Innovation Strategies on Cost Management for Third Party Logistics Enterprises
Ruohong Yan
Hunan Vocational College of Modern Logistics, Changsha, 410131, China 156049863@QQ.com
Keywords: third party logistics enterprises; operation process; cost management; theoretical basis; cost composition; existing problems; innovation strategies
Abstract. Improve operational efficiency and service levels, maintain high profits, enhance core competitiveness, which is the pursuit of logistics enterprises goals. Reduce logistics costs through efficient management is an effective mean to ensure the goal is achieved. Based on the related theories of logistics cost management, this paper elaborates the operation process of the third party logistics enterprises, points out the cost structure of the third party logistics enterprises, analyzes the problems existing in the cost management of the third party logistics enterprises, and puts forward innovation strategy on cost management for third party logistics enterprises. Specific innovation strategies include: speeding up the standardization of logistics operations, adopting scientific cost accounting methods, accelerating the application of logistics-related information technology, the integrated management of enterprise operation costs, and further improving the policy environment for logistics enterprises.
Introduction
Logistics refers to the entitative process of goods from the supplier to the the place of receipt. According to actual needs, the basic functions of transportation, storage, loading, carrying, packaging, distribution and information processing are organically integrated. As a link between enterprises, logistics plays an important role in production, improving product quality and reducing costs. However, the logistics activities create the value of enterprise products, but also increase the product costs. Therefore, the logistics cost management is more and more important to the economic activities of the enterprise, which has become the 'third profit source' after the enterprise reduces the production cost and increases the sales volume.
With the integration of the supply chain and economic globalization, more and more products are circulated around the world. The logistics activities between production, sales and consumption are increasingly complicated, the logistics cost is getting higher and higher, and the capital intensity is getting more and more, reducing the logistics costs is more pressing. The first party and second party logistics management can no longer meet the needs. At the same time, in order to participate in the global competition, enterprises must establish their core competitiveness, strengthen supply chain management, concentrate resources on the most important businesses, and deliver logistics activities that are not core businesses to third party logistics enterprises. The third party logistics rises in response to the proper time and conditions. Third party logistics enterprises are specifically for customers to provide comprehensive or special logistics services. Services provided include: the delivery and transport of goods, storage of goods, packaging and other additional value-added services. Third party logistics enterprises do not own the goods themselves, but through the signing of service contracts or the formation of coalition partners, according to the contract agreed price ,within the contractual period to provide customers with exclusive logistics agency services.
Improve operational efficiency and service levels, maintain high profits, enhance core competitiveness, which is the pursuit of logistics enterprises goals. At present, the development environment of logistics enterprises in China is more and more serious. On the one hand, with the increasingly perfect market economy system and fiercely market competition, the price war between merchants is intensifying and the logistics enterprises are constantly required to maintain a lower price level while improving their logistics services. On the other hand, With the acceleration of economic globalization and the formation of the domestic buyer market, more and more enterprises have entered the logistics field. Especially after the transitional period for entering WTO, foreign logistics giants have entered the domestic logistics market in large scale, and the competition among logistics enterprises is further aggravated. In addition, due to land prices, oil prices and road congestion and other factors also led to the logistics business operating efficiency and cost increases. Therefore, through the effective management to reduce logistics costs, logistics enterprises achieve sustained and healthy development of great significance.
Operation Process on Third Party Logistics Enterprises
Third party logistics services provided by logistics enterprises generally include transportation, storage management and distribution. In this process, the third party enterprises is not a producer, nor a seller. Instead, it is a third party that serves the entire logistics process from production to distribution. It generally does not own the goods but only provides logistics services such as warehousing and distribution to customers. Third party logistics enterprises using high-tech information technology, rapid and accurate delivery of physical and logistics information, improve the automation of logistics operations to provide high-quality customer service. Third party logistics
enterprises operation process shown in Fig.1.
Theoretical Basis on Logistics Cost Management
Many scholars at home and abroad have conducted in-depth research on logistics theory and formed many concepts and theories about logistics, which are of great significance to the cost management of logistics enterprises. The main theory is as follows:
(1) Supply chain management theory. Su
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第三方物流企业成本管理的创新策略研究
Ruohong Yan
摘要：提高运营效率和服务水平, 保持高利润, 增强核心竞争力, 这是物流企业追求的目标。通过高效的管理来降低物流物流成本是保证目标能够实现的一种有效手段。本文从物流成本管理的相关理论出发, 阐述了第三方物流企业的运作过程, 指出了第三方物流企业的成本结构, 分析了其在成本控制管理中存在的问题，并且提出了第三方物流企业成本管理的创新策略。具体的创新策略包括: 加快物流业务标准化, 采用科学的成本核算方法, 加快物流相关信息技术的应用,加强物流企业运营成本的综合一体化管理, 以及进一步完善物流企业的政策环境。
关键词: 第三方物流企业;操作流程;成本管理;理论基础;成本构成;存在的问题;创新战略
绪论：
物流是商品指从供应商到收货地经历的整个实际过程。根据实际需要, 将运输、仓储、装载、搬运、包装、配送、信息处理等基本功能有机地整合起来。物流作为企业之间的纽带, 在生产中起着重要的作用, 提高了产品质量, 降低了成本。然而, 物流活动创造了企业产品的价值, 但同时也增加了产品成本。 因此, 物流成本管理在企业的经济活动扮演着越来越重要的角色, 已经成为企业降低生产成本, 增加销售量的 '第三利润源泉'。
随着供应链一体化和经济全球化的发展, 越来越多的产品在世界各地流传。生产、销售、消费之间的物流活动日益复杂化, 物流成本也随之越来越高, 融资难度也越来越大, 降低物流成本的压力更大。 第一方和第二方物流管理再也不能满足需求。同时, 为了参与全球竞争, 企业必须建立自己的核心竞争力, 加强供应链管理, 集中资源进行最重要的业务, 进行产品运送等物流活动对于一个生产企业来说, 已经不属于核心业务的范畴。在这样的新形势下，第三方物流企业就切合时宜的发展壮大了起来。第三方物流企业专门为客户提供全面或特殊的物流服务，提供的服务具体包括: 货物的运送和运输、货物的仓储以及包装等附加增值服务。第三方物流企业本身并不拥有货物, 而是通过签订服务合同或组建联盟合作伙伴, 根据合同约定的价格, 在合同期内为客户提供独家物流代理服务。
提高运营效率和服务水平, 保持高利润, 增强核心竞争力, 这是物流企业追求的目标。 目前, 我国物流企业的发展环境越来越严峻。一方面, 随着市场经济体制的日趋完善和市场竞争的激烈升级, 商家之间的价格战日益激烈,物流企业不得不必需不断地降低自己的价格水平同时又保持较高的物流服务水平。另一方面, 随着经济全球化的加速和国内买方市场的形成, 越来越多的企业进入了物流领域。特别是在加入WTO后的过渡期内, 国外物流巨头大规模进入国内物流市场, 导致物流企业之间的竞争进一步加剧。此外, 由于地价、油价和道路拥堵等因素也导致了物流企业经营效率低下和经营成本的提高。因此, 通过有效的管理降低物流成本, 对于物流企业实现持续健康发展具有重要意义。
第三方物流企业运营流程
物流企业提供的第三方物流服务一般包括运输、仓储管理和配送等内容。在这个过程中, 第三方企业不是生产者, 也不是卖家。相反, 它是以一个第三方的身份, 从生产到分配服务于整个物流过程。它一般不拥有货物, 但只提供物流服务, 如仓储和配送给客户。 第三方物流企业采用高科技信息技术, 快速准确地传递物流信息, 完善物流运营自动化, 为客户提供优质的服务。第三方物流企业运营流程如图1所示。
订单信息
准备信息
订单信息
成本报告
订单信息
交易合同
运输报告
分配链信息
分配成本
分类
分配
货源补充
图1
物流成本管理的理论基础
国内外许多学者都对物流理论进行了深入的研究, 形成了许多与物流有关的概念和理论, 对物流成本管理具有重要意义。其中主要的理论有:
(1) 供应链管理理论。供应链能够针对某个专门化的目的降低成本, 提高效率, 供应链包括生产、配送、销售和各种辅助环节, 而不是只针对单一组织来提高其效率和降低成本。它旨在整合整个运营链, 以提高整体服务能力、灵活性和响应能力。因此, 供应链呈现出与单一企业不同的协调、集成、动态、复杂性和虚拟性等特点。
(2) 物流冰山理论。 目前的财务会计制度和核算方法, 无法很好地反映物流成本的实际情况, 就如同只能看到冰山在海水中的尖端, 在海水中隐藏的冰山是无法看到的，而这部分恰好是物流成本中比较重要的部分。物流成本冰山代表着物流的总成本, 在企业财务核算中, 物流成本中向外部支付的部分企业可以反映出来, 而物流成本在企业消费中增加的部分无法体现。
(3) 第三利润源泉理论。当企业处在一定限度内不能再扩大市场的时候, 如何找到新的利润增长点或者可以考虑降低物流成本, 这就意味着企业利润的增加,因为相对来说物流成本占据着企业总成本的较高比例, 换句话说，市场的物流管理对第三利润来源有一定的限制。第三利润来源理论起源于日本, 简言之,如果要在小规模制造成本的情况下还要再在成本上进行削减,那么降低物流成本就成为企业的 '第三利润源泉 ' 。
(4) 权衡理论。 '交易' 是物流领域的普遍现象, 是内部矛盾的反映和表现。物流过程中中某些基本要素的成本和收益存在一定的矛盾。 一个功能要素的优化和利润的发生, 必然是另一个或几个功能要素的利润损失。 这是一种从一种现象到另一种情况的转变。 从总体来看, 问题从系统的角度来看， 企业的目标是要追求整个物流系统的总成本是最低, 而不是任何其中一个要素的成本最低。
第三方物流企业成本构成
现代物流指的是包括原材料和最后的产成品, 从产品的研发并开始生产直到最终送到消费者手里的整个过程, 以及相关的、有效的、有机地结合运输、仓储、装卸、加工、配送和信息交互, 来形成一个完整的供应链管理系统。对于物流成本, 有必要建立一个完整的理论体系来指导实践, 物流成本管理理应升级到企业会计管理的高度, 并引入企业管理领域。 另一方面, 从企业的组织结构来看, 有必要改变企业原有的部门和职能结构, 建立新的职能部门, 专门针对物流成本进行独立核算, 系统地分析和控制物流成本。
具体而言, 第三方物流成本主要由四个基本要素构成, 即基础设施成本、运营设备成本、运输成本和工作成本。基础设施费用占运输费用的很大一部分, 包括仓库和配送中心的建筑费用等; 操作设备成本是指对牵引机车和动力机械等运输车辆的投资费用;运输成本是指在交通过程中产生的能源材料费用和人工成本;工作成本是指第三方物流运作中发生的分拣、装配、装卸、卸货、仓储作业等费用。
第三方物流企业成本管理存在的问题
目前, 第三方物流企业在成本管理中的几个问题是不容忽视的 [12]:
(1) 物流企业管理水平落后。 目前, 我国第三方物流企业与美国、日本等发达国家仍存在较大差距。主要原因是我国大部分企业仍然对物流服务的理解不深, 落后于国外对于物流概念的认识。 他们仍然把 '物流 ' 解释为简单 '运输 '。 物流业不融入市场经济体制, 成本控制松懈, 在各个方面都存在着严重浪费。同时, 物流企业存在着品牌意识淡薄、品牌建设缺乏、品牌推广不足、品牌知名度低、市场投资不足等诸多问题。 许多物流企业仍然受困于低端市场和普通客户的藩篱，不能很好的挖掘市场、很好的与客户建立持久的关系。
(2) 物流成本管理系统存在缺陷。由于管理理念上的差异, 经营者只过分注重了生产成本和市场营销, 而忽视了物流成本管理, 未能正确把握住物流成本在总体情况中的重要特点。 随着科学技术的广泛应用, 生产成本大幅下降, 物流成本占总成本的比重不断提高。 然而, 许多企业仍然没有意识到物流成本管理的重要性，许多小、中型的物流企业仍然没有设立专门的物流管理部门, 缺乏现代化的物流运作手段, 没有重视供应链管理, 也没有将物流运营纳入供应链系统以满足生产经营目标的需要。 因此, 企业总体成本高, 给企业带来了不必要的严重损失。
(3) 忽视物流链运营分析。 物流系统的形成和发展是为了反映时间和空间成本的节约。 通过准时交货, 满足现代制造企业 '零库存 ' 的要求。由于物流过程涉及一系列环节, 如包装、装卸、运输、仓储和配送, 如果某些环节不协调, 则可能使所有或部分链条的运行都发生停滞, 按时交货和零库存的愿景都无法实现。 目前, 绝大多数物流企业还没有真正分析、调整和优化链条的各个环节和操作点, 导致物流运作效率低下, 错误率高, 阻碍了物流企业成本管理的进一步加强和有效控制。
(4) 信息技术应用不广和物流设备落后。目前, 在我国物流企业中, 信息技术不仅使用较少, 而且使用水平较低, 主要限于办公自动化和日常事务的处理。 据中国仓储协会调查, 中国绝大多数物流企业还没有能力利用现代信息技术来处理诸多复杂的物流信息。 在已经具备信息系统的物流企业中, 基础业务功能和总体系统功能仍不完善, 必要的物流管理系统如订单管理、货物跟踪、仓库管理和交通管理等都很缺乏, 物流信息资源的整合能力尚未形成。
第三方物流企业成本管理创新策略
根据物流成本管理理论, 针对第三方物流企业成本管理中存在的问题, 通过参考相关文献 [3-6]等，现归纳总结出第三方物流企业成本管理的创新策略可以有一下几种:
(1) 加快物流运作的标准化建设。 标准化是物流发展的基础。 物流标准化实际上是模块化物流服务和市场竞争力的品牌, 是现代物流成熟的象征。标准化滞后, 整合成本高, 已成为目前我国物流企业乃至整个物流业发展中最突出的问题。目前, 我国物流标准化体系建设尚不完善, 各种标准不规范、不科学、不统一, 导致物流成本高、经营费用大，与西方发达国家的差距进一步扩大。 因此, 第三方物流企业应遵循国家标准, 在全面发展内部标准的基础上, 促进企业规范和标准化, 加快速度与国际标准接轨, 提高自己的竞争优势。
(2) 加快物流相关信息技术的应用。 信息技术的应用水平取决于相关的应用软件和技术设备。随着物流产业的技术进步和整个社会创新速度的加快, 物流企业将通过构建运输、仓储、配送等的一体化, 加快多式联运物流服务的实现。 因此, 系统集成技术与商业智能技术等物流相关信息技术的难关亟待突破。 国家应采取有效措施, 制定相应的现代物流系统技术国家项目;组织相关的国内科研单位, 开发具有知识产权的创新物流成果; 并设立专项资金支持物流企业开展信息化建设。
(3) 采用科学的成本核算方法。 传统的成本核算方法一般都是通用的经济要素和业务所涉及到的成本, 没有经过科学的分类, 导致对物流成本数据的单独核算是非常困难的。 与传统物流相比, 过去的成本核算, 包括运输、包装、仓储以及其他一些类别, 与物流发展水平的层面没有联系,造成物流成本增加的相关责任还不够明确。目前大部分的第三方物流企业还缺乏这种成本核算意识，虽然有些企业也在进行成本管理计算，可是通常都采用传统成本管理法而非按物流服务产品来计算成本。但传统的成本管理体系由于成本分配与消耗的资源并无关系，得出的结论对企业管理者进行业务流程的诊断分析并没有太大作用和参考价值，也就无法满足物流成本管理的需要。再者有些企业没有一套成熟的成本管理方法和模式用来进行专业的物流成本管理，只是将实际支出的成本用记账的方式单纯的分类记录，为了记录而管理成本，后续没有再去分析为什么要管理和如何去管理。也没有对单个物流产品进行成本计算，企业自身对自己的成本尚未有一套完整准确的资料作为依据，就成本的预算，分析和控制的缺乏就更可想而知。为了解决上述问题, 采用了基于作业的物流成本核算方法。根据经营成本计算, 物流成本可以分为直接成本和间接成本。其中对于直接成本, 设计一个特殊的物流成本计算表, 分配劳动力成本、材料成本和折旧成本的特定产品或服务。而对于间接成本, 采用 ABC 方法根据物流系统分配每个活动成本。
(4) 进行企业经营成本综合管理。 第三方物流企业要想有效降低成本, 获得成本优势, 必须树立经营成本管理一体化的理念。 配送是第三方物流企业的桥梁, 也是整个经营流程中的一个环节。 要完成经营成本的综合管理, 必须全面考虑库存成本和配送方案的运输成本。 第三方物流企业的运营成本控制是一个动态过程, 必须进行动态分析, 采用有效的成本控制方法。在实施综合成本控制的过程中, 将运营成本分解为具有整个物流流程最低总成本的子系统。通过对各子系统的优化集成, 第三方物流运营的总成本才有可能达到最低。
(5) 进一步完善物流企业的政策环境。 首先, 降低物流企业的税负, 给予优惠政策, 鼓励跨桥梁通行费纳入扣除范围; 二是支持物流用地, 简化土地审批程序, 降低仓储成本, 促进物流项目的实施;同时, 进一步改革投融资体制, 降低投融资成本; 最后, 为了方便建立物流企业网点, 政府部门简化审批程序, 允许集团物流企业统一纳税和使用资质, 来支持物流业稳固发展。物流业是支撑国民经济发展的基础和战略性产业，它的发展壮大在没有政府支持的情况下是不可能完成的, 政府必须作出全面的计划和协调, 进一步转变职能, 创造政策环境, 促进物流业的持续健康发展。
参考文献
[1] L. W. Ma, '第三方物流企业成本管理研究' 物流技术, vol. 33, no.1, pp 12-15, 2014。
[2] P. Peng, B. Y. Liu, '中国第三方物流企业的成本管理, ' 中国商贸, vol. 23, no. 15, pp. 104-106, 2014.
[3] Y. H. Liu,'第三方物流企业成本管理与控
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