Foreign car players are rushing in to build or expand manufacturing plants in China
Ahmed Mousa Elsamadicy
Audi, the luxury arm of Volkswagen AG, said yesterday it had raised its expectations for sales growth in booming China to more than 60 per cent this year, for a total 60,000 cars.
Audis sales in the first nine months were up 66 per cent from a year earlier at 45,702 units, thanks to Chinas accelerating economy, Audi China executive director Andreas Deges said.
But Audi, which dominates the luxury car market in China, was also gearing up for more competition from German rivals Bayerische Motoren Werke AG and DaimlerChrysler AG, he added.
'That shows how dynamic the market is and how the market will be in the next couple of years,' Mr. Deges said, after rolling out the A8L in China, a longer version of its A8 big luxury sedan that provides more leg room.
'The luxury market is getting stronger because the country is growing and the incomes are growing.'
Audis China sales include locally made A6 saloons and A4 compacts and imported products such as the TT coupe, Quattro sports sedan and the revamped A8, which is selling for between 1.2 million and 1.5 million yuan ($145,000 and $181,200 U.S.), Mr. Deges said.
This year in China, Audi hopes to move 50,000 A6s and more than 8,000 A4s -- both of which are made by Sino-German FAW-Volkswagen -- and 800 A8s.
Car sales in China surged to 1.25 million in the first eight months, up 72 per cent from a year earlier, and are on track to hit two million for the full year.
Audi, which plans to nearly double its joint venture manufacturing capacity in China to 1.36 million units a year by 2007, has said it aimed to sell 73,000 cars in China by 2005, a relatively easy target, according to Mr. Deges.
'It is a number we are confident to achieve and possibly overachieve. Definitely it will not go below,' he said.
Foreign car players are rushing in to build or expand manufacturing plants in China, the fourth-biggest car market after the United States, Japan and Germany, but Mr. Deges said there was room for everyone in the nascent luxury sedan sector.
April 17, 2019
Audis innovative solution, Functions-on-Demand, to be featured on stage at Salesforce Basecamp events in several German cities
MUNICH, April 17, 2019 /PRNewswire/ -- Audi Germany, a leading manufacturer of automobiles and motorcycles in the premium segment, is pooling its expertise in the area of e-mobility with Salesforce (NYSE: CRM), the global leader in CRM, to deliver smart, personalized customer engagement throughout the entire customer lifecycle. Audis new innovative 'Functions-on-Demand' solution enables customers to order and obtain—temporarily or permanently—optional equipment and services for their vehicles. As a result, owners of an Audi benefit from a high degree of flexibility and freedom. The Audi e-tron and Functions-on-Demand solution can be experienced at the Salesforce Basecamp events in Munich, Duuml;sseldorf and Berlin.
Audi e-tron with Functions-on-Demand
With the Audi e-tron, Audi introduced its first fully electric production vehicle in the fall of 2018 and with Functions-on-Demand, Audi customers can continually adapt their cars with the ability to temporarily or permanently obtain special equipment such as lights, driver-assistance systems and infotainment. This solution, built with Salesforce Marketing Cloud, allows Audi to provide its customers maximum flexibility and customization of their vehicles. Salesforce powers communication for Functions-on-Demand, putting Audi customers in the center of the process: customers receive personalized services through one single interface, and in turn, Audi benefits from a closer connection to its customers and better understanding of their needs.
'In the Fourth Industrial Revolution, artificial intelligence and IoT are setting new customer expectations,' said Markus Ehrle, SVP Enterprise Business, Germany, Salesforce. 'This transformation is especially significant in the automotive industry. Audi understands this, and is unifying the customer journey on Salesforce to give customers an innovative experience without any roadblocks.'
About Audi
The Audi Group with its Audi, Ducati and Lamborghini brands is one of the most successful manufacturers of automobiles and motorcycles in the premium segment. It is present in more than 100 markets worldwide and produces at 18 locations in 13 countries. AUDI AGs wholly-owned subsidiaries include Audi Sport GmbH (Neckarsulm), Automobili Lamborghini S.p.A. (SantAgata Bolognese/Italy) and Ducati Motor Holding S.p.A. (Bologna/Italy).
Leading brands are increasingly turning to digital platforms to strengthen relationships with customers. Mobile apps created with Adobe Digital Publishing Suite (now Adobe Experience Manager Mobile) provide a way for companies to establish a presence on consumer devices, build loyalty, create leads, and even drive sales. This is the approach the automotive brand Audi of America and its creative agency Designory took when faced with the challenge of publishing 15 model brochures per year in a consolidated and easily navigable way.
Since its launch in late 2013, 59 pieces of content have been ad
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外国汽车厂商纷纷涌入中国，建立或扩大制造工厂
艾哈迈德·穆萨·埃尔萨马迪奇
大众汽车(Volkswagen AG)旗下豪华品牌奥迪(Audi)昨日表示，该公司已将今年在蓬勃发展的中国销售增长预期提高至逾60%，总销量为6万辆。
奥迪中国执行董事安德烈亚斯·德格斯(Andreas Deges)表示，由于中国经济加速发展，奥迪前九个月的销量比去年同期增长了66%，达到45702辆。但他补充道，在中国豪车市场占据主导地位的奥迪也在准备迎接来自德国竞争对手巴伐利亚州汽车工业集团(Bayerische Motoren Werke AG)和戴姆勒克莱斯勒集团(DaimlerChrysler AG)的更多竞争。德格斯在中国推出A8L后说:“这表明市场有多么充满活力，未来几年市场将如何。”A8L是其A8大型豪华轿车的加长版，提供了更多的腿部空间。奢侈品市场正变得越来越强劲，因为这个国家正在增长，收入也在增长。德格斯说，奥迪在中国的销售包括本土制造的A6轿车和A4小型车，以及进口产品，如TT coupe、Quattro sports轿车和改进后的A8，后者的售价在120万至150万元人民币(14.5万至18.12万美元)之间。
今年，奥迪希望在中国推出5万辆A6s和8000多辆A4s，这两款车都是由中德合资的一汽大众(FAW-Volkswagen)生产的。今年前8个月，中国汽车销量激增至125万辆，同比增长72%，有望在全年达到200万辆。奥迪计划到2007年将合资企业在中国的产能提高近一倍，达到每年136万辆。德格斯说，该公司的目标是到2005年在中国销售7.3万辆汽车，这个目标相对容易实现。“我们有信心实现这个目标，而且有可能超额完成。反正不会比预期差”他说，外国汽车厂商正争相在中国建立或扩大制造工厂。中国是仅次于美国、日本和德国的第四大汽车市场，但德格斯说，在刚刚起步的豪华轿车行业，每个人都有发展空间。
2019年4月17日，奥迪的创新解决方案“功能按需”将在Salesforce Basecamp在德国多个城市举办的活动中点亮慕尼黑，2019年4月17日/prnewwire/-高端市场中领先的汽车和摩托车制造商Audi Germany正与CRM的全球领导者Salesforce (NYSE: CRM)共同汇集其在电子移动领域的专业知识，以在整个客户生命周期中提供智能、个性化的客户参与。奥迪新推出的创新型“按需提供功能”解决方案可让客户临时或永久订购和获得车辆的可选设备和服务。因此，奥迪车主受益于高度的灵活性和自由度。在慕尼黑、杜塞尔多夫和柏林举办的Salesforce Basecamp活动上，您可以体验到奥迪e-tron和按需功能解决方案。
具有按需功能的奥迪e-tron借助奥迪e-tron，奥迪于2018年秋季推出了其第一款全电动量产车型。借助按需功能，奥迪客户可以不断调整其汽车，使其能够临时或永久获得特殊设备，如灯光、驾驶员辅助系统和信息娱乐设备。此解决方案与Salesforce营销云一起构建，允许奥迪为其客户提供最大的灵活性和车辆定制。Salesforce为按需功能提供通信支持，将奥迪客户放在流程的中心:客户可以通过一个界面获得个性化服务，而与客户更紧密的联系以及对其需求的更好理解反过来又会让奥迪受益。
“在第四次工业革命中，人工智能和物联网正在设定新的客户期望，”德国SVP企业商业公司的Markus Ehrle说。“这一转型在汽车行业尤为显著。奥迪深知这一点，正在通过Salesforce统一客户之旅，为客户提供没有任何障碍的创新体验。”
关于奥迪
奥迪集团旗下的奥迪、杜卡迪和兰博基尼品牌是高端市场中最成功的汽车和摩托车制造商之一。它的产品遍布全球100多个市场，在13个国家的18个地点生产。AUDI AG的全资子公司包括AUDI Sport GmbH(neckarsum)、Automobili Lamborghini s . p . a .(Sant agata bologenese/意大利)和Ducati Motor Holding s . p . a .(Bologna/意大利)。领先品牌正越来越多地转向数字平台，以加强与客户的关系。使用Adobe Digital Publishing Suite(现在的Adobe Experience Manager Mobile)创建的移动应用程序为公司提供了一种在消费设备上建立业务、建立忠诚度、创建销售线索甚至推动销售的方法。这是美国汽车品牌奥迪及其创意机构Designory在面临以整合且易于导航的方式每年发布15份车型手册的挑战时所采取的方法。
自2013年底推出以来，奥迪的应用程序库中添加了59条内容。超过30，000个独特用户访问过该应用程序，平均每次访问持续8分钟。总体而言，美国奥迪的每位独特用户在该应用上总共花费了41分钟。我们采访了奥迪美国公司零售营销经理杰西卡·托尔，以及Designory团队的战略总监阿什利·沃森，向他们介绍了他们的平板电脑应用。Adobe:为什么美国的奥迪会选择Adobe解决方案？
托尔:奥迪注重革命性的工程和渐进设计，自然吸引了精通科技的消费者。我们希望为消费者创建一个单一的访问点，让他们体验奥迪的世界，同时避免将多个静态产品体验作为独立的应用程序而导致应用程序商店出现疲劳感，而不是让独立的应用程序来支持应用程序商店中杂乱无章的每一种模式。能够整合美国奥迪的产品故事是一个巨大的因素，也是美国奥迪选择Adobe的原因之一。Adobe:美国的奥迪从应用程序中看到了哪些业务影响？
沃森:这个应用刚刚用了一年半，我们一直在测试、优化和添加新内容。现在，一个应用程序最多可以包含59条内容。我们还在宣传册中提供了购物链接，客户可以通过单击找到经销商、搜索库存、请求报价或自行制造车辆。这让app不仅成为了一个品牌接洽工具，也成为了一种方式，可以让人们更深入地了解购买体验，最终让他们离买车更近一步。小册子内容的目的是创造动机，将客户推向进一步行动。这款应用有助于将这种动力转化为行动。我们发现宣传册中的链接点击率超过3%，其中91%的客户已经完成了向美国奥迪公司传递销售线索的活动。这提升了在数字平台上拥有这些内容的重要性，因为它将品牌转化为行动。
Adobe:有多少消费者使用过这个应用？
沃森:目前奥迪有超过3万名独特用户，每位独特访问者在Audi library app上的总时间为41分钟，相当于近2万个品牌参与小时。平均而言，每个用户下载的内容超过四条，并在五次以上的访问中访问八次。
Adobe:既然已经有了网站，奥迪为什么还想要一款应用呢？
托尔:这是很多原始设备制造商和品牌现在都在问自己的问题。答案完全取决于内容和经验。汽车是消费者一生中会购买的最复杂的产品之一，因此，客户需要大量详细的信息才能做出最终决定。该网站是一个很好的探索工具。客户可以访问品牌和模型信息，并可以通过体验自我指导。然而，该信息在很大程度上是高层的，且可能不提供客户选择车辆所需的细节类型。奥迪图书馆的内容要详细得多，为用户提供了每款车型完整的线性故事，让他们了解车辆的每个组成部分，为下一步购买做好准备。由于内容以细节为导向，在平板电脑上投放市场——我们知道，在这种场合，人们会享受向后仰的体验，并倾向于花更多时间与人交流——在投放市场时最为合理。我们还刚刚完成整合奥迪图书馆的内容，在网站的经验，使用网络浏览器。这也是我们组织所有长格式内容(小册子、奥迪杂志等)的好方法。)到一个位置。这是多样化的内容，通常很难在网站上找到。这款应用还能营造一种归属感，从而成为一种个人承诺。实体手册也是如此。将这款应用安装在平板电脑上，可以打造持久而有价值的品牌形象。
Adobe:投资于高度互动的体验有哪些好处？
沃森:我们已经看到，具有交互性的内容肯定会产生更高的结果。如果内容是交互式的，人们每次下载回来的次数会是三到四次，而静态内容则是一到两次。与参与度联系最紧密的因素是互动性。如果你知道下一页还有其他事情可以做，就一定能让别人参与进来。
托尔:我们专注于通过行动来讲述这个故事。无论何时，你让用户参与到故事中，这都是一种粘性体验，滑块或颜色选取器等功能可以让人们更深入地参与到故事中。
Adobe:这个应用是如何营销的？
托尔:设计公司是与美国奥迪公司合作的几个营销伙伴之一。他们与其他合作伙伴合作，通过多种渠道宣传该应用。该应用程序包含在每月简讯、一些电子邮件活动和社交消息中，美国奥迪网站上也有下载链接，有助于为应用商店带来流量。
一个简短的宣传视频奥迪图书馆可以找到奥迪的美国YouTube频道。我们为经销商提供了销售点资料，帮助销售人员将客户引向该应用程序。Adobe:奥迪的程序库如何帮助美国的奥迪节省资金？托尔:当我们采访客户和经销商群体，询问他们更喜欢纸质手册还是数字手册的内容时，他们的回答总是“两者都喜欢”。有些客户更喜欢与我们进行数字化交流，有些则喜欢我们高端印刷品的触觉体验。随着奥迪图书馆的推出，我们能够取悦于这两个受众，但它也让我们能够优化我们的印刷运行，节省时间和金钱，让内容推向市场。如果在年内出现必须更改创意的情况，则可以轻松更新应用程序中的内容。这就节省了重印小册子的费用，并使内容尽可能保持最新。
此外，在某些情况下，一个车型销量低，但有高粉丝基础。奥迪R8的情况就是如此。R8是一个有限的生产，高性能跑车，买得起的只有少数。作为一个奥迪汽车的光环，R8吸引了许多有抱负的客户进入该品牌。该应用程序是一种向R8粉丝交付内容的经济高效的方式。此外，我们发现用户正在查看app中的多项内容，这导致他们接触到了奥迪系列中的其他车型。通过奥迪的应用程序库，我们创建了一个工具，以市场R8，也可能影响客户购买其他奥迪车型。
大众汽车(Volkswagen AG)旗下豪华品牌奥迪(Audi)昨日表示，该公司已将今年在蓬勃发展的中国销售增长预期提高至逾60%，总销量为6万辆。
奥迪中国执行董事安德烈亚斯·德格斯(Andreas Deges)表示，由于中国经济加速发展，奥迪前九个月的销量比去年同期增长了66%，达到45702辆。但他补充道，在中国豪车市场占据主导地位的奥迪也在准备迎接来自德国竞争对手巴伐利亚州汽车工业集团(Bayerische Motoren Werke AG)和戴姆勒克莱斯勒集团(DaimlerChrysler AG)的更多竞争。德格斯在中国推出A8L后说:“这表明市场有多么充满活力，未来几年市场将如何。”A8L是其A8大型豪华轿车的加长版，提供了更多的腿部空间。奢侈品市场正变得越来越强劲，因为这个国家正在增长，收入也在增长。德格斯说，奥迪在中国的销售包括本土制造的A6轿车和A4小型车，以及进口产品，如TT coupe、Quattro sports轿车和改进后的A8，后者的售价在120万至150万元人民币(14.5万至18.12万美元)之间。
今年，奥迪希望在中国推出5万辆A6s和8000多辆A4s，这两款车都是由中德合资的一汽大众(FAW-Volkswagen)生产的。今年前8个月，中国汽车销量激增至125万辆，同比增长72%，有望在全年达到200万辆。奥迪计划到2007年将合资企业在中国的产能提高近一倍，达到每年136万辆。德格斯说，该公司的目标是到2005年在中国销售7.3万辆汽车，这个目标相对容易实现。“我们有信心实现这个目标，而且有可能超额完成。反正不会比预期差”他说，外国汽车厂商正争相在中国建立或扩大制造工厂。中国是仅次于美国、日本和德国的第四大汽车市场，但德格斯说，在刚刚起步的豪华轿车行业，每个人都有发展空间。
2019年4月17日，奥迪的创新解决方案“功能按需”将在Salesforce Basecamp在德国多个城市举办的活动中点亮慕尼黑，2019年4月17日/prnewwire/-高端市场中领先的汽车和摩托车制造商Audi Germany正与CRM的全球领导者Salesforce (NYSE: CRM)共同汇集其在电子移动领域的专业知识，以在整个客户生命周期中提供智能、个性化的客户参与。奥迪新推出的创新型“按需提供功能”解决方案可让客户临时或永久订购和获得车辆的可选设备和服务。因此，奥迪车主受益于高度的灵活性和自由度。在慕尼黑、杜塞尔多夫和柏林举办的Salesforce Basecamp活动上，您可以体验到奥迪e-tron和按需功能解决方案。
具有按需功能的奥迪e-tron借助奥迪e-tron，奥迪于2018年秋季推出了其第一款全电动量产车型。借助按需功能，奥迪客户可以不断调整其汽车，使其能够临时或永久获得特殊设备，如灯光、驾驶员辅助系统和信息娱乐设备。此解决方案与Salesforce营销云一起构建，允许奥迪为其客户提供最大的灵活性和车辆定制。Salesforce为按需功能提供通信支持，将奥迪客户放在流程的中心:客户可以通过一个界面获得个性化服务，而与客户更紧密的联系以及对其需求的更好理解反过来又会让奥迪受益。
“在第四次工业革命中，人工智能和物联网正在设定新的客户期望，”德国SVP企业商业公司的Markus Ehrle说。“这一转型在汽车行业尤为显著。奥迪深知这一点，正在通过Salesforce统一客户之旅，为客户提供没有任何障碍的创新体验。”
关于奥迪
奥迪集团旗下的奥迪、杜卡迪和兰博基尼品牌是高端市场中最成功的汽车和摩托车制造商之一。它的产品遍布全球100多个市场，在13个国家的18个地点生产。AUDI AG的全资子公司包括AUDI Sport GmbH(neckarsum)、Automobili Lamborghini s . p . a .(Sant agata bologenese/意大利)和Ducati Motor Holding s . p . a .(Bologna/意大利)。领先品牌正越来越多地转向数字平台，以加强与客户的关系。使用Adobe Digital Publishing
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