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扬州市乡村旅游景区的空间分布特征研究
TANG Hongjiu,PENG jianwei
摘要:摘要运用地理定量方法和ArcGIS对扬州市20个具有代表性的乡村旅游景区的空间分布特征、类型、规律和影响因素进行了分析。结果表明,扬州市各区域的交通可达性在数量上与乡村旅游景区的空间分布呈正相关。农村旅游景区集中在距市中心10-20公里的区域;距市中心40-70公里的区域只有一个乡村旅游景区;一些大型乡村旅游景区分布在距市中心70-90公里的区域;市场导向明显影响了乡村旅游景区的空间布局。在距市中心0-30公里的区域,大部分乡村旅游景区主要为游客提供休闲娱乐服务;在距市中心70多公里的地区,大部分乡村旅游景区主要为游客提供健康疗养服务;在距城市中心30-50公里的区域,乡村旅游景区的服务功能呈现复合化、多样化的特点。
关键词:乡村旅游景区,空间分布,扬州
乡村旅游是后现代社会人们回归自然的载体,是乡村经济发展的新增长点。乡村旅游作为旅游与农业的最佳结合,越来越受到世界各国学者的重视。大多数学者认为现代乡村旅游是一种新型旅游,将乡村旅游作为促进农村社会经济发展的一种手段,符合当前市场机制的需要。由于中国乡村社会经济的特殊环境,西方学者对中国乡村旅游的发展和分布知之甚少同时,我国乡村旅游的研究也取得了许多成果。例如,钟石恩等人通过文献分析,总结了旅游流空间格局的基本理论(如圈层理论、中心—边缘理论、空间扩散理论),揭示了旅游景区的现存问题。吴必虎等人指出,中国大中城市周边乡村旅游目的地的数量随着城市间距离的增加而减少(除了距离小于30公里的区域)。冯树华等人认为乡村特色是乡村旅游的本质属性,乡村特色的定量和评价为乡村旅游的可持续发展研究奠定了一定的基础。习建超等发现,农村土地利用格局在农村城镇化过程中是周期性变化的。王德根等通过对玉岗村、望山村、江乡村三个不同生命周期阶段乡村旅游目的地的比较,研究了乡村居民对旅游的支持机制,认为寻求合理的发展途径是促进旅游和社区功能建设的有效途径。白凯认为,乡村旅游目的地的农家乐服务质量满足了游客逃离城市、体验乡村短时间宁静生活的需求,乡村旅游企业的服务质量会影响游客对乡村旅游目的地的再访和推荐意愿成熟成果发展机制。
目前国内外乡村旅游在社会经济影响,空间圈层特征,和生命周期理论方面取得了较大的研究成果,但乡村旅游在一个特殊的城市的空间分布规律的研究还需要改进,中国很少有交通可达性对乡村旅游资源的空间分布研究影响的研究。本文对扬州市各区域乡村旅游景区的空间分布和空间结构进行了研究。
1数据来源与方法
1.1数据来源
在本研究中使用的数据来自2012年3月江苏省扬州旅游局提供的乡村旅游的调查结果,包括各县乡村旅游发展的综合数据、扬州城市的地区或城市、网络问卷调查数据、主要农村旅游景区的发展现状、和网络问卷调查数据在乡村旅游的参与者。本研究使用的其他数据来自2009年江苏省地理信息数据库,包括交通分布、行政区划、人口统计等数据。
数据表明扬州市研究区人口446万(2010年人口普查数据),面积6.634平方公里。地处中国东部经济发达的江苏省中部,历史文化资源和乡村旅游资源丰富,且近年来乡村旅游发展极为迅速。在2012年,这个城市的游客总数达到了3638.49万,同去年相比增长12.7%。旅游总收入达到435.23亿元,同比增长17.4%。近年来,这座城市被列为18个智慧旅游试点城市之一。研究城市乡村旅游景区的空间分布规律具有典型性,对当前乡村旅游具有一定的指导意义。
1.2研究方法
通过实地调研和网络问卷调查,对扬州市20个具有一定影响的乡村旅游景区的空间分布进行了研究。
1.2.1乡村旅游景区空间分布与交通可达性的关系
交通可达性极大地制约了乡村旅游的发展。在本文中,通过使用目前在学术界最常用的时间可访问性方法,在扬州市农村旅游景区20的向量化地图标记扬州市根据他们的实际空间位置,和农村旅游景区和交通可达性之间的关系,借助GIS和可访问性评估研究了从时间成本上的成本加权距离。
1.2.2乡村旅游景区的空间分布与服务功能和资源特征的关系
对扬州市20个农村旅游景区标记并生成在扬州市的向量化地图,分析农村旅游景区的空间分布之间的关系和距离的中心城市,空间结构的特点和服务类型的乡村旅游资源,和乡村旅游发展的影响因素进行了讨论。
道路 |
平均速度(km/h) |
时间(min) |
铁路 |
70 |
8 |
高速公路 |
60 |
10 |
一级高速 |
50 |
12 |
步行 |
4 |
150 |
2特征与分析
2.1乡村旅游景区的空间分布与交通可达性的关系
基于扬州市的地理信息数据,对乡村旅游景区的交通可达性进行分析。将土地分为道路和除道路、水域外的其他土地,各类土地的相对时间成本如表1所示。
2.1.1道路。
采用时间距离法对扬州市交通可达性进行了分析。扬州市以平原为主,根据公路工程技术标准,提取高速公路、一级公路、铁路,平均车速分别设定为60km /h、50km /h、70km /h。铁路、高速公路、一级公路的时间成本分别为8、10(行驶10公里需10分钟)、12分钟。此外,穿越网格区域的速度为10km/h。
2.1.2道路、水域以外的其他土地。
除了道路和水域,人们经常步行穿过陆地。假设这类土地是均匀的,除道路和水域外,土地的时间成本为150分钟(步行10公里需150分钟),按照正常人的平均步行速度计算1.1 -1.3m/s。
计算网格间距时,根据属性表对公路(铁路、高速公路、一级公路)等土地进行赋值,记录各类土地的时间成本。通过空间分析,将上述矢量文件转换为网格文件,然后通过嵌入式命令对得到的网格数据进行重叠。即土地与道路(铁路、高速公路、一级公路)的网格数据再次重叠,嵌入方式采用最小值,得到所需的时间成本网格图(图1)。然后将扬州市平面文件转化为点文件,利用空间分析将上述时间成本网格图作为“成本栅格”的值,得到不同颜色的时间成本网格图,(如图2所示)。
如图1所示,根据扬州市交通信息数据,农村旅游景区时间成本为8分钟的红色区域沿南京至启东铁路分布;时间成本8-10分钟的橘色区域沿南京-南通一级公路、京沪高速公路分布;时间成本为10-12分钟的浅绿色区域沿京杭大运河分布;大多数乡村旅游景区的时间成本都高于12分钟,也就是说,高速公路上开车通过每个网格至少需要12分钟。金红生态园、湖阳人家休闲别墅、兴科农业科技博览园的时间成本低于8分钟,距离市中心10公里内的三乡之一距离较远。此外,这些乡村旅游景区靠近著名景区西湖和扬州农业科学院。这三个乡村旅游景区的建设是为了吸引大量的外国游客来这里参观修长的西湖和大明寺,使用低时间成本的交通工具。
从图2可以看出,扬州市大部分乡村旅游景区的成本加权距离较为理想,范围为2-8公里。如图1和图2所示,扬州市大部分乡村旅游景区均沿主要交通线路分布,从扬州市大部分乡村旅游景区到这些交通线路的成本加权距离为2-8 km。
研究乡村旅游景区在各级交通可达性的影响,以上评价等级的网格地图的累积时间成本又被赋予一个值除以重新分类命令,从而获得评估交通地图在扬州市农村旅游景区的可访问性(图3)。从图3可以看出,扬州市85%的乡村旅游景区的交通可达性至少为三级,即这些乡村旅游景区对交通可达性的需求较高。根据图1和图3,大多数扬州市农村旅游景区分布在两大区域交通可达性很好,也就是说,一些农村旅游景区分布在南京-启东铁路和南京-南通的高速公路,而其他人则沿着北京-上海运河分布。研究结果表明扬州市各区域的交通可达性在数量上与乡村旅游景区的空间分布呈正相关。
2.2乡村旅游景区的空间结构及其与乡村旅游资源服务功能和特征的关系
2.2.1乡村旅游景区的空间分布结构
学术界将乡村旅游分为观光旅游、休闲旅游和文化旅游三大类。观光旅游包括传统的、科学的、科技的乡村观光旅游;乡村游憩旅游包括乡村游憩娱乐旅游、健康旅游、自我发展旅游;乡村文化旅游是指从乡村民俗、乡村民族风俗、传统民族文化等方面,将乡村旅游与文化旅游结合起来的一种旅游方式。
扬州市地图是在中心子午线为120,西安-80坐标系下绘制的,投影中心的经纬度为(x: 119.472,339;y: 32.736,832)。选择人口密集、交通可达性最高、人口流动频繁的市政府作为扬州市中心。在市中心附近,有一个汽车客运枢纽,火车站,人口密度最大的区域,无论是否是本地人,此处都存在有最大的消费能力的潜在游客。将20个乡村旅游景区(表2)在矢量图上进行标记,分别以城市中心为圆心,在半径为10、20、30、50 km的范围内画出不同的圆,得到扬州市旅游景区的空间分布图(图4)。
从图4和其中一个乡村旅游景区到城市中心的距离(图3)可以看出,乡村旅游景区密集在距离城市中心10-20公里的区域,这里有7个乡村旅游景区;距市中心40-70公里的区域只有一个乡村旅游景区;部分大型乡村旅游景区分布在距市中心70-90公里的区域,生态环境幽雅,自然风光优美;距市中心0-30公里的地区有13个乡村旅游景区。可见,市场导向对乡村旅游景区的空间分布影响明显,且分布在城市中心附近。
2.2.2乡村旅游资源的服务功能和特征与其空间分布结构的关系
如表3所示。扬州市乡村旅游资源的服务功能和特征多种多样,但扬州市乡村旅游资源的服务功能和特征具有一定的空间分布规律。
在距市中心0-30公里的地区,大部分乡村旅游景区主要为空间中散布的游客提供休闲娱乐服务。其中大部分是不同类型的“传统农家乐”,包括农家乐、民俗村寨、乡村观光、果树花卉、科技观光农场。游客难以体验旅游活动,通常他们需要在40分钟内通过汽车或在50分钟内通过公共交通到达这些乡村旅游景区。
在距城市中心30-50公里的区域,乡村旅游资源具有复合性和多样性的特点,这些区域是城乡结合带,既有城市的雏形,也有一些乡村特色。大多数乡村游客(以扬州市市区居民居多)认为,这些乡村旅游景区是避开城市嘈杂的好地方,但很难感受到原始的乡村氛围,无法享受到城市消费的便利;他们会花很长时间到达这些乡村旅游景区,但却得不到什么满足,所以他们不会到达这些乡村旅游景区。
在距市中心50多公里(主要在70 ~ 90公里)的区域,有大规模的旅游资源。大多数农村旅游景区可以为游客提供混合型医疗和康复服务,其功能是复杂多样的。这些乡村旅游景区分布在自然条件较好的地区,新鲜的自然风光、美丽的乡村风光、宁静舒适的乡村氛围、天然新鲜的农产品和独特的地方文化都能吸引游客。这些往往依赖于当地独特的自然资源或文化资源,并伴随着投资者(私人投资)的旅游建设和经营而发展起来。他们远离城市中心,乡村旅游景区之间的距离很长;这些乡村旅游景区周边地区的商业化水平不高,地方乡村旅游景区必须具备完善的服务功能,因此地方乡村旅游景区规模较大。
从整体上看,距离市中心0-30公里的区域有很多乡村旅游景区,大部分乡村旅游景区主要为游客提供休闲娱乐服务,暂时缓解游客的工作压力。在距离城市中心70多公里的地区,大部分乡村旅游景区可以为游客提供健康疗养服务,游客可以享受到干净的乡村空气和水,体验到与城市不同的生活节奏,提高健康水平。在距市中心30-50公里的区域,乡村旅游景区较少,但乡村旅游景区的服务功能仍旧是复合型、多元化的。
表1 扬州市主要乡村旅游景区
乡村旅游景区 |
辖区 |
位置 |
特色 |
类型 |
凤凰岛生态旅游区 |
广陵区 |
泰安镇 |
国家农业旅游示范点,江苏省星级乡村旅游景区 |
休闲娱乐 健康疗养 |
西江农业发展区 |
广陵区 |
沙头镇 |
2011年美联社认证江苏省乡村旅游景区 |
休闲娱乐 |
西江生态公园 |
广陵区 |
沙头镇 |
江苏省三星级乡村旅游景区 |
休闲娱乐 科技观光 |
胡杨人家休闲区 |
邗江区 |
西湖镇 |
2011年江苏省批准建设三星级乡村旅游景区 |
休闲娱乐 |
金泓生态公园 |
邗江区 |
西湖镇 |
江苏省四星级乡村旅游示范点 |
休闲娱乐 |
竹若农业生态公园 |
邗江区 |
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