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全面质量管理的一种方法论，ISO/TS16949与组织效绩在马来西亚和泰国汽车行业：国际性调查研究挑战
Norhayati Zakuan Sha#39;ri Mohd Yusof Awaluddin Mohd Shahroun
引言：
与教科书所进行的实证研究所显示的结论相比，实际的研究过程本质上相当凌乱。从这个角度出发交叉研究项目引入了许多额外的难题。在本文中，作者试图探讨这些问题的更多细节，并提供可能的解决方案来解决它们。首先，我们对交叉合作研究的必要性和研究的意义进行了介绍。
全面质量管理（TQM）的概念由激烈的全球竞争而发展起来。国际贸易组织一直注重TQM哲学，程序，工具DUD技术。据July，国际竞争需要拥有更高水平质量成就的组织。
然而，TQM的实施发生在世界上不同地区的速度是不一样的。早期实施始于日本、美国、欧洲，随后是发展中国家。为了在全球市场上竞争，发展中国家需要在TIEIR工业的所有部门实施TQM、工具和技术。出版物数量和数据对全面质量管理的研究，在发展中国家，特别是在东盟地区做到了一些传授经验的作用。
汽车工业是马来西亚制造业中最重要和最具战略性的产业之一。自从东盟自由贸易区（AFTA）实施以来，东盟国家之间的竞争尤其激烈（而被称为亚洲的底特律）。要在竞争激烈的市场中生存，全面质量管理的实施是一个关键战略，它可以帮助齐马来西亚汽车工业保持竞争力。比较研究可以全面地了解和理解TQM实施中的主要差异和相似之处。
同时，ISO/TS16949认证已受到越来越多的关注，尤其是对汽车相关组织。该标准涉及组织应满足的某些最低质量标准，以确保产品、服务和过程的一致质量。ISO/TS 16949是汽车工业的新规范和新产品。由于其历史较短，ISO/TS16949注册和认证对TQM和组织绩效关系的影响仍然存在很多不明朗之处。
TQM和ISO/TS16949系统已成为两种重要的质量管理流程，这两种方法及其对组织绩效的影响已经引起了全世界的研究者的兴趣。就马来西亚而言，汽车工业自1980年初以来迅速发展。鉴于汽车工业对马来西亚经济的重要性，作者试图评估TQM、ISO/TS16949与组织绩效之间的关系，并对马来西亚和泰国汽车工业进行比较。
本文的结构如下：第一部分介绍。在第二部分中，将讨论跨国研究中的方法学挑战。在第三部分中，将探讨调查方法和经验数据。第四部分对数据的信度和效度进行分析。最后一部分为研究结论。
1 跨国研究的方法论挑战
与国内研究相比，国际性研究面临额外的方法学挑战，如果没有适当地解决，可能会大大增加推断错误的风险（辛格，1995）。事实上，文献强调，定义和概念可能需要特定的属性和意义，需要明确考虑，以确保对跨国家数据的正确解释（彭等人，ALT 1991）。同时，有证据表明问卷的语言影响单一语言调查的结果（HalZin等人，2002）。这些论点要求跨学科研究者系统地在所采用的结构、度量和样本方面建立等价性体系（Mulle，1995；SekChann，1983；Sunh，1995）。要确定哪些方法问题是最相关的，至关重要的是，根据一个给定的研究项目的特点，确定其跨国家研究的方法。在这方面，艾德勒（1983）区分三个取向，研究跨国管理问题，狭义的，多中心的和比较研究。方法及其主要特点列于表1。
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标题 |
研究类型 |
相似性与差异性的探讨 |
初级问题 |
主要的方法论问题 |
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狭义的研究 |
国内管理研究 |
假定的相对性 |
只限于一个领域的管理研究 |
传统方法论:所有的传统的方法论 问题在于设计， 取样，仪器仪表， 分析与解释没有 参考国家 |
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多中心的研究 |
外国特定组织的个人研究 |
对差异性的研究 |
国家X的组织关系模式是什么？ |
描述：如何组织和乡村xtimes;研究没有任何使用家居乡村理论？ |
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对比研究 |
各国组织比较研究 |
寻找差异性和相对性 |
管理层和员工如何在全国范围内统一 |
等值：是在研究过程中EATDI阶段的方法学等价？弧等价定义的关键概念的含义？ |
国际性研究的三种方法在方法论问题上各不相同，因此需要不同的措施来应对基础研究过程。狭义的研究反映了我们所认为的国内研究特性，多中心研究侧重于特定国家或在这些特定国家运作的组织的特殊性。在许多情况下，特别是在发展中国家（BXILMER和WARWICK，1983）研究较少的地方，这样的措施是不容易实施的，因此需要研究人员开发新的方法。
比较研究的目的是对比两个或两个以上的国家，例如，有兴趣研究不同国家间全面质量管理实施水平的研究者。为了从研究中得出有意义的推论，研究者需要在整个研究过程中注重等价性。最重要的是，提出的结构需要同等待遇在所有国家。
在这项研究中采用的研究方法的总体结构可以用流程图来最好地说明。该研究可分为三个阶段，如图1所示。每个阶段描述将进行的研究活动，流程图作为整个研究活动的路线图。
第一阶段的研究活动是关键的文献回顾在国际上的质量，TQM在汽车工业在马来西亚和泰国，TQM，和性能测量系统。除此之外，作者还对TQM构建、组织绩效度量、ISO/TS16949的努力进行了批判性的评述，并对前人研究的各种结构方程模型进行了批判性的评述。WGRE的所有研究活动都是为了建立东盟国家之间的比较研究的需要，特别是马来西亚和泰国汽车工业使用拟议的TQM结构，提出ISO/TS16949的认证和组织绩效的措施。这将为利用SEM制定研究模型、开发研究假设以及在马来西亚和泰国汽车行业实施全面质量管理的调查工具铺平道路。最后，确定试点阶段的企业选择和全面调查。
在第二阶段，研究活动将集中在数据收集上。这将包括将调查工具发送给专家进行验证、进行试验研究和翻译泰语。因此，泰国汽车行业将需要专业翻译和双语研究人员进行数据收集。关于以前的活动，作者还需要改进问卷，如果必要的话，最后在马来西亚和泰国汽车工业实施FVDL调查。
在最后阶段，研究活动将是数据筛选和数据分析。数据将以SPSS格式输入，然后使用SPSS和结构方程模型（SEM）进行分析。接下来，将讨论和调查结果的影响，最后作者将为今后的研究提供建议。
2 调查方法
在进行一项调查时，三个方法论问题需要在国际研究环境中被特别关注，调查类型的选择，使用测量尺度，捕捉国家和调查语言的等效。
Chang（2002）描述调查作为询问的受访者和记录他们的反应被用来作为数据进行分析。调查被认为是最经济的数据收集方法，因为它能进行有效的数据收集（莫泽和Kalton，1971），。此外，它还具有许多其他的优点，如地理灵活性，能够达到广泛分散的样本，特别是在国际研究中，没有面试偏见，并给予受访者更多的时间来检查和验证他们的答案（Mangion，1995）。一般来说，调查型问卷法相对节省成本，省时省力。
本研究中使用的测量仪器主要来自RAO ET. AL（1999）的工作，并具有识别TQM的结构。由于MADU（1998）和Bavagnoli和Perona（2000）断言，问卷是研究质量管理的一种流行的数据收集方法。本研究的问卷有四个部分：
3.3.4第1节：一般信息
3.3.5第2节：成功因素的认知
3.3.6第3节：质量管理体系的认识实施
3.3.7第4节：对绩效指标的看法问题与最关键的成功因素
利克特量表与点：[ 5 ]非常高，[4 ]高，[ 3 ]中等，[2 ]低和[1 ]非常低，用于允许受访者根据所考虑的标准来指定他们的表现。提供额外的比例[X]以允许那些不知道或不确定答案的受访者。
2.1 测量仪器
在质量管理研究中，仪器验证和模型测试的方法严谨性越来越受到关注（弗林et alt 1994）。为了进一步开发和 测试新兴的质量管理理论，研究人员需要开发出更高的有效性、稳定性和可靠性的更好的质量管理测量仪器（AHEET ET A/？1996）。尽管人们承认仪器的测量性能较差导致了结论，但许多经验质量管理研究采用的仪器没有达到最小的可靠性和有效性标准。
2.2 专家认证
为了进行专家验证，问卷的最终草稿被送到TQM专家，包括国际和国家大学院士和顾问，以及TQM汽车从业人员。在此之前，为了适应泰国汽车工业的环境，整个调查工具得到了泰国专家的许可，并与其他TQM专家接轨。在泰国，有关调查的所有通信都是用英语和泰国语言进行的。对于在泰国汽车工业中使用的测量仪器，最终的调查表使用以下过程翻译成泰语：首先，泰国研究人员，他们有足够的英语和泰语的知识，翻译将英语问卷调入泰国语言。另一位泰国人，对英语和泰国语言都有足够的了解，也把英语版本翻译成泰语。两个泰语版本的问卷进行了比较。最后，一个第三人的研究领域是在Qual管理，并具有良好的英语和泰国的知识，将评估翻译，并提供他对翻译的意见。这个阶段的最终版本用于本研究的调查。
给出的意见和反馈对于纠正和改进仪器是非常有用的。对所收到的意见和建议进行了认真的分析，并在分析的基础上对问卷进行了三次修改。首先，第2部分（一般TQM意见）已从问卷中删除。第二，在公司中的附加位置，已在第1节和最后一节中添加了关于质量标准实施的第4条条款，改为对质量管理体系实施的意见。大多数质量专家和从业人员给出了积极的评论。他们认为，这项研究是一个值得研究的项目，特别是在质量管理体系（TS16949）上。
2.3 人口和研究样本
这项研究的目标人群将来自汽车行业，样本的识别从确定采样种群开始。所选择的人口应具备满足研究要求所需的知识和信息，并从列表中抽取被调查者的样本。
对于实证研究，计划样本大小是重要的，是能够获得对I和II型错误的必要保证，从而使感性的估计具有更精确的精确度（Head et alt 1998）。这种计划是必要的，以确保样本大小足够大，提高检重要差异的概率。因此，样本大小的规划是研究设计的一个组成部分。
样本大小可以影响统计测试，使其不敏感（小样本大小）或过于敏感（在非常大的样本量）（Mash et alt 1988；Burdon et alt 1982）。换言之，所选择的样本的大小的增加会导致效率的增加，而所选择的样本的大小的减小会导致效率的降低。
结构方程模型（SEM）需要大量的样本，因为大量的误差发生（Head等人，1998）。SEM中的关键问题是需要多大的样本。随着样本大小变大（超过500），该方法变得过于敏感，并且几乎总是检测到所提出的模型与实际关系模式之间的任何差异，使得所有拟合优度的度量都指示较差拟合（TANAKA，1987；Mash et alr 1988）。虽然没有正确的样本大小，但合理的建议是测试样本大小约为150至300（Bentler，1995；Hoelter，1983）的模型。
在这项研究中，在马来西亚，抽样计划开始于从四个汽车行业相关协会获得的邮寄名单的汇编，这是马来西亚汽车零部件协会（MACPMA）、质子销售商协会（PVA）、Kelab Vendor Perodua（KVP）和丰田SU。PPLER俱乐部（TSC）。在泰国，选择的公司将来自汽车厂商的名单，如五十铃和泰国汽车工业公司。VICH是福特（英国）、菲亚特和日产的合资企业。受访者的名称（例如，总经理，首席执行官，工厂经理）被选中，以便问卷可以邮寄给最有可能了解公司的质量实践和业绩的人。此外，包括一些工程师（例如质量工程师）确保了一些典型的小公司被包括在目标样本中。最后，在马来西亚，问卷被分发给650家公司，在泰国，问卷被分发到700家公司。
2.4 数据采集
进行邮寄调查，收集数据。邮件调查是因为它们是相对简单的方式。收集定量数据调查包，包括一个大小（9X 12M）邮寄信封，文书和封面信钉在一起，以及一个邮资自付信封。将SUVEVEY包以不同批次邮寄给目标样品。
第二次邮寄是在第一次邮寄后一个月左右进行的。为了尽量减少调查费用，决定发送一个完整的调查包与提醒信给每一个候补无应答邮件列表。其他非受访者发送了一张明信片，邮资已付。它要求收件人填写问卷并归还，如果原始调查丢失，接收方将愿意完成调查，将发送一份新的SvVIEY包。
即使在第二次邮寄之后，马来西亚的反应率仍然低15%左右，泰国的10%。为了提高应答率，电话呼叫和后续的传真传输被说服他们填写问卷。在泰国，由于大多数公司的代表都喜欢用泰语发言，后续的过程是在研究人员的帮助下进行的。
数据收集在2008年7月和2008年12月之间。问卷共发放650份。马来西亚公司共收到问卷161份，答复率为25%。同时，对泰国共发放问卷700份，回收率为150，回应率为21%。
2.5 缺失数据的处理
一般使用结构方程模型（SEM），缺失值的处理变得重要。SEM要求概率密度完整的数据，必须对不完整的数据集进行调整。（布朗，
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