基于SWOT分析的汽车逆向物流发展战略研究
连志刚
摘要：
本文首先分析了研究的目的及意义，然后针对中国汽车工业逆向物流的现状和问题，用SWOT分析法列出了SO战略，ST战略，WO战略，WT战略，结合我国汽车逆向物流产业的特点，指出我国汽车行业的具体逆向物流发展战略。
1.简介
几十年来，中国经济发展日新月异，在这场经济快速发展的浪潮中，国民生活水平越来越高，越来越好。近年来，我国汽车产量大幅增长，大量国有汽车品牌纷纷加入汽车市场，汽车价格与以往相比，异军突起。这是一个大幅度的减少。许多家庭既有能力，也有购买汽车的欲望，汽车已经成为大众消费的产品。据统计，在2015年，中国的汽车保有量会达到1.72亿户，每100个家庭拥有31辆车，是世界上第二大汽车拥有量。
然而，中国汽车工业的逆向物流却不如汽车生产和销售那么繁荣。根据中国的汽车报废标准，汽车的使用寿命一般是15年，这意味着2001年间普通人购买的汽车将在2016年间报废。根据统计，这一数据可能在500万至600万之间。近几年，汽车销量增长了9.5%，这就意味着十三五的结束，中国的汽车报废会更多。近年来，中国的空气污染、水污染、土地污染的新闻报道层出不穷，其中70%左右的污染都是由制造企业、汽车工业产生的。 汽车产业作为中国的经济支柱对中国的经济发展有很大的推动作用。然而，汽车工业每年消耗大量的钢铁，这些钢的生产不仅消耗大量的煤、铁矿石，而且造成了严重的环境污染。如果汽车行业不对汽车进行合理的回收和处置，将对我们的环境和自身的经营利润产生巨大的影响。
今年，国家越来越重视环境保护问题，提出了科学发展观、可持续发展和一系列国民经济发展态度。汽车产业作为中国经济的支柱产业，也是响应国家的号召，积极开展汽车行业逆向物流企业，不仅仅是产品召回，包括废旧汽车的处置，汽车工业，逆向物流等。对于企业来说，短期当然要付出一定的代价，但从长远来看，汽车逆向物流的发展对企业、国家都有好处。
对企业而言：实施逆向物流，不仅可以在一定程度上节约资源，减少企业开支，而且还可以改进自己不合格的产品，控制和提高企业管理体系的质量。对于供应链下游企业而言，放松退货政策，可以增强企业之间的信任，从而增强企业的竞争优势。
对国家而言：汽车行业逆向物流不仅可以降低环境污染的程度，还可以引导国家经济发展，解决部分就业问题、能源问题，并在一定程度上降低了国家的能源进口压力。然而，我国汽车行业的逆向物流管理和研究仍处于召回问题产品中，仍然存在很多问题，许多小型汽车制造商没有开展这项业务。
为此，本文主要指出了我国汽车工业逆向物流发展的现状和存在的问题，并针对这些问题用SWOT分析矩阵提出了相应的解决方案。
2.汽车逆向物流发展的SWOT分析
2.1.汽车逆向物流的发展
近几年来，中国汽车工业的快速发展，汽车产销量急剧上升，据最新统计，在2016年3月，中国汽车工业蓬勃发展。 预计未来10年，汽车需求仍然很大。大量的三线和四线城市没有足够的汽车所有权。因此，中国汽车市场的需求是巨大的。
例如，见图1。
图1. 中国汽车销量和同比增长线图。
目前，中国汽车工业已经形成了上汽、一汽、东风、长安等几家大型国有汽车企业，以及吉利等几家民营汽车企业，奇瑞、比亚迪和长城等一系列小型专业汽车公司。许多大型汽车公司都有自己的物流和分销网络，以及物流设施，它们的前进方向。随着汽车行业的不断发展，许多第三方物流公司越来越关注这些汽车企业的物流问题。然而，这些公司逆转了物流服务，或在一种更混乱、无序的竞争中。大多数汽车公司都只是在产品召回问题上，会与逆向物流相关。例如，见图2.
图2.过去12年中国的汽车召回量
汽车逆向物流虽然能够在一定程度上利用现有的物流服务和设施，但由于逆向物流与前沿物流的区别，前沿物流仍然比较大，逆向物流很容易与前沿物流发生冲突。此外，汽车企业对逆向物流的重要性还不够，只有产品被召回的问题，而废旧汽车的处理几乎没有，现在中国的废车交易往往是由各地方政府指定的汽车拆解公司对废旧汽车产品的处理能力一般不是很强的，其中大部分都是这样。废旧汽车的原装零件将分解为废金属进行回收，这就是废汽车的价值可以作为废物使用。中国的废车数量很大，可能不到一半将被回收利用。例如，参见图3。
图3. 中国的近10年的汽车报废
2.2.汽车逆向物流的SWOT分析
2.2.1.外部机会分析
支持汽车工业发展、逆向物流消费的政策。中央大力推进科学发展观、可持续发展，把可持续发展纳入十三五规划，地方政府对汽车逆向物流也有一定的补贴，这些政策将有力地促进汽车工业、逆向物流的发展[1-4]。
市场需求促进了汽车逆向物流的发展。从中国汽车工业的发展，以及目前我国汽车行业的逆向物流发展(废旧汽车回收利用，召回量与发达国家相比非常小)。因此，在当前中国汽车工业快速发展的大环境下，中国的汽车工业逆向物流市场前景广阔。
可观的利润刺激了汽车行业逆向物流的发展。随着资源压力的增加，原材料价格的上涨，以及中国劳动力的不断上升，许多汽车公司都在逐渐增加支出。逆向物流可以利用废旧汽车回收，减少原材料、汽车钢材、有色金属材料、零部件的可回收率90%以上，再次制造发动机的成本是新发动机的40%到50%，制造在一般成本上节约了50%，60%的能量平衡，节省了70%的原材料，这在一定程度上可以降低企业的成本。
2.2.2.威胁分析
外国物流企业进入中国。近年来，国外大量大型物流企业(UPS、联邦快递)进入中国，开展物流相关业务，许多大型国内公司将物流外包给这些大型物流公司。与这些巨头相比，中国的汽车物流企业非常大，无论规模大小还是汽车物流服务，都有一定的差距。
我国的逆向物流在汽车法律上还不够健全。任何行业的发展都需要法律法规来保护，需要用法律来创造一个公平、公正和安全的标志。网络环境和我国汽车逆向物流的发展仍然是一个大问题，需要更多的法律法规来保护。
2.2.3.内部优势分析
我国汽车产业从一汽开始到现在，经历了几十年的发展，整个汽车制造系统、消费系统网络都很完善[5-10]。
改善企业形象。过去，顾客关心商品的价格、质量等，而现在人们在购买商品，制造商的日常行为，企业的公司形象，也经常关系到客户的决定，绿色，社会责任的公司，一定会赢得大家的信任。因此，实施逆向物流企业，不仅可以提高企业形象，更能为企业带来真实的收益。
中国汽车工业市场份额相对集中，前几家大型汽车制造企业所占比例较大，如上汽、一汽、东风、长安四大规模汽车制造商占2015年度销售额的63%，这对逆向物流的发展是非常有益的。
2.2.4.内部劣势分析
大多数汽车公司并不完全理解逆向物流。我国大多数汽车企业只注重产品研发和产品销售，没有注意到逆向物流这一领域，更不用说以逆向物流为核心的经营战略，而这些汽车企业往往没有发展现代物流的概念，它们都是企业的核心。他们认为逆向物流是一种负担，产品的回收利用会对企业的形象造成损害，即使是汽车企业发展逆向物流业务，也是迫于国家法律法规的要求，产品召回问题，却没有重点解决废旧汽车的处置问题。
信息系统的应用较少。经济的快速发展，使产品种类越来越多，产品运输时间越来越短，没有信息系统的支持，很难想象一个国家的物流系统是如何运作的。汽车行业逆向物流系统的发展需要逆向物流电子信息系统的支持。然而，我国汽车工业逆向物流系统几乎没有。由于逆向物流的复杂性，逆向物流信息系统很难在未来物流系统中建立，许多企业不需要或没有资金建立这样一个逆向物流信息系统。
国内缺乏大量逆向物流人才。经济的快速发展，促进了物流的快速发展，也促进了资源的短缺。
- 汽车逆向物流SWOT分析
3.1.基于SWOT分析的汽车逆向物流发展战略
以上列举的内部优势、内部劣势、外部机会和外部威胁可将这些混合起来的四个内部因素和外部因素分为四种战略：SO战略、ST战略、WO战略和WT战略。分析结果如下
表1.我国汽车逆向物流发展的SWOT矩阵
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外部条件 内部条件 |
机会 1.政策法规支持发展逆向物流 2.市场需求促进汽车逆向物流发展 3.客观的利润刺激发展汽车逆向物流 |
威胁 1.外资物流企业进入中国，中国的物流企业的威胁 2.中国汽车逆向物流法规不健全 |
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优势 1.中国的汽车制造企业的工业体系，正向物流网络的完整性 2.改善公司形象 3.中国的汽车市场份额相对集中，前几大汽车制造商占中国汽车市场80% |
SO策略 1.发展逆向物流服务 2.大规模开发逆向物流市场 3.中国的汽车市场份额非常集中 因此，中国的汽车公司，完全是可以自行开发逆向物流服务执行模型。 |
ST策略 1.在汽车市场集中地区有限开展逆向物流服务，抓住机遇，向其他地区开展逆向物流服务。 2.介绍专业人员和服务 在这种情况下，逆向物流服务可外包给第三方物流公司 |
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劣势 1.大多数企业并不完全了解逆向物流 2.信息系统的应用较少 3.国内缺乏大批逆向物流人才 |
WO策略 1.只有在有限的逆向物流服务中，才能避免竞争 2.因为自己的专业和技术人员的缺陷，加上汽车市场竞争加剧，企业不具备开展逆向物流业务的能力 在这种情况下，中国汽车企业逆向物流可以将所有的服务外包给第三方物流公司。 |
WT策略 1.关于大量汽车逆向物流人才的缺失 2.中国的汽车企业对国外企业的实力不够抵抗。 3.国内逆向物流法律法规不够健全。 对于中国企业来说，不需要进行汽车逆向物流服务。 |
3.2.汽车逆向物流发展战略的实施
SWOT分析是分析企业的内部环境和外部环境，以实现战略目标。企业战略选择的发展，企业内外部环境很好，要大力推进市场拓展战略；内部环境和外部环境差，企业要大力推进市场保持战略；如果内部环境特别好，但外部环境特别差，企业应该选择一个有限的发展战略；最后一个是内部环境特别差，外部环境特别好，应该选择服务延伸策略[11-15]。
针对我国汽车工业逆向物流发展现状，提出了我国汽车逆向物流发展的对策。制造业经过几十年的发展，基本形成了几家大型汽车企业垄断国内消费市场形势。这几家大型汽车制造企业都有发展汽车逆向物流服务的能力，中国汽车逆向物流服务就是其中之一。但近年来，随着中国加入WTO，越来越多的国外物流企业进入中国，他们的汽车逆向物流服务水平以及他们掌握的废车处理方法比我们先进。强大的外部环境对我国汽车逆向物流发展的威胁不可忽视。在这种情况下，有限的发展战略就是中国汽车的发展企业逆向物流优先策略。当我国汽车逆向物流企业有能力克服这些威胁，中国汽车逆向物流的发展将迎来一个真正的春天-市场扩张期[16-18]。
图4.SWOT组合战略图
针对目前逆向物流的现状，我们应该选择有限的发展战略，这一战略可以使我国汽车产业发挥自身优势，避免与国外巨头物流企业的竞争。具体来说，对中国的汽车物流产业实施方案是相反的，在生产过程中，生产厂家之间自有内部物流，可以降低生产成本。二是自己的产品和产品线更好的保护。汽车原材料、零部件等，供应物流及其逆向物流，应交给专业的第三方物流企业。在汽车销售物流以及销售回收物流应该外包，双方应达到合作的状态，使主要汽车制造商能够
更好地分析自己的产品问题，改进生产系统。
- 结论
作为逆向物流产业的一部分，汽车逆向物流产业不仅仅是汽车的召回，有问题的产品，也有废品的回收利用。它强调逆向物流的发展，同时也可以节约资源，保护环境，提高企业的竞争力。是未来世界经济发展的新趋势。
本文从逆向物流的基本理论出发，阐述了逆向物流的概念，并提出了国内外逆向物流的发展，提出了逆向物流概念的本质。结合我国汽车工业的定义，给出了逆向物流的定义，物流在我国汽车工业中的应用，然后，通过对我国大量逆向物流数据的回顾对我国汽车行业逆向物流的发展现状进行了总结和分析。本文以我国汽车工业逆向物流的发展为背景，分析了我国汽车逆向物流的发展现状。基于我国汽车逆向物流现状构建我国汽车产业行业发展逆向物流SWOT矩阵。最后，通过SWOT分析，提出了具体的建议和我国汽车工业逆向物流战略。
我国物流企业发展战略研究
王澜
摘要：
物流业作为支撑经济发展的重要产业，受到了广泛的关注。中国的物流企业大多是由传统的运输方式以及仓储业务转变而来的。他们的信息集成和挖掘能力是不够的。传统物流业竞争力基础薄弱有待改善。通过分析现代物流业的驱动因素，本文进一步探讨了我国物流企业存在的问题，并以X公司为例对现代物流企业的经营战略进行了描述。
关键词：
物流
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