6.4 Marking and Identification 6.4.1 Wires shall be properly identified on both ends with wire numbers that are coordinated with the schematic documentation using a self-laminating, moisture, heat and oil resistant type label. All wire labels shall be computer generated and printed on a letter quality printer; after the wire label is installed, both the wire label and terminal sleeve shall be further protected with a clear shrink tube. The RFQ No. : Technical Specifications for Ship to Shore Cranes TTI-ALGECIRAS Page 79-223 KOTEC Confidential Material Not for Disclosure proposed wire label shall be provided to the supervisor for review. 6.4.2 Any and all wires or conductors are to be provided with terminal designations. Conductors internal and external to panels shall be identified with wire numbers at both ends in accordance with the control supplier′s elementary diagrams. All wires, including shielded cable for instrumentation control wiring and fiber optic, shall be identified by a wrap-around type transparent thermoplastic heat bonding film with a tab for clean application or slip-on type hot stamped sleeves. Sleeve type markers shall be restrained from slipping along the wire. All types of markers shall be mechanically printed with a permanent ink, and heated according to the sub-contractor′s specification for bonding or shrinking the mark in place. Conductors leaving the motor control panels, AC motor control center, cab control panel and operator′s console shall be marked with the conduit number in addition to the wire number. Faded or light markings on the labels will not be accepted. 6.4.3 Color coding of power supply conductors shall be consistent. Where insulation colors are not compatible, colored synthetic tubing or sleeves with a minimum length of 250 mm shall be used at conductor ends and identified with circuit letter and number. 6.4.4 Phase identification of alternating current buses and supply terminals shall be indicated by the capital letters A, B, or C, respectively, as applicable. The letters, in that order, shall indicate the phase sequence. 6.4.5 Marking and identification shall be provided to the TTI-ALGECIRAS and/or the Supervisor for review. 6.4.6 Electrical equipment shall be supplied with a nameplate immediately adjacent and symmetrical to the equipment. These nameplates shall carry appropriate inscriptions, or identification markings, which will enable the operator and mechanics to form a quick and accurate appraisal of the overall relationship and relative functions of their respective components. Nameplate shall be in Spanish and English. 6.4.7 Nameplates shall be provided adjacent to all terminal boxes. 6.4.8 Nameplates shall be provided for devices on switchboards to identify function. 6.4.9 Nameplates shall be provided for all operating and indicating devices. 6.4.10 Nameplates shall be provided for all transformers, resistor banks, current limiting devices, lighting panels, etc. 6.4.11 Any special precaution, maintenance or operating instructions shall be included on nameplates or on a separate plate attached to the equipment. 6.4.12 Nameplates mounted outdoors shall be engraved stainless steel with filled black letters. Nameplates may be engraved white phenolic with black lettering, if located indoors. Nameplates shall be attached with stainless steel screws. 6.4.13 The designation on markers and nameplates shall agree with the designation on RFQ No. : Technical Specifications for Ship to Shore Cranes TTI-ALGECIRAS Page 80-223 KOTEC Confidential Material Not for Disclosure the drawings. Detailed nameplate requirements and method of marking conductors shall be submitted to the Supervisor for approval. 6.4.14 All controls and drives used for normal operation or safety shall be clearly marked with labels in Spanish and English. 6.5 Conduit and Cable Trays 6.5.1 All AC power and control, DC power, and Low Level digital communication circuits shall be segregated to avoid the inducement of noise due to electro-magnetic induction and/or capacitive coupling. Segregation shall be accomplished by installing wire and cable of different voltage levels in separate conduits or segregated wire ways. 6.5.2 Motor cabling shall be installed in separate conduit or cable tray. If cable trays are used, then no other wires are allowed in that cable tray. 6.5.3 Separate junction boxes shall be supplied for AC and DC power to maintain segregation and provide optimum safety. Medium/High voltage (greater than 600 VAC) wire and cable shall be in completely segregated conduit systems including junction boxes, pull boxes and conduit systems. 6.5.4 All wiring shall run in suitable rigid heavy wall galvanized conduit, galvanized not less than two (2) ounces per square foot, amply dimensioned for the size and number of conductors to be accommodated. 6.5.5 Where conduits enter or leave the structure, double plates shall be used and rigid couplings shall be welded at these locations. 6.5.6 Total section area of cables inside rigid and flexible conduits shall not exceed 30% of the section area of the conduit. Also Total section area of cables inside duct and tray shall not exceed 20% of the section area of the duct and tray. 6.5.7 Automatic moisture drain valves are to be provided as appropriate for all vertical conduits and for junction boxes. 6.5.8 To the greatest extent possible, wiring shall be run on ladders or in cable trays. Use of conduit shall be kept to a minimum. All wire shall be run in conduit, tray, or approved raceway. The crane structure shall not be used as a raceway. 6.5.9 As far as possible all conduit and cable trays shall be run inside the structural members for maximum protection. Any conduit or cable tray located on the outside of the structure must be approved by the TTI-ALGECIRAS and/or the Supervisor in writing. 6.5.10 Flexible conduit shall be synthetic jacketed, spirally wound, galvanized steel. The use of flexible conduit shall be minimized. Flexible con
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6.4标记和识别
6.4.1电线的两端应使用自贴膜、防潮、耐热和耐油型标签，正确标识电线编号，并与原理图文件相协调。所有丝标均由电脑生成并打印在信函质量打印机上;电线标签安装好后，电线标签和端子套筒都应进一步用一根清晰的收缩管加以保护。询价表编号: TTI-ALGECIRAS《船到岸起重机技术规范》第79-223页KOTEC未公开的机密材料建议的电线标签应提供给主管审核。
6.4.2
任何和所有的电线或导体都应配有终端名称。面板内外导体应根据控制供应商的基本图，在两端用电源线编号标识。所有的电线，包括用于仪表控制线路和光纤的屏蔽电缆，都应该用一个带清洁应用标签的透明热塑性热合薄膜或滑套式热冲压套管来标识。套管式标记应防止沿导线滑动。所有类型的标记都应使用永久性油墨进行机械打印，并根据分包商的粘合或收缩标记的规范进行加热。离开电机控制面板、交流电机控制中心、驾驶室控制面板和操作台的导线，除导线号外，还应标明导线管号。标签上的褪色或浅色标记将不被接受。
6.4.3
电源导线的颜色编码应当一致。如果绝缘颜色不兼容，则在导线端采用长度至少为250mm应使用的彩色合成油管或套管，并用电路字母和数字标识。
6.4.4
交流母线和供电端子的相位标识应分别用大写字母A、B或C表示，视情况而定。字母的顺序应表明相序。
6.4.5
标记和标识应提供给TTI-ALGECIRAS和/或主管评审。
6.4.6电气设备应配备与设备相邻且对称的铭牌。这些铭牌应附有适当的铭文或识别标记，使操作者和机械师能够迅速而准确地评估其各自部件的总体关系和相关功能。铭牌应为西班牙文和英文。
6.4.7铭牌应与所有接线盒相邻。
6.4.8 应为配电板上的设备提供铭牌，以确定其功能。
6.4.9所有操作和指示设备均应提供铭牌。
6.4.10所有变压器、电阻器组、限流装置、照明板等均应提供铭牌。
6.4.11任何特殊的预防措施、维护或操作说明应包括在铭牌上或附在设备上的单独铭牌上。
6.4.12户外安装的铭牌应采用不锈钢雕刻，并填满黑色字母。如果位于室内，铭牌可以用白色酚醛和黑色字体雕刻。铭牌应用不锈钢螺钉固定。
6.4.13标记和铭牌上的标识应当与RFQ号上的标识一致。: TTI-ALGECIRAS《船到岸起重机技术规范》第80-223页详细的铭牌要求和标识导线的方法应提交主管批准。
6.4.14所有正常操作或安全使用的控制装置和驱动器都应用西班牙语和英语清楚地标明。
6.5导管和电缆托盘
6.5.1所有交流电源和控制电源、直流电源和低电平数字通信电路应隔离，避免因电磁感应和/或电容耦合而引起的噪声。隔离应通过将不同电压等级的电线和电缆安装在单独的管道或隔离的电线路上来实现。
6.5.2电动机电缆应安装在单独的导管或电缆桥架内。如果使用电缆桥架，则该电缆桥架内不允许有其他电线。
6.5.3交流和直流电源应配置单独的接线盒，以保持隔离并提供最佳的安全性。中/高压(大于600 VAC)电线和电缆应安装在完全隔离的管道系统中，包括接线盒、牵引盒和管道系统。
6.5.4所有布线应在适当的硬质厚壁镀锌管中进行，镀锌管每平方英尺不少于两(2)盎司，并根据导线的尺寸和数量适当标注尺寸。
6.5.5当导管进入或离开结构时，应在这些位置焊接双板应使用和刚性联轴器。
6.5.6刚性和柔性管道内电缆的总截面积不得超过管道截面积的30%。管道和托盘内电缆的总截面积不得超过管道和托盘截面积的20%。
6.5.7所有垂直管道和接线盒都应适当地配置自动排湿阀。
6.5.8布线应尽量在梯子上或电缆桥架上进行。管道的使用应尽量减少。所有导线应在管道、托盘或批准的滚道中运行。吊车结构不得作为滚道使用。
6.5.9为了最大限度地保护结构构件，所有导管和电缆塔板都应在构件内部运行。任何位于结构外部的导管或电缆桥架必须得到TTI-ALGECIRAS和/或主管的书面批准。
6.5.10软管应采用合成护套，螺旋缠绕，镀锌钢。应尽量减少使用柔性管道。柔性导管只能用于适应机械部件和结构之间的相对运动。每次使用flex的长度不得超过1米。询价表编号: TTI-ALGECIRAS《船到岸起重机技术规范》第81-223页未披露的KOTEC保密材料
6.5.11焊缝不得用于支撑导管。渗透点应显示在结构设计图纸上，并经承包商负责的结构主管批准。管道支架应在管道和结构之间保持足够的间隙，以便对相邻结构进行油漆维护。支架应钻孔结构角焊接到结构上，并按照油漆规范进行油漆。管道应通过带有自锁不锈钢螺母的不锈钢U形螺栓连接到支架上。
6.5.12所使用的所有金属、柔性管道和联轴器都应是DIN/VDE或可接受的EN规则和规程的最新修订版本，液体密封柔性金属管道，端部经批准由同一分包商安装，并按NEC要求安装。铭刻CE或VDE认可的标记应在外部护套、柔性导管和末端配件上的间隔处清晰可见。应尽量减少使用柔性管道，只在需要适应相对运动等情况下使用。所有柔性管道位置应提交主管审核。
6.5.13所有配件均为镀锌可锻铸铁。软管应采用液体密封、合成材料、夹套、螺旋缠绕镀锌钢。f管道应防水,使用聚四氟乙烯管复合所有关节。f管道应夹在间隔不超过1800毫米。f管道和索道运行应当平行和垂直于墙,结构成员或十字路口的垂直平面和天花板与铸造金属配件组成的直角转弯的对称弯曲管道和直角索道肘部索道。f补偿在管道应避免在可能的情况下,但如果有必要,应当由批准hickey或者弯曲管道弯曲机。f之和不得超过360°弯曲。f所有管道应当铰组装和组装之前证明行业标准和惯例。少f线程类型联轴器、连接器及配件不得使用。
6.5.14外部电缆盘应采用不锈钢，电缆应屏蔽阳光直射和雨水。外部跑道应为不锈钢。内部电缆桥架和缆道制造后应采用热镀锌或不锈钢。
6.5.15不得将电线、导管、电缆托盘、盒子或其他配件安装在支架、窗台梁、平衡器或卡车的陆面或水面上，也不得安装在门柱或支架的内表面。电车大梁或吊杆的内表面不得安装电线、导管、电缆桥架、箱体或其他配件。安装在小车梁支承梁下的配件应全部防护。在实际情况下，布线应位于结构框架内。
6.6接线盒、配电箱、限幅开关等的外壳
6.6.1最低选择保护ip56。对于安装在外部的电机，至少要有RFQ号: TTI-ALGECIRAS《船到岸起重机技术规范》第82-223页。对于安装在内部的机器，至少要有IP 23(终端盒IP 54)。安装在外部的电机应耐海水腐蚀。所有的箱子都必须经过TTI-ALGECIRAS和/或主管的保护等级认证和批准。
6.6.2箱子、紧固件、铰链、铰链销和其他配件均应采用最高质量的不锈钢制造。
6.6.3所有接线盒和拉拔盒的尺寸应符合IEC或NEC要求(如适用)，并加20%。
6.6.4室外箱体设置不锈钢雨棚。
6.6.5外箱应采用不锈钢制造(最小厚度2mm)
6.6.6面板(箱体)应便于从箱体前部拆卸。电气外壳的盖应铰接，并能够打开，使其完全暴露，并允许拆卸面板和其他设备。应提供盖闩。
6.6.7每月需要多次进入的面板，如龙门站，应使用单杠杆手柄关闭和密封。这些外壳不接受多个螺栓或螺钉紧固。
6.6.8驱动系统面板、控制罩、工位尺寸布置图等应提交主管审核。承包商和驱动系统制造商应证明已在每个面板和外壳内提供了足够的维护许可。
6.6.9任何放置在水边窗台梁上的面板均应向岸上打开，不得使用PLC模块。
6.6.10所有的柜体照明都应有自己的开关(不连接柜体门)。
6.6.11暴露在天气中的围护结构的电缆入口应从底部一侧进入。重力激活排水系统应该安装在所有外壳的最低点。
6.6.12接线口从底部开始。面板之间的互连可以通过面板上部的导线方式进行。
6.6.13用于在母线和连接杆上保持接触的螺栓、螺母和垫圈应采用不锈钢。
6.6.14所有母线和连接杆都应有足够的支承，以防止振动和承受短路应力。
6.7.1主电源为交流20kV，三相，50hz RFQ号。:船到岸边起重机技术规格TTI-ALGECIRAS 83页- 223 KOTEC机密材料没有披露
6.7.2操作电压,系统应设计和操作的电势公差 7%和-7%和50赫兹的频率的频率公差-2%, 2%。6.8电缆卷筒系统6.8.1卷筒制作后应采用不锈钢。所有硬件都应该是不锈钢的。滑环的外壳应为不锈钢。6.8.2电缆卷筒应可调，以处理具有相同的最大连续安全卷绕张力额定值，但每米重量plusmn;10%，直径plusmn;10%变化的电缆。
6.8.3龙门电缆盘f20 kv供电电压,3阶段,50赫兹,应当提供起重机(s)通过TTI-ALGECIRAS批准生产的电缆盘。f卷筒应提供足够的电缆提供400米(验证现场验收)龙门旅游。f卷筒应将电缆在一个螺旋线圈(mono-spiral类型)和三(3)死去的包装,并有能力轴所需的电缆长度。f必有滑环组件和刷子刷持有者的三个阶段,地面和光纤。滑环外壳应包括一个空间加热器。外壳内应设置透明玻璃窗，用于检查密封圈总成。f至少四个电缆导管议会应提供防止垂直敷设的电缆在龙门旅行或大风鞭打。f双向滚针,弯曲的电缆导管应提供在码头级别,这样电缆可以从两个方向平行于起重机轨道。所有电缆导管的半径应符合电缆制造商的建议，但不应小于电缆外径的15倍。应提供装甲带开口辊。f电缆盘系统应当配备联锁:松弛电缆,电压过高,超程(旋转凸轮和方向感应),超程左(感应旋转凸轮和方向)和放缓的提货点(旋转凸轮和方向感应),除了提供备用接触。f在失去动力而龙门旅游,外的电缆不应强调电缆制造商′年代最大持续安全缫丝张力评级。(龙门将继续移动，即使电力从起重机移走，这将继续从卷轴拉电缆。)在所有其他操作条件下，电缆的应力不应超过电缆制造商最大连续安全卷绕张力额定值的85%。电缆制造商应书面证明，他批准电缆卷筒系统与他的电缆。f电缆卷筒、卷筒电缆“高煲”当安装和测试完成后终止妊娠。询价表编号:船到岸边起重机技术规格TTI-ALGECIRAS 84页- 223 KOTEC机密材料不披露f电缆和电缆盘应包括接地规定根据当地的条件或准则。f电缆盘系统防止垂直敷设的电缆在龙门旅行或大风鞭打。f雨衣和所有部分应当提供防腐蚀。f电缆盘的主要电力电缆在sillbeam不得投射出腿帧。f电缆将融入到一个电缆沟的水边水边铁路。在合同签订时，应告知吊车轨道中心线的电缆沟偏移量。f滚针,半径电缆导管安装在腿旁卷应提供领导的电缆卷筒的腿。f电缆检索驱动电能。该驱动器应提供足够的扭矩和速度，以提升电缆从码头和防止松弛在任何工作条件下。当驱动器断电时，应提供一种防止电缆从卷轴上绕出的装置。驱动器应该能够在不过热的情况下停顿两小时。f滑环的舱口盖锁紧装置的保护。f提供的电缆盘和电缆光纤能力促进远程起重机监控用最少的12(6(6)x 2)光学纤维。f本地手动操作站应提供电缆盘的维护和启动。f电缆盘系统应当与橡胶界面上的沟盖板码头和橡胶电缆保护系统的沟盖板打开辊应提供。
6.8.4龙门电缆f龙门电缆应当半导体的rubber-shielded电力电缆,地面和包括光纤。应提供足够的缆绳长度供起重机行走，三根死绳，一根安全绳满时应有足够的空间，并从地面和码头的末端提供公平的引线。电缆应符合适用的IEC和NEMA标准，并由电缆制造商在当前起重机运行所需的电压和峰值处对卷绕服务进行评级。承包商应确保所有卷筒电缆的长度正确。承包商应将提供给跑道拱顶的卷筒电缆终止，并提供防水端子，并对其它人从分站提供给拱顶的配套动力馈电电缆进行端子。f电缆由卷服务的电缆制造商额定电压和峰值电流操作所需的起重机(年代)。电缆的额定电压不得低于指定的供电电压。在选择电缆额定电压时，应充分考虑允许的电压降、卷绕对卷筒的热效应和电缆槽的条件。f承包商应证明TTI-ALGECIRAS只有一个询价表没有。:船到岸边起重机技术规格TTI-ALGECIRAS 85页- 223 KOTEC披露机密材料不是授权人应将高压电缆连接到电源,接通高压起重机。
6.8.5机电缆盘f失去动力而提升或降低时,电缆不得强调超出电缆制造商′年代最大持续安全缫丝张力评级。(即使在起重机断电后，起重机仍将继续移动，起重机将继续从卷筒中拉出电缆。)在所有其他操作条件下，电缆的应力不应超过电缆制造商最大连续安全卷绕张力额定值的85%。电缆应与TTI-ALGECIRAS批准的相同。电缆的安装和润滑应严格遵守制造商的建议。百分之二十(20%)的导体应备用(至少八(8))。f卷应当有能力短管长度的电缆有三(3)死亡。f失去动力而检索电缆时,起重机将继续旅行,直到停止,而电缆盘可能会立即停止这可能导致松弛有线传感器指示。控制逻辑应认识到这一点，并确保升降机的运动是不允许的，直到电缆被适当地张紧。f电缆检索和支出应当电能驱动。电缆卷筒的占空比应与主卷扬机相同。驱动器应提供足够的扭矩和速度，在任何指定的头块高度、加速度和速度下跟随头块，并防止在任何操作条件下电缆松弛或过紧。电缆应防止在断电、故障或其他过载情况下过紧。f安装电缆盘的冲击。f滑环住房应包括空间加热器。外壳内应安装有机玻璃窗，用于检查环总成。f防止松弛有线或over-tensioned电缆,电缆盘位置和速度应控制主绞车滚筒位置和速度通过编码器反馈。编码器的位置应通过电缆张力反馈的输入进行监视和调整。f备用电缆盘控制手段(转矩控制)将被视为和可能提供的承包商。f本地手动操作站应提供维护和启动电缆盘的电车。f机械有限元法分类的电缆盘应当主提升机系统一样。f电缆盘驱动器应安装在电气室和生产和相同类型的主传动系统。电缆卷筒驱动和起重机控制系统应配置为适当的接口和通信。f快速断开连接器应安装电缆的两端。f压力电缆插头应消除通过批准TTIALGECIRAS批准相等。小车和吊具RFQ号的公
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资料编号：[2359]
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