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摘要

本文首先介绍电动汽车在国内的发展情况，接着描述充电基础设施的建设以及其发展计划。然后分析比较不同的充电模式。给予中国真实国情的真面分析和比较，文章提出了电网企业在电动汽车充电设施的整体战略布局中的重要作用。最后，提出了一些建议。

关键词：电动汽车；充电站；充电模式

一、介绍

电动汽车消耗的是电能而不是传统的汽油，这不仅帮助汽车实现“零排放”，而且减少了行驶噪音，对解决能源和环境问题有重大意义。随着石油资源越来越紧张和电池技术的快速发展，电动汽车的性能和经济效益已经达到，甚至超越了以石油为燃料的常规汽车，电动汽车正在全世界得到广泛的推广。现在人们普遍认为，由电动汽车代表的新型节能环保汽车是汽车行业未来发展的必然趋势。充电系统，作为为电动汽车提供能源补给的根本支撑系统，同时也是电动汽车商业化和产业化的重要链接。

现阶段国内的电动汽车应用规模受限于相应的充电基础设施，电动汽车充电设施的投资回报率还比较低。然而，在不远的将来，中国电动汽车工业将取得突破性的进展。而且，大规模开发阶段正在进行中。因此，除了电动汽车，电动汽车发展政策应该给予充电基础设施建设更多的关注。

中国对外石油依赖率已经超过50％。汽车耗油量占总耗油量的比例在持续增长，电动汽车的发展将改变汽车耗油结构。因此，从能源安全角度，在中国，加快电动汽车的发展是必要的。根据政府目前在推动电动汽车的发展上取得的效益和中国的汽车产业发展规划，可知，中国电动汽车产业的发展目标是，到2030年，在机动车总量中电动汽车的比例将达到50％以上。从政策的角度考虑，中央财政将为人们购买新能源为燃料的车辆提供更多补贴。同时，地方政府也将拨出其配套资金。鉴于这些配套政策和电动汽车技术的改进，电动汽车在中国的未来发展前景十分看好。

电动汽车产业的美好前景带来了充电基础设施建设的迫切需要。就像石油为燃料的车辆需要的加油站那样，如果电动汽车得到普及，足够的充电设施是必要的。目前，中国的充电设施建设尚处于起步阶段，远远落后于电动汽车的大规模开发的需求。因此，中国充电设施的建设速度需要加快，以满足电动汽车的未来发展的要求来加速。

为了推动电动汽车产业的发展，电动汽车充电设施规划不仅要适应电动汽车的当前需求，同时也要超前发展。因为只有充电设施先出现，才可以吸引客户购买电动汽车，从而可以更有利于指导，培育电动车市场，然后促进电动汽车产业在中国的发展。

随着不断完善和成熟的电动车生产技术，中国的电动汽车产业将出现大规模发展阶段。这意味着，届时电动汽车的比例将显著增加，同时也需要方便，高效的充电服务和覆盖广泛的配套基础设施。

本文首先简要地介绍电动车的国内发展现状，然后介绍的是充电设施，以及其发展规划建设的现状，接着进行分析和比较不同的充电模式，在此之后，基于对充电模式的分析和比较以及中国的基本条件的对比，提出了电网企业在电动汽车充电设施的整体布局战略中的重要性，并在最后得出结论。

二、在中国电动汽车发展

汽车生产在中国的年均增长率是近年约27.6％，这已经超过了美国和日本。中国目前已成为全球最大的汽车市场在世界上。然而，越来越多的中国汽车意味着需要更多的石油。与此同时，空气污染加剧。在中国，每个人只拥有世界石油储备平均水平的7.7％。根据2009年BP世界能源统计评论，按照08年的开采速度，全球石油可开采42年^[4]。传统的汽车发展正面临着越来越大的压力，因为石油资源正在迅速减少^[5]。中国的发展和改革委员会表示，中国的石油对外依存度已经超过52％^[6]。电动汽车的发展将改变这一局面，它可以大大降低油耗，并减少对环境的污染。电动汽车的发展是保证中国汽车产业可持续发展的必经之路。从以上的分析，可以得出一个结论，环境保护和能源安全问题将促使电动汽车的快速发展^[5,7]。

近年来，中国政府出台了很多政策，以支持和鼓励新能源汽车和电动汽车的发展^[8]。例如，中央政府的财政部门在一些城市会给那些在2009年购买的新能源汽车的人予一次性固定津贴^[9]。1日2010年6月，财政部，科学技术，工业和信息化，国家发展和改革委员会，教育部卫生部发布的公告，以鼓励住在上海，长春，深圳，杭州，合肥的市民购买新能源汽车。中央财政将提供一次性津贴给那些购买，注册和使用插电式混合动力汽车和纯电动汽车的人^[10]。2010年，中央政府决定发展七大新兴产业，包括新能源汽车产业。这些政策反映出中国政府大力发展新能源汽车产业的决心和信心。与此同时，他们还鼓励汽车生产企业加大科研力度，提高对新能源汽车的核心技术，开拓市场，进而推动新能源汽车产业化^[8,11]。

电动车产业在中国的发展不仅具有良好的基础，也有很多优点^[12]，如1）中国有关于电动车的主要部件芯材的资源优势，例如，中国有丰富的锂和稀土资源。2）是中国最大的轻型电动车生产国，拥有最大的电动车市场。由于大规模的工业化生产，它在成本控制方面具有一定的优势。3）中国拥有巨大的多元化市场，而中国汽车消费表现出明显的差异和多元化的特点。在此条件下，优先发展微型混合，轻型混合动力和小型纯电动汽车的低成本混合车可以加速电动汽车在中国的发展。例如，小型纯电动汽车在山东省临沂市就很受欢迎。4）中国大多数的城市仍处于发展时期，而广大农村正在城镇化建设，使电动汽车充电设施及相关基础设施有更大的发展空间。

总之，电动车在中国的发展具有产业发展基础和有利条件。通过数年的努力，中国的电动汽车取得了重要的改进。中国企业开发的电动车许多主要部件的产品都开始出现在市场上。许多新型的电动汽车已经被比亚迪，奇瑞，东风，长安，上汽，一汽，北汽福田开发的成功^[12]。

电动汽车的发展需要电动汽车充电设施的支持。目前，停车设施和充电设施的不足限制了电动车在中国的发展。为了开发电动汽车，相关的充电设施应该建立。电动车应该和停车场以及充电设施的建设同步发展，形成一个新的产业链^[13]。不同种类的电动车在中国的前景示于表1^[11]。

表1：不同类型的电动车在中国的前景

三、国内充电设施的发展和规划

电动汽车充电设施是产业链的重要组成部分。最近几年，电动汽车充电设施的建设在我们的国家一直持续进行着。在这个过程中，电力公司，石油公司，汽车公司纷纷推出商业竞争。下面介绍电动汽车在国内的形势和未来的发展规划下的充电设施的发展。

1.充电设施现状

多数电动汽车充电设施限定为电动公共汽车或汽车的特殊群体内，并且电流充电设施和服务不能满足不同的用户。

2003年8月，天津市首个电动汽车充电站通过从政府验收。密云电动汽车充电站公开在2004年5月展示。2004年10月，北京121公交车总站充电站的建设完成。^[14]

2006年，比亚迪公司在深圳建成了第一个电动汽车充电站。 2008年，北京奥运会期间，第一集中充电站建设在北京建成，可满足50个公交车充电的电力需求。上海电力公司投资508万元到上海漕溪电动汽车充电站于2009年10月，这是电动汽车充电站的第一个商业运营的功能。它占地400平方米，并有9个充电车位。漕溪充电站，采用了很多新技术，中国充电站大规模商业运营的第一步。 2009年12月，健翔桥由北京首都科技集团施工建设电动汽车充电站，包含第一个智能微电网在中国的网络^[15]。

2009年12月31日，由中国南方电网在深圳建成投产了两个充电站，包括134个充电柱。其中一个充电站位于深圳市龙岗区，占地面积1092平方米，其投资达508万元^[16][17][18]。

广东，作为国内主要的汽车生产基地之一，从中国的“八五”计划开始研究电动汽车。 2010年10月，中国南方电网签订了广东省委，省政府的战略合作框架协议，建立电动汽车充电设施。此外，中国海洋石油总公司，中石化等公司对于投资建设充电设施也有较大的决心^[19]。广东省深圳市，是电动汽车的示范基地，目前，已有六个充电站投入使用，如如龙岗收费站，和谐充电站，福田充电站，香蜜湖收费站等。广州首个电动汽车充电站也于2010年11月8日建成投产，在亚运会的城市，作为中国南方电网绿色能源汽车示范项目^[19]。

2010年，中国政府颁布了大量的政策，鼓励电动汽车及充电设施的发展，因此，电动汽车充电设施在去年国内市场曾有过快速增长。上海，北京，深圳等各大城市已经开始对充电站和充电桩进行了一些项目。

成立于2010年的国有企业电动车产业联盟，包括国家电网公司，中国南方电网，中石油，中石化，中国普天和中国保利集团CORP。，其中，国家电网，中国南方电网建电动汽车充电站的快速进展。中国充电站的在2010年建造名单显示在表2^[15]。

表2：在2010年中国的重点城市电动汽车的充电站数量

2.未来的发展

从2010年，电动汽车基础设施建设开始出现了快速发展，以及中国国家电网公司，中国南方电网，中石油，中石化，中海油等大型国有企业已经参与到电动汽车充电设施的计划和建设中。

2011年，中国国家电网公司将建设环渤海地区和长江三角洲地区智能充电网络。据查，电动汽车的数量将在2015年达到5000万台，为了能够满足电动汽车的快速发展要求，据估计，国家电网将建设2351个充电站，220个

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