统的发展建议如下：
1）整合资源
从整体经济和农业发展水平来看，城市农业冷链分布状况比较复杂，配送网络体系也是与农村专业合作经济组织，农产品加工企业，农产品批发市场，农民市场，社区商店，大型连锁超市，第三方冷链物流公司。冷链分销过程中的复杂性和不确定性要求他们通过资源整合实现机构与组织模式之间的不同分配协作，需要通过整合机制建立互信结构之间的可靠信任关系。城市农产品冷链配送的网络资源整合可以从两个方面入手：一是重新配置零售链和不同格式的电子商务水平网络资源。通过共享后勤资源实现保护，实现惠益分享和风险分担。其次，分布式网络资源横向一体化。不同的企业具有不同的资源优势，企业可以通过横向整合效应实现优势互补。结合国内外典型城市配送发展的成功经验和发展趋势，联合配送是资源整合模式的成果，通过推动资源优化配置，提高城市配送密集程度，减轻城市交通压力货运车辆。
2）鼓励创新
城市冷链配送是一项系统工程，涉及制度，规划和政策，
问题和其他方面的问题。随着农产品流通规模的扩大和销售渠道的多元化，现有物流模式难以匹配，创新是解决城市冷链配送问题的必然选择。一个是分销服务创新。通过夜间配送服务，解决“客货斗争”问题，通过联合配送提高载客率，解决交通拥堵等问题。二是系统创新。政府部门经常将卡车限制纳入城市管理政策，以确保人员流动。这种监管政策难以平衡交通管理和安全“篮子”项目，通过创新的车辆标准政策制定系统创新，夜间交通支持政策，交易设施监管政策，以使车道畅通是正确的。三是技术创新。城市冷链配送问题往往受制于技术，如何通过节能技术创新冷藏车达到节能环保的目的，通过信息技术创新，等待交付时间的供应链之间的信息共享以及提高分配的准确性等。
3）加强政策支持
由于农产品与城市消费生活密切相关，而且自身具有易腐烂的特点，政府应该出台一些优惠政策，保证农产品的畅销，加强对政策层面的支持，指导和监督管理。针对目前城市物流配送车流向城市的分布，交通装卸问题，导致企业物流成本上升，环渤海地区交通量增加，对城市交通干扰加剧，社会成本和环境影响加大成本等。城市管理部门可以在以下几个方面做出改变：一是明确车站建设用地政策;二是明确车辆标准的政策引导;三是完善交通政策;四是商业设施停车监管政策。
结论
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