5.35 PREVENTIVE MAINTENANCE SOFTWARE
5.35.1 The Data Server shall be loaded with a copy of Dyna Star III or newer or an alternate Preventive Maintenance (PM) software package of at least equivalent capability. Substitution shall be subject to the approval of the Engineer. The software shall allow concurrent connection with a minimum of three concurrent users; parts storage terminal, leadman terminal, and maintenance manager terminal. The cranes / RCMS shall update the crane condition, such as system operating hours on a routing basis. Ten (10) years of software updates shall be provided for the PM software package provided. The contrac-tor shall load the complete replacement parts list and the complete scheduled mainte-nance task list into the PM software.
5.35.2 All software preloaded and configured.
5.36 MAINTENANCE FACILITY TERMINALS
5.36.1 Three computers shall be provided and connected to the public terminal network. The computers are to function for the Crane Manager, the Crane Lead Man, and the Crane Parts Room. Each terminal shall have the capacity to fully interact with the Preventive Maintenance software. Each terminal shall also be able to monitor crane performance, but shall not be able to influence the cranes. Each terminal shall consist of all business grade hardware and have the following minimum configuration:
Tower enclosure
UPS power conditioning and protection
2 GB memory
100 GB Hard Drive
DVD-RW drive 8x or better
Minimum 2 USB 2.0 ports
17” high resolution flat panel monitor
Letter size laser printer, HP 4200 or better
Microsoft Office Professional
PM Software as required to work with Server database
All software preloaded and configured
5.37 PORTABLE CRANE MONITORING TERMINALS (LAPTOPS)
5.37.1 The Contractor shall provide four laptop computers for remote monitoring of crane status and trouble shooting. The system shall be similar to the Remote CMS Terminal (RCMS) described in section 5.32 but shall have the capability to connect to the RCMS, both locally and via telephone modem. It shall also have the capability of connecting directly to any crane, spreader, elevator, or other software driven system on the cranes. The system shall be capable of down loading files from each cranersquo;s monitor-ing system but shall not have the capability of altering the cranersquo;s operation except when connected directly to the crane. The system shall be capable of viewing at least 16 cranes when connected to the RCMS.
5.37.2 The laptop computers shall be furnished with the latest microprocessor at the time of delivery, full compliment of memory (minimum 2 GB), DVD-ROM drive, two USB 2.0 ports, all crane, spreader, elevator, and other software driven system diagnostics loaded and configured, and the latest version of Microsoft Officetrade; available at the time of delivery. The operating system shall be the same as the CMS units on the crane.
5.37.3 A protective carrying case shall be provided for each laptop.
5.37.4 Full documentation shall be provided for all software provided. Clear, detailed instructions for connecting the laptops to the RCMS, the CMS on each crane, the spread-ers, the elevators, and all other software driven systems on the cranes shall also be provided.
5.37.5 One set for each laptop plus one additional set of all necessary cables to connect the laptops to the cranes, spreaders, elevators, and any other software driven system shall be supplied.
5.38 VESSEL STOWAGE PLAN SYSTEM
5.38.1 The crane shall interface with the Terminal vessel stowage plan system to provide real-time vessel stowage plan information to the operator and to the terminal.
5.38.2 The stowage plan system shall accommodate multiple ship designs, allow the operator to select the bay being worked, and display the cross section of that bay on the operatorrsquo;s video display described in section 6.1.5. The display shall also indicate the identification number of the container currently being hoisted. The system shall allow for the use of new ship designs defined by the Owner.
5.38.3 The crane shall automatically determine the container being handled based on its location in the ship or sequence of containers being delivered under the crane. The handled containerrsquo;s origin or destination shall be highlighted on the cross section of the ship. The operator shall be able to correct the system by selecting a different location on the display anytime prior to releasing the container.
5.38.4 The stowage plan display shall also be accessible from the CMS, the gantry level maintenance cab, and the RCMS.
5.38.5 The crane stowage plan system shall track at least the container number, size, weight, pickup and drop-off coordinates, and pickup and drop-off times. Coordinates shall be listed as location within the vessel and truck lane on the wharf. Data shall be updated between the crane and the Terminal at least once every hoist cycle. The Contrac-tor shall coordinate the stowage system data transfer with the Owner.
5.38.6 Communication with the Terminal shall be via the crane radio link. The Contrac-tor shall supply the radio link hardware. The Contractor shall fully install, set -up, test and certify the radio link system. Masts, as required, shall be provided by the Contractor.
5.39 SOFTWARE CONTROL AND SECURITY
5.39.1 Definitions – The following terms are used throughout this section:
5.39.1.1 Crane Control System (CCS) – All programmable, software driven components which control the functioning or operation of the crane. This usually includes all PLCs and other such devices critical to the operation of the crane.
5.39.1.2 Crane Diagnostics and Support System (CDS system) – All auxiliary systems which provide diagnostics, troubleshooting, reporting, or other support but which are not required for the operation of the cranes.
5.
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5.35预防性维护软件
5.35.1数据服务器应装载至少具有同等能力的Dyna Star III或较新的或备用的预防性维护（PM）软件包的副本。替换应取决于工程师的批准。该软件应允许至少有三个并发用户的并发连接;零件存储终端，领导者终端和维护管理器终端。起重机/ RCMS应根据路线更新起重机状况，如系统运行时间。应为所提供的PM软件包提供十年的软件更新。承包商应将完整的备件清单和完整的定期维修任务清单加载到PM软件中。
5.35.2所有软件预加载和配置。
5.36维修设施终端
5.36.1应提供三台计算机并连接到公共终端网络。这些计算机将用于起重机管理员，起重机牵头人和起重机配件室。每个终端应具有与预防性维护软件完全交互的能力。每个码头还应能监测起重机性能，但不能影响起重机。每个终端应由所有商业级硬件组成，并具有以下最低配置：
塔外壳
UPS电源调节和保护
2 GB内存
100 GB硬盘
DVD-RW驱动器8倍或更高
最少2个USB 2.0端口
17“高分辨率平板显示器
信纸尺寸激光打印机，HP 4200或更高
Microsoft Office Professional
PM软件根据需要与服务器数据库一起使用
所有软件预加载和配置
5.37便携式起重机监测终端（便携式）
5.37.1承包商应提供四台笔记本电脑，用于远程监控起重机状态和故障排除。该系统应类似于5.32节中描述的远程CMS终端（RCMS），但应能够连接到本地和通过电话调制解调器的RCMS。它还能够直接连接起重机上的任何起重机，吊具，电梯或其他软件驱动系统。系统应能够从每台起重机的监控系统下载文件，但除直接连接起重机外，不能改变起重机的运行。当连接到RCMS时，系统应能够查看至少16台起重机。
5.37.2笔记本电脑在交付时应配备最新的微处理器，完全符合内存（至少2 GB），DVD-ROM驱动器，两个USB 2.0端口，所有起重机，吊具，电梯和其他软件驱动加载和配置系统诊断程序，以及交付时提供的最新版Microsoft Officetrade;。操作系统应与起重机上的CMS装置相同。
5.37.3每台笔记本电脑应提供一个保护性手提箱。
5.37.4所有提供的软件都应提供完整的文档。还应提供有关将笔记本电脑连接到RCMS，每台起重机上的CMS，扩展器，电梯以及起重机上的所有其他软件驱动系统的详细说明。
5.37.5应为每台笔记本电脑提供一套电池，并另外提供一套用于将笔记本电脑连接到起重机，吊具，电梯和任何其他软件驱动系统的所有必要电缆。
5.38容器计划系统
5.38.1起重机应与码头船舶装载计划系统连接，以向操作员和码头提供船舶实时装载计划信息。
5.38.2装载计划系统应能适应多种船舶设计，允许操作人员选择正在工作的舱室，并在6.1.5节所述的操作员视频显示器上显示该舱室的横截面。显示器还应指出当前正在吊起的容器的识别号码。该系统应允许使用业主定义的新船设计。
5.38.3起重机应根据其在船上的位置或在起重机下运送的集装箱序列自动确定正在处理的集装箱。被处理集装箱的起运地或目的地应在船的横断面上突出显示。在释放容器之前，操作员应能够通过在显示器上选择不同的位置来校正系统。
5.38.4配载计划显示也应可从CMS，龙门架维护室和RCMS访问。
5.38.5起重机装载计划系统应至少跟踪集装箱的编号，尺寸，重量，取货和送货的坐标以及取货和送货时间。坐标应列为码头船舶和卡车车道内的位置。起重机和起重机之间的数据应至少每升降一次更新一次。承包商应协调配载系统的数据传输与业主。
5.38.6与终端的通信应通过起重机无线电连接。 Contractor应提供无线链路硬件。承包商应全面安装，设置，测试和认证无线电连接系统。根据需要，桅杆应由承包商提供。
5.39软件控制和安全
5.39.1定义 - 在本节中使用以下术语：
5.39.1.1起重机控制系统（CCS） - 控制起重机功能或操作的所有可编程软件驱动组件。这通常包括所有对起重机操作至关重要的PLC和其他此类设备。
5.39.1.2起重机诊断和支持系统（CDS系统） - 所有提供诊断，故障排除，报告或其他支持但不是起重机操作所需的辅助系统。
5.39.1.3本地CDS系统（LCDS） - 特定起重机上的辅助系统。
5.39.1.4远程CDS系统（RCDS） - 远离起重机的辅助系统，如维修大楼或便携式系统，如笔记本电脑。
5.39.2软件验证
5.39.2.1应提供自动化软件验证系统，以确保所有起重机上的操作软件符合已知的良好配置。验证系统应驻留在所有本地和远程的CDS系统上，并应至少每天一次定期验证所有起重机上的软件与已知良好软件的主副本相匹配。
5.39.2.2验证系统还应扫描软件覆盖和力量。
5.39.2.3如果验证系统检测到软件或超驰或力量不匹配，应通知RCDS系统并在故障记录中记录警告。
5.39.3所有CDS系统应能够以清晰简明的格式显示最新的验证扫描结果，包括至少以下内容：起重机编号，软件版本，等同于或不等于已知良好软件的主版本，以及任何覆盖或力量的存在。
5.39.3.1验证扫描的时间表应可调节，以便在白天或晚上的任何给定时间发生，每天至多10次。验证扫描不应影响起重机的操作。
5.39.3.2已知良好软件的主副本应驻留在RCDS系统上，并应为只读，以防止意外更改。
5.39.3.3在每台起重机的耐久性试验开始之前，应要求验证系统的成功演示和已知的软件副本。
5.39.4软件控制
5.39.4.1起重机上的软件系统应遵守严格的软件修订控制方案。承包商应制定软件修订控制方案，并在第一台起重机开始调试之前的30天内提交给工程师批准。
5.39.4.2修订控制方案应防止对起重机控制和监测软件进行不受控制的改变，并应彻底记录和测试所做的改变。修订控制方案应至少解决以下问题：
软件版本标记
授权进行更改
变更文件
变更测试
创建主副本
5.39.4.3软件版本号应由承包商维护，并应在软件注释和CDS屏幕上明确指出。软件应始终与已知的具有相同版本号的软件副本相匹配。
5.39.4.4承包商应保存所有软件更改的日志，包括：新版本号，更改的作者，更改日期，更改原因，更改说明以及更改的签名负责任的QC检查员指出更改已成功通过测试。
5.39.4.5具有给定版本号的软件应该与所有起重机中的相同版本相同。
5.39.4.6在承包商将每台起重机送到CUT进行演示测试之前，软件版本控制系统应完全实施。为了协助进行修订控制，应在每台起重机上实施软件验证系统，然后将该起重机提交给CUT进行演示测试。
5.39.5软件恢复
5.39.5.1承包商应开发和实施可靠的软件恢复系统，能够恢复起重机和整个支持系统的整个软件系统和配置。恢复系统应能够将任何CCS或CDS系统以最短的停机时间恢复到最新的安全和高效配置。
5.39.5.2创建和恢复备份文件的分步说明应包含在维护说明中，以及组织备份媒体的建议。这些程序应该使用适当的说明和/或屏幕截图充分详细说明，以便非计算机程序员或系统管理员的维护人员可以执行这些任务。这些说明应至少将以下内容定义为：
5.39.5.2.1在CDS计算机上创建主CCS软件副本以及诸如CD-ROM等非易失性可移动介质的程序。这必须包括CCS逻辑和起重机特定的CCS硬件配置信息。
5.39.5.2.2在所有CDS计算机上备份软件的程序，包括操作系统，程序和硬件配置。
5.39.5.2.3将主CCS软件的备份映像恢复到CCS和CDS计算机的步骤。应提供逐步说明，以便将图像分别恢复到每个系统。这些说明应解释如何恢复来自每个可能备份位置（LCDS系统，RCDS系统，便携式计算机，CD-ROM等）的图像。
5.39.5.2.4在所有CDS系统上恢复软件的程序。
5.39.5.3 CCS和LCDS系统，CCS和RCDS系统以及CCS和膝上型计算机之间应至少可以备份和恢复CCS。 CDS系统的备份和恢复，包括CCS的图像，应使用可移动备份介质。
5.39.5.4承包商应提供，安装和演示实施该恢复系统所需的全部硬件。回收系统的详细信息，包括上述所有说明和适用硬件列表，应在开始调试前至少30天提交工程师批准。
5.39.6系统和软件安全
5.39.6.1为防止对软件系统进行未经授权的或无意的更改，承包商应实施安全系统来保护起重机控制系统和相关的支持系统。
5.39.6.2安全系统应能够容纳至少500个具有唯一用户名和密码的帐户。每个用户应能够被分配一个安全级别。安全系统应至少配置以下四个访问级别：
5.39.6.2.1等级0，禁止访问 - 此级别的用户不能读取或修改起重机软件。
5.39.6.2.2等级1，只读 - 此级别的用户可以读取起重机软件并查询PLC I / O信号的状态，但不能覆盖信号或修改软件。
5.39.6.2.3等级2，覆盖访问 - 此级别的用户可以读取起重机软件并强制PLC I / O值进行故障排除，但不能修改软件。
5.39.6.2.4 3级，完全访问 - 此级别的用户可以不受限制地更改起重机软件逻辑。
5.39.6.3系统应至少跟踪所有用户的用户名，登录和注销时间和日期，并强制或修改起重机控制软件，以强化问责制。应记录关键控制系统文件的访问权限，以指出修改何时发生以及哪个帐户访问了这些文件。
5.39.6.4帐户应能配置为允许或拒绝拨入访问，并默认拒绝拨入访问。拨入访问需要有效的用户名和密码，并记录登录和注销时间。
5.40软件担保和支持
5.40.1作为本合同一部分由承包商提供的起重机，维护终端，遥控器或其他设备中包含的所有软件应在整个保修期内进行维护和更新。如果新版本提供给任何提供的软件，承包商将免费为CUT提供，安装和配置所提供的每台计算机上的软件升级或版本。
5.40.2所有计算机应提供反病毒保护和防火墙软件，并在保修期内为付费订阅更新。
第6节：其他要求
6.1操作员的CAB
6.1.1驾驶室设计和制造的首要考虑因素应是操作员的安全性，舒适性和效率。操作员因振动，冲击和位置不便而导致的疲劳会严重影响起重机的生产。驾驶室布局，辅助控制和指示面板，控制台，操作和指示装置以及位置应经工程师批准。
6.1.2驾驶室结构：
6.1.2.1驾驶室的内部地板至少应宽2300毫米，长2750毫米，包括操作员脚下的下倾斜窗。
6.1.2.2操作员的视野对起重机的生产操作至关重要。驾驶室应安装在手推车的侧面。在将操作员相对于手推车定位时，必须考虑驾驶室相对于提升的负载，船体结构和手推车的位置。承包商应向操作员提交说明操作员位于最佳位置的视力图。位置应尽可能远离地面，以便在观察底盘时提供一个良好的角度，但不能为了提供不可接受的观察视角。位置和高度应提交给工程师。
6.1.2.3应特别注意将操作员与集装箱起重机固有的冲击和振动隔离开来。驾驶室与其直接支撑的连接以及驾驶员座椅的安装应提供有效的冲击和振动隔离。驾驶室内使用的所有设备应适合驾驶室所经受的冲击和振动。
6.1.2.4驾驶室应采用隔热和声学绝缘，并采用刚性钢结构。除非工程师另有批准，否则驾驶室上使用的所有紧固件和五金件均应使用不锈钢。
6.1.2.5应提供自动和恒温控制的空调和加热装置，以保持20°C干球温度和50％相对湿度的条件。空调机组应为由Coleman，Carrier，York制造的具有整体式电子加热功能的商用级室外包装屋顶单元，或经认可的同类产品，并且适用于驾驶室经受的冲击和振动。空调不应将外部空气吸入驾驶室。
6.1.2.6根据ANSI S1.13“空气中声压级的测量”，当起重机和所有设备运行正常时，驾驶室内的声级不得超过70 dBA，不包括扩声系统和任何声音报警。噪音水平将在验收前由CUT进行验证。
6.1.2.7驾驶室的正常通道应位于小车收起位置，从驾驶室地板高度处的门架框架上的平台到驾驶室后部的平台和通道门。自动关门和锁门应保护移动平台和固定平台，任一门的打开都应禁止小车运动。驾驶室通道门应为防风雨镀锌空心金属船用门，在上部面板上安装安全玻璃窗，并配备船舶/工业型主钥匙锁。门上应有防滴罩。门五金应是船用或工业品质的青铜或不锈钢。进入应该是这样的，一个残疾人的操作员可以在担架上移动到龙门框架上而无需特殊的操纵。在小车行程的所有地点，包括机器房屋下，驾驶室都应安全可达。
6.1.2.7.1驾驶室门应向驾驶室外侧摆动并远离出口方向。门应具有有效的天气密封，能够以10％WLO自动关闭门，并能锁住门以打开或关闭门。门的高度应为约6.5英尺（198厘米），宽度为2.5英尺（76厘米），以限制由于驾驶室超压和风而造成的门上载荷。
6.1.2.8驾驶室设计应向操作员提供尺寸适当的窗户，以便全面了解所有起重机操作。驾驶室应从内部上釉。应为所有玻璃提供清洁用途。滴水导轨应设在窗户和门上。除操作员脚上的窗户外，所有垂直和倾斜的玻璃都必须带有安全玻璃。驾驶室顶部50％的窗户应采用深色设计，以提高显示屏的可视性。应提交涂色玻璃样品以获得批准。
6.1.2.8.1应在操作员脚下的地板上设置固定窗户。这是操作员用来查看集装箱处理的主窗口，并且是一个整体。窗户应不着色，并且应由2片6毫米厚，透
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