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4.6最低起重机稳定性
4.6.1须计算稳定性的负荷及负荷因数，在第2.2.1节“稳定性组合”内指明。风角效应须包括在WLO及WLS内。
4.6.2应考虑因配载销的水平载荷而产生的拉力。除非另有批准，否则应在所有四个角落安装适当的拉链。 鹤。在堆放条件下，拉链中的应力水平不大于允许的应力水平。最坏的情况角风效应包括在内。
4.6.3稳定性和车轮负荷计算应提交给TTI-Algeciras和Superviso审查。
4.7许用应力
4.7.1操作条件、过载条件和装载的容许应力条件应符合F.E.M.1.001第3版修订1998.10.01的规定
4.7.2平面PLA的设计 S、弯曲板和板的加劲应按照考虑剪切、压缩和弯曲综合效应的公认方法进行。双轴应力的影响 包括在内。克列里DIN和FEM给出的方法是可以接受的。AISC和AISE中给出的标准是不可接受的，因为综合应力效应被忽略了。选择一种实用的计算方法将留给 TTI-Algeciras和主管，须经TTI-Algeciras批准.
4.7.3销的基本容许轴承应力应如下：
规格
描述
0.4 FY(FY=弹性极限)
0.8 FY
0.25 FY(操作组合)0.4 FY(所有其他组合)
旋转销
非旋转销
头块销和头块连接
4.7.4等效应力
受剪切和轴向复合应力和某一点弯曲应力的构件的等效应力Fe应视为：
fe = [fx2 fy2 - fxfx 3 fxy2]1/2
哪里：
FX和FY为正交轴向应力(拉伸为正，压缩为负)，FXY为剪应力。
4.8挠度和刚度
4.8.1在最大延伸处施加的单参数荷载等于(TL LS LL)时，在最大外伸处计算的垂直挠度不得超过250毫米。连锁效应前部的凹陷是可以忽略的。
4.8.2由于参数横向载荷等于0.05x(DL TL LS LL)，计算出龙门行程方向最大外伸处的水平挠度，悬挂荷载模型为r。在手推车下的最大延伸范围内，不得超过300毫米。
4.8.3框架刚度还应通过在龙门行驶方向施加等于0.05x(DL TL LS LL)和在小车行驶方向上等于0.30x(TL LS LL)的参数横向荷载来评估。有轨梁支座连接处的水平位移计算。龙门式载重应在最大限度外伸和后背分别施加。哈。计算的挠度不得超逾与臂平行的50毫米及与臂垂直的150毫米。
4.9拱形
4.9.1当电车从最大回程向最大延伸方向行驶时，小车跑道应弯曲，以使小车路径接近水平。
4.9.2台间小车跑道的计算挠度小于跨度除以800。
4.9.3在最大外伸处计算出的臂架跑道的局部挠度小于外前柱销与外伸部分之间的距离除以400。
4.9.4计算出的前支点之间的小车跑道的挠度小于两者之间的距离除以800。
4.9.5计算出的小车跑道在臂架铰链与内前缘连接之间的挠度小于两者之间的距离除以800。4.9.6如果有后援，计算结果表明，小车跑道在后道与陆侧小车梁之间的挠度小于两者之间的距离除以800。
4.9.7如果没有b支座，计算出的回程挠度小于后距与舷侧小车梁支撑梁的距离除以400。4.9.8曲面计算的载荷s应为：DL TL LS 0.5*LL
4.10结构维修方案
4.10.1承包商应就起重机和摊铺机的结构维修方案提出建议。本程序应包括检查。间隔、位置和程序；报告程序；修复程序；以及用于确定检查间隔的方法的详细说明。
4.10.2本方案应具有利用断裂力学原理的合理基础。
4.10.3该方案应由承包商的结构工程师审查，并应以书面证明他已对该方案进行了审查。ND对此感到满意。该计划应包括在“维修和检查手册”中。
4.10.4承包商应在所有惯导系统提供便携式或永久进出梯和平台承包商结构维护计划中描述的位置。结构的所有关键区域均须设有检查通道，并须符合适用的安全法例。并提供给TTI-Algeciras和监督员审查。
4.10.5承包商应在起重机结构保修期结束前60天进行结构检查。应提供检查结果。到TTI-Algeciras在30天内完成任何必要的纠正行动计划，以解决任何发现的缺陷。
4.11在建车轮载荷测试/验证
4.11.1承包商应在从制造现场装运起重机之前，核实起重机的轮载是否符合规定的最大轨道负荷。如有任何修改a重新制作到起重机后，在制造现场的重量确认后，起重机重量应在安装现场的最终负荷认证之前再次验证。核查应得到认可。通过将所有车轮(一起)顶入水边拐角，直到它们脱离铁轨为止，并通过负载传感器或校准的水压计来确定车轮的负荷。顶升系统。这一程序将重复对陆侧轮，顶所有车轮在一起。重量测量应至少重复三(3)次。承包商所有人员都至少在测试前六周提交TTI-Algeciras和主管审查的书面测试程序，并提交一份结果的书面报告。本程序仅适用于t。第一台起重机，提供所需的制造跟踪和质量控制措施，表明所有起重机都是类似的结构。如果不是类似的结构，则必须重新进行荷载测试，再去吊车。
4.11.2如本试验结果显示起重机的建造状况不符合本规范所规定的指定结构、机械或电气标准如果超过了最大码头/铁路负荷，承包商有责任对起重机进行任何必要的更改，使其恢复正常。任何SED纠正措施必须以书面形式提供给TTI-Algeciras和监督员，以便在实施之前进行审查。
- 机械规范
5.1 总体的
5.1.1机械零件的设计，须能以适当的耐久性及安全系数抵受所有可能的负荷组合。的设计分类和许用应力机械部件将按照F.E.M.1.001，第3版，1998年10月1日修订本。
5.1.2机械零件应具有额定负荷和本规范第2节所规定的理论占空比所要求的热和机械额定值。
5.1.3应提交机械计算，以表明机械零件符合本规范的要求，并应包括但不限于以下各项：
①所有没有公布目录额定值的承重部件的应力和耐久性计算。
②验证标准编目项目的评级适足性的计算。
③计算量将达到所需的速度、加速和减速。
④验算验证龙门传动的牵引要求(制动和在强风中行驶)。
⑤类图显示吊臂吊车的负载与臂架位置的臂角之间的关系。
5.1.4公布的目录数据应确定部件的评级标准和适用的安全或使用因数。
5.1.5机械零件的所有焊接和应力解除均应符合A.W.S.D1.1、最新修订和其他适用的AWS标准。应在高应力区进行焊接。越多越好。如果这些领域需要焊接，应注意适当的焊接程序、焊接准备和焊缝的光滑加工，以提高疲劳抗力。
5.1.6在计算疲劳考虑时使用的应力集中系数应由施工图的公差和完成程度确定。
5.1.7部件的构造应使其便于维修、维护和检查。钢丝绳桶周围的开口不得超逾300毫米净，并须有趾板。根据适用的安全条例。
5.1.8一组设备应安装在带有机加工支撑垫的刚性基座上，其宽度应至少比所有两侧的设备宽12毫米。设备应安装有垫片，以便将来进行调整。所有垫片应是不锈钢的，在任何一个垫片上使用的垫片不得超过5个。
5.1.9车轮和滑轮安装件的设计应使包括轴承、轴或销在内的完整总成可作为一个单元拆卸。
5.1.10减速器、制动器和枕块等机械元件在最终机械对准后必须安装对齐锥度剪切块。
5.1.11驱动电机应具有底座安装的顶升螺钉(每台电机8枚)，用于电机的水平对准。其他电动机须有底座安装的顶升螺钉或对中螺钉。
5.1.12钢丝绳的绳索偏角不得超过下列各项：
①对鼓来说，在切度2.5度处与滚筒的轴线成槽的角度。
②有机群角度的滑轮，或在旅行中点附近的变化角度不经过零度的滑轮
③在正常行驶3度时，机群角度变化大致相等的滑轮，两边均为零度。
④验算验证龙门传动的牵引要求(制动和在强风中行驶)。
⑤当磁头挡距其最高位置3米以内时，小车与头挡轮之间的机群角度可超过3度，但不得超过3.5度。
5.1.13不得使用飞逝的滑轮。
5.1.14当滑轮轴没有安装在水平平面上时，活动钢丝绳应由适当大小的辅助滑轮支撑，以防止钢丝绳从主绳上跳下。
5.1.15紧固件须用锁紧装置稳固。关键区域，如手推车轮毂板和任何旋转设备的紧固件，应将紧固件组连接在一起。L在旋转设备上，锁紧螺母、锁紧垫圈和止动环是不可接受的。任何紧固件不得使用胶水。
5.1.16承包商应在旋转设备周围提供充足的空地和(或)安全装置，以保障人员的安全。所有设备外壳周围的驱动器布局和空间充分安全、方便地进行日常维护和故障排除。应特别注意确保电机周围有足够的空间进行维修。在可能的地方设备的设计和布局应允许一人执行日常维修程序。
5.1.17应避免可收集水和灰尘的口袋。如无法避免，则应设置排水装置，以防止积水及其潜在危险。
5.1.18钢丝绳鼓与附近的设备(马达、制动器等)之间须设置可移动的油脂屏蔽。
5.1.19所有主要机械及电气元件，在更换部件时，均须设置起重凸耳，以附装起重装置。
5.1.20螺栓应适当扭转，不得承受波动应力，不得使用销来抵抗倒转力。
5.1.21所有主要机械和电气部件均应配备有识别标签完整，所有参数，序列号，年份，制造和联系信息。
5.1.22滑块和斜面滚筒：
①应提供可更换的UHMW聚乙烯垫块，以防止弹跳钢丝绳过早磨损或损坏其他部件。所有UHMW材料应符合ASTM d 4020-9的要求。6。除ASTM要求外，超高分子量材料的密度应在0.929至0.939 G/CC范围内，本征粘度(IV)值应大于24。材料应为紫外线p。它的预期寿命。
②必要时应设置带有减摩轴承和密封件的UHMW滚子或滑轮，以防止运行钢丝绳接触任何障碍物。用于间歇接触下垂运行用钢丝绳、可互换的超高分子量聚乙烯圆盘直接在抛光的不锈钢轴上旋转或单独使用可互换的密封减摩轴承。滑轮应由实心UHMW材料加工，并配有减摩轴承和密封件。应考虑滑轮和滚子的惯性，以确保在使用时不会出现滑脱现象。绳子加速滑轮或滚筒。
5.2主起重装置
5.2.1起升装置须由两个带双线鼓的交流电动机组成。交流电动机通过封闭的斜齿轮减速器驱动单层槽绳鼓。制动器制造商的柔性联轴器式制动盘应直接安装在主提升机减速器高速轴伸缩器上。拆卸阀瓣不需要移动马达或减速器。请参阅本规范中的“电动机制动要求”。
5.2.2在每个鼓式鼓上须设置滚筒式紧急制动器，以在没有马达制
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资料编号：[2675]
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