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分享经济的竞争
作者：Vera Demary
电话：Phone: 49 221 4981 – 749
日期：15 July 2014
摘要：分享商品、服务或知识是所谓的共享经济的中心。相匹配的企业通常是基于网络平台的需求和供应,在许多情况下,并不总是由个人提供。共享经济公司通常在许多不同的市场与传统企业竞争。这种类型的竞争主要挑战目前的应用和现有的监管。在现任公司坚持这种经营方式,分享经济公司经常感觉到不适用于他们的商业模式。本文探讨了组织共享经济和市场的运作以及竞争，欧洲落后于美国分享经济企业的扩散和成功的企业的数量。因此本文还从欧洲的角度来提供了政策建议,传统和分享经济企业之间的公平竞争,促进后者在欧洲的形成。
- 介绍
一般来说,普遍的商业模式由公司生产的商品或服务的客户-其他公司或家庭购买。最近,这个传统的业务方式已非传统商业模式的补充,后者不再关注所有权,但在产品的使用上，客户分享商品或租赁他们而不是购买它们。然而,这绝不是一个新现象，人们一直在图书馆借书持续了数百年。邻居不拘礼节的互相帮助在很长的时间。有无数的例子已经存在一段时间对这些类型的活动。不过,互联网的出现,从而促进创业活动的机会,一个巨大的数量的新的非传统业务和商业模式,所谓的“分享经济”正在成长。对消费者、供应商、公司和竞争监管机构,共享经济内的活动在很多情况下还是新的,令人费解,甚至难以理解。本文旨在提供洞察组织分享经济,市场和竞争的功能以及一个前景可能在国家政策影响以及在欧洲层面上。
- 共享经济组织
2.1共享经济的商业模式
共享经济的主要特征是其异质性。有许多商业模式,市场和产品相关,因此找到一个共同的定义所有这些活动是很困难的。试图定义共享经济因此关注商业模式的不同方面的区别,如合同的方式形成,信任是开发或是否交易市场化。在另一个层面上,一些定义共享经济提出一个利他动机业务(斯托克斯et al .,2014),然而不是适用于所有企业的共享经济。从这些定义抽象,非常普遍,共享经济包括所有经济活动,关注共享商品、服务或知识。分享的部分业务活动可以发生在消费者之间只有在所谓对等模型或涉及供应商。第一种情况的一个示例是一个汽车共享服务,司机与另一个人分享自己的车。第二种情况可以说明了所谓的自由浮动的租车,允许客户租车的分钟。在这种情况下,汽车属于租赁公司。因此,本文中使用的共享经济的定义比提出的一个更广泛的欧盟委员会,只有包括点对点业务模型(Dervojeda et al .,2013)。
共享经济的商业模式通常是基于平台的匹配需求与供应。增加使用互联网和它的可能性使在线平台,很容易和廉价的访问。独立于其他这些非传统的设计企业,共享经济公司通常提供这些平台。这些,反过来,吸引需求,通常在一个非常大的规模,因为它们是全球访问。虽然商品或服务共享的可能区域或当地而不是国际访问,一个平台可以满足多个地区甚至当地市场。以点对点(P2P)汽车共享服务为例子。汽车和司机以及对服务的需求是局部的,平台,然而,通常与当地需求和供给在许多不同的市场。因此,操作的规模很大。
图1:一个对等的结构模型
分享经济公司
平台
主要有两种不同模型的共享经济业务。一个基于网络平台的中心,有什么不同的方式供应。最常见的已知分享经济模型是一个点对点(P2P)模型(图1)授予。在这个模型中,个人之间共享商品或服务,这意味着各自分享经济公司不生产商品或服务。它只是作为一个需求和供给之间的中介。例子为这种类型的模型平台,使游客或其他旅行者和私营业主提供住宿。这个服务可以免费或成本消费者和/或供应商。在前一种情况中,主要有两种不同模型的共享经济业务。一个基于网络平台的中心,有什么不同的方式供应。最常见的已知分享经济模型是一个点对点(P2P)模型(图1)授予。在这个模型中,个人之间共享商品或服务,这意味着各自分享经济公司不生产商品或服务。它只是作为一个需求和供给之间的中介。例子为这种类型的模型平台,使游客或其他旅行者和私营业主提供住宿。这个服务可以免费或成本消费者和/或供应商。在前一种情况下, 公司通常是非营利组织,通过广告或赞助融资。后一种情况是一个非常有利可图的商业模式当公司收取的服务费用他们很少提供一旦最初的固定成本安装平台和营销它已经发生。
相比之下,共享经济的企业对消费者(B2C)模型类似传统的商业模式在某些方面(图2授予)。该公司在这种情况下不仅提供了平台,渠道的需求,它还提供商品或服务。自由浮动的汽车共享公司一个例子对这种类型的业务,以及任何形式的基于web的租赁公司,无论是衣服、玩具或其他物品。该模型与传统的商业模式,其次,中不首先所有权的相互作用主要是基于最新的通信技术和设备,比如互联网、应用,智能手机或电脑。传统和非传统业务之间的界限有时是模糊的B2C模式,然而。租赁公司已经存在了很长一段时间,并可能书任何商品或服务提供在线已经构成共享的经济业务吗?这里的焦点应该是否在线平台和可能的额外的新技术用于构成业务的中心。如果商品或服务的预订平台只是之前再面对面的互动,因为它是传统的汽车租赁公司的情况为例,它不能被认为是主要的方面的商业模式。共享经济B2C公司通常有很少或没有面对面的与消费者的互动。
图2：b2c的结构模型
平台
分享经济公司
除了P2P和B2C模式,分享经济还包括企业对企业(B2B)模型。这一事实往往是被忽视的,因为乍一看,似乎分享经济面向最终用户。它变得越来越受欢迎,然而,对于公司用于购买半成品或服务从其他公司租用他们(一些例子看到欧阳,2014)。B2B模式分享经济可以工作方式:机械的供应商,工作区或其他商品或服务可以是任何其他公司分享自己的资产,通过共享经济业务相匹配的供应和需求。这基本上构成了P2P在B2B模式。另外,B2B模式可以是相同的B2C模式,分享经济公司拥有共享的平台和良好的。
2.2共享经济的驱动程序
技术分享经济的主要推动力。它使经济活动更容易让他们便宜,减少交易成本。这些发生例如当消费者和供应商寻找对方,谈判交易的条件和检查好是否实现了自己的承诺(Dahlman,. . 1979)。这是在每一个市场交易(科斯,1960)。共享经济出现之前,交易成本可能会很高,因为直接,因此昂贵——消费者和供应商之间的互动常常不得不之前达成一项协议。许多这些交互并没有发生,因为它只是太昂贵,是可行的。互联网,智能手机和其他新技术克服这个问题:部分地区尤其是搜索和信息成本往往相比大大减少了直接的交互。表1展示了这个使用P2P汽车共享的例子,比较传统的共享和网络共享。
3共享经济市场和竞争
市场共享经济发展基于平台共享的经济业务与其他类似企业和传统企业竞争。因此,本章首先分析了属性与双边市场平台。在第二个步骤中,共享经济市场结构一般是更详细地检查了。
4．共享经济从欧洲的角度来看
第一个P2P共享经济的商业模式在美国创建(Dervojeda et al .,2013)。根据美国的一项研究显示,2014年,44%的受访美国人18岁以上知道分享经济一词(普华永道2015)。19%已经共享的商品或服务作为消费者,7%作为单独的供应商。尽管研究很少,结果通常是不能代表整个人口,欧洲的数字可能是低得多。2012年在德国,12%的受访者通过互联网共享货物(海因里希斯/ Grunenberg,2012)。一般来说,共享经济仍处于起步阶段。虽然有越来越多的最初欧洲共享经济业务产生,欧洲似乎落后于美国。
5．政治含义
共享经济公司商业模式和传统的一样,除了他们通常达到大规模快速,使用新技术和互联网广泛,经常感觉不受现有的相关市场的监管。在这个意义上,他们是破坏性和提供承诺的陡峭的竞争(有更多的品种以更低的价格),提高了消费者的情况。从欧洲的角度来看,目前的讨论一般分别调节经济公司共享平台,在欧盟委员会(European Commission)的策略解决数字单一市场——权证几对决策者应该如何反应的想法,分享经济的政策含义是什么。
共享经济公司一个重要的企业在欧洲景观。他们创造就业机会,促进税收收入,促进经济增长。他们的商业模式在市场功能的想法往往是破坏性的,毫无争议的一段时间。从消费者的角度来看,他们提供独特服务和经常在市场,增加竞争会导致更多的品种以更低的价格。这些好处只能意识到,如果监管允许相关市场的公平竞争。因此,至关重要的是现在采取行动使这一切成为可能。
文献
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