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洋山深水港概况
建设上海国际航运中心的核心要素是集装箱深水枢纽港，目前上海港集装箱码头现有的吞吐能力和航道水深严重不足。鉴于此背景和条件，2005年12月10日，上海国际航运中心洋山深水港区正式宣布“开放港口”，洋山深水港将成为上海国际航运中心的主体。
洋山深水港位于嵊泗七曲列岛，临近杭州湾口和长江口，由十余个大小洋山列岛组成，是我国第一个岛内港。洋山港西北距上海南汇陆超港32公里，南距宁波北仑港90公里。是离上海最近的深水良港，东起黄泽洋航道直达大海，距国际航线45海里。到2020年，规划建设50多个集装箱深水泊位，设计年吞吐能力1500万TEU以上;洋山港通过跨海大桥与上海交通网络相连，将充分发挥上海港经济腹地广阔、集装箱货源充足的优势。
洋山深水港内河集装箱运输走廊由长江航道和上海、江苏、浙江内河航道组成。上海洋山深水港的长江集装箱运输走廊包括长江航道和长江主要支流，以及从长江口到洋山深水港地区的航道。
B.建成洋山深水港长江三角洲内河集装箱运输走廊
作为连接上海、江苏、浙江内河航道，承接长江三角洲航道高等级航道，鲁潮港内河集装箱港区是洋山深水港的配套工程，内河集装箱集散港通过上海规划的高等级航运网络，连接了江苏省和浙江省的主要航道网络。上海内河航道总数196条，航道里程2066公里，其中有三段仅28.6公里，占总里程的1.4%。航道多处于自然状态，航道通航等级低，运输环节差，保证率不高，不能适应大型船舶和经济发展的需要。为此，上海提出了建设“宜环石社”高档内河航运网络的发展规划。在“一环十舍”规划中，包括赵家沟、大陆线、大浦线、黄浦江、肃申港外线、肃申港内线、长湖申线、航申线等。这八条高等级航道被纳入长三角航道网，规划通航三级航道。
根据《浙江省公路、水路交通运输规划框架》在2003年,有超过三个通道规划的总长度的80%以上,几个通道连接上海的具体规划:大运河，长沪深线,杭深线计划3、评审四行计划。根据其建设规划，到2010年，该航道基本建成。根据《江苏省航道干网建设规划研究》，苏南大运河规划为三级，港内苏深、港外苏深。它由大路线、杭浦河、肃申出港线、长湖申线、航深线、金惠线、龙泉港、东海港组成，不能直接到达洋山深水港，必须使用东海大桥公路连接。
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