Automotive safety systems and technology research and analysis
As traffic tools of the modernization and absolute number increase sharply, traffic accidents are also increasing. Car accident has become severe global social issues. Undoubtedly, advanced auto safety facilities are the driving safety indispensable safeguard. So, we should start, from technology to research and development of high performance, high safety car, also want to strengthen the regular inspection in cars, so timely maintenance investigation, make cars often in good technical status, so as to improve the safety performance of the car.
Here we introduced active safety technology and automobile car passive safety technology. Auto safety is according to the traffic accident happened before and after the classified. One is in a traffic accident take safety measures, especially before immediately will produce risk condition, drivers manipulate the steering wheel avoid or emergency brake to avoid traffic accidents. In the car, drive in usually to ensure the basic manipulation stability, drivers on the surrounding environment and to ensure the visual recognition sex drive the car itself, developed the basic performance ant-lock braking system (ABS), prevent slippery drive system (ASR), active suspension, power steering and four-wheel drive (4WD), four-wheel steering (4WS), lighting system, wiper, the rearview mirror, prevent from rear-end collision car alarm system and laser radar, etc. These security devices and technology, called active safety system, can also be called preventive security system. On the other hand, in order to reduce traffic accidents and company by personnel directly suffer degree, ensure company take staff and pedestrian safety, says the security for passive safety, can also be called conflict safety. When after the accident, in order to prevent disasters, including prevent the expansion of fire and make crew from traffic accident can extricate the security devices and systems, called prevent disaster expand security system.
One．Automobile active security technology
1. ABS braking system
Ant-lock Braking System (Braking System, lock do by ABS computers as ABS), hydraulic device, the wheel speed sensors, brake hydraulic pipeline and electrical wiring etc. Their structures are shown below.
ABS tasseled for the car in various driving conditions braking performance and brake safety particularly important, especially is emergency braking, can make full use of the peak between tire and road surface adhesion properties, improve performance and reduce automobile fight sideslip braking distance, give full play to the braking performance, but also increase the automobile braking process control. So as to reduce the possibility of car accidents.
No installation ABS car, if the driving force trample brake pedal, wheel will rapidly lower speed, and finally wheels stop turning, but body because of inertia remains forward sliding. This phenomenon was at the wheel and pavement occur between larger 'slip', appear this kind of situation, the car tires of automobile lateral spreads almost disappear, so poor force will appear the following phenomena:
(1) Steering stability fall: the steering wheel is ineffective, vehicle tail manipulation of curl, serious when vehicle circles or appear folding phenomenon;
(2) Handling fall: manipulate the steering wheel and short of steering requirements;
(3) Braking distance extended: more than general braking distance.
So, we can imagine to have installed ABS system of the car safety is very important.
2．the ASR drive torque control system
ABS are used to prevent car braking process wheel lock, will wheel sliding rate control in ideal range, so as to shorten the braking distance, improve automobile braking direction stability and steering control, so as to improve the safety of the car. Along with the increase of vehicle performance requirements, not only in braking process required to prevent wheel lock, and asked the driver to prevent drive roller skating turn in the process, making cars in the direction stability, driving process steering control ability and acceleration performance, so are improved by the car drive torque steering system ASR (Accelerations Regulation) Slip. ASR is the perfect complement and ABS ASR, but most alone is set with ABS combined together, commonly used ABS/ASR says, called antiskid control system.
ASR is mainly used to prevent car in the beginning, accelerate the wheels, guarantee slip in the car accelerated rate and improve the stability in bad pavement drive attached conditions. It makes no difference speed in the car lock ice roads and muddy road started and to improve its capacity, also can prevent high in speed by turning cars gliding pavement and rear lateral spreads phenomenon.
Anyhow, prevent the wheel because ASR slip, can maximize the engine driving moment of cars had enough, ensure the longitudinal force, lateral force and manipulation of power, make cars in starting, steering and accelerate the process, in gliding and muddy road, in a mountain area downhill process can steadily driving, guarantees the safety, reducing tire wear and fuel consumption, and improves the car driving capability.
3．VDC system
ABS/ASR system successfully solves the brake and the car when driven direction stability problem, but cannot solve the vehicle steering stability problem driving direction. For example when steering road, inevitably by lateral and longitudinal force, only local surface can provide full lateral and longitudinal force, the pilot can control vehicles. If the ground adhesion ability lower lateral, will damage cars driving ability predetermined direction. Rainy days cars driving, often high-speed steering lateral sliding out, it is the ground bec
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汽车安全系统与技术研究与分析
随着现代化交通工具和绝对数量的急剧增加，交通事故也在不断增加。 车祸已成为严重的全球性社会问题。 无疑，先进的汽车安全设施是驾驶安全必不可少的保障。 所以，从技术到研发高性能，高安全性的汽车，还要加强对汽车的定期检查，做到及时维修调查，使汽车经常处于良好的技术状态，从而提高安全性能的车。
这里我们介绍了主动安全技术和汽车被动安全技术。 汽车安全是根据分类前后发生的交通事故。 一是在交通事故中采取安全措施，尤其是在立即产生危险情况之前，驾驶员避开操纵方向盘或紧急刹车，以免发生交通事故。 在车内，通常要保证驾驶员的基本操纵稳定性，驾驶员对周围的环境和保证视觉识别性驾驶汽车本身，开发基本性能的防抱死制动系统（ABS），防滑系统（ASR ），主动悬架，动力转向和四轮驱动（4WD），四轮转向（4WS），照明系统，雨刮器，后视镜，防止追尾碰撞汽车报警系统和激光雷达等。这些安全设备和技术称为主动安全系统，也可称为预防性安全系统。 另一方面，为了减少交通事故和公司人员的直接受损程度，确保公司员工和行人安全，称被动安全的安全性，也可以称为冲突安全。 事故发生后，为防止灾害发生，包括防止火灾扩大，并使机组人员免于交通事故，可以将安全装置和系统解救出来，称为防灾扩大安全体系。
一.Automobile主动安全技术
1. ABS制动系统
防抱死制动系统（制动系统，由ABS电脑锁定ABS），液压装置，车轮转速传感器，制动液压管路和电气布线等。其结构如下图所示。
ABS为各种驾驶条件下的汽车驾驶条件，制动性能和制动安全性尤为重要，尤其是紧急制动时，可以充分利用轮胎与路面之间的峰值附着性能，提高性能，减少汽车打滑侧滑制动距离，充分发挥给制动性能，还增加了汽车制动过程控制。 从而减少车祸的可能性。
没有安装ABS的车，如果踩下制动踏板的动力，车轮会迅速降低车速，最后车轮停止转动，但车身因惯性仍然向前滑动。 这种现象是在车轮和路面之间发生较大的“滑”，出现这种情况，汽车横向传播的汽车轮胎几乎消失，所以不良的力量会出现以下现象：
（1）转向稳定性下降：方向盘无效，车尾操纵卷曲，严重时出现车轮圈出现折叠现象;
（2）操作坠落：操纵方向盘，缺乏转向要求;
（3）制动距离延长：超过一般制动距离。
所以，我们可以设想安装ABS系统对汽车安全性非常重要。
2.ASR驱动转矩控制系统
ABS是用来防止汽车制动过程的车轮锁定，将车轮的滑动速度控制在理想的范围内，从而缩短制动距离，提高汽车制动方向的稳定性和转向控制，从而提高汽车的安全性。 随着车辆性能要求的提高，不仅在制动过程中要求防止车轮抱死，而且要求驾驶员在驾驶轮滑过程中防止转向，使得车辆在方向稳定，行驶过程中转向控制能力和加速性能，所以通过汽车驱动力矩转向系统ASR（加速度调节）滑移得到改善。 ASR是完美的补充和ABS ASR，但是大多数单独与ABS组合在一起，常用的ABS / ASR称之为防滑控制系统。
ASR主要用于一开始就预防汽车，加速车轮，保证车内加速度的下滑，提高不良路面行驶附着条件下的稳定性。 车速锁定冰路和泥泞路面开始并没有什么区别，而且能够提高自身的能力，还可以防止车辆在高速行驶时滑行的路面和后方的横向铺展现象。
总之，防止车轮因为ASR打滑，可以最大限度地发动汽车的行驶时刻，保证纵向力，横向力和操纵力，使汽车在起步，转向和加速过程中，在滑翔泥泞的道路上，在山区下坡过程可以稳定行驶，保证了安全性，减少了轮胎的磨损和油耗，提高了汽车的行驶能力。
3.VDC系统
ABS / ASR系统成功解决了制动器和汽车驱动方向稳定性问题，但不能解决车辆转向稳定性问题的驾驶方向。 例如转向道路时，不可避免地受到横向和纵向力的作用，只有局部表面可以提供完整的横向和纵向力，飞行员可以控制车辆。 如果地面附着能力较低，则会损害汽车行驶能力的预定方向。 下雨天的汽车行驶时，往往高速转向横向滑出，这是因为侧面的粘着能力不足而造成的。 为了解决这个问题，发达国家汽车工业最近在ABS / ASR系统的基础上发展了动态控制系统（成车动力控制，简称VDC车）。 汽车制动，驱动，悬架，转向，发动机等各种主要装配控制系统在功能，结构有机地综合在一起，可以使汽车在各种恶劣的工作条件下，如冰路面，通勤，并采取回避行动的移动路线，制动加速和下坡等不同的条件，如轴承，不同类型的压力和不同级别的磨损都具有良好的方向稳定性，以显示最佳的驾驶性能。 VDC应用，在制动，加速和驾驶员完全释放要求的转向方面，是主动安全车驾驶的一个新的里程碑。
转向控制系统的VDC主要是通过驱动每个车轮制动控制和发动机动力输出控制来实现的。 例如，如果汽车转向左前轮转向不足容易脱出转弯，VDC系统即可测量，只要知道侧向左后轮制动采取了适当的措施即可。 如果在同一个角落，由于后轮倾向于偏离侧向过度，VDC系统对右前轮故障进行适当制动，保持车辆行驶的稳定性。 在极端情况下，VDC系统还可以采取减少发动机来降低动力输出，降低需求侧粘着能力的速度，保持车辆行驶的稳定性。 采用VDC系统，汽车在路面或路面的刹车距离还可以进一步减小。
4。 CCS汽车巡航控制系统
自动巡航控制系统（Cruiser Control System，简称CCS）能使汽车在发动机有利的速度范围内工作，减少驾驶员驾驶操纵劳动强度，提高驾驶舒适性的自动驾驶装置。
汽车巡航系统（CCS）的作用是驾驶员需要的：在常闭开关后，油门踏板上的速度不能自动保持速度，使车辆以固定速度行驶。 使用这种装置，长时间在公路上行驶时，司机驾驶时不必操控油门踏板，减轻疲劳，同时减少不必要的变速，可以减少节油。
汽车巡航控制系统是汽车电子控制系统最早的发展。 本系统使用另一个速度传感器，将信号输入引擎控制微机速度，由微电脑控制真空系统工作。 该系统可以利用真空提升开关上的服务器，速度控制开关杆，制动踏板等，其功能与基本系统相同。
在这个系统中，电子控制装置可以根据行驶阻力的变化，自动调节发动机的节气门角度，使速度保持不变。 这样不仅可以减少不必要的变速，节省燃油，还可以减轻驾驶员的负担。 电子巡航控制系统如图2所示。
二.汽车被动安全技术
1.安全带
汽车安全带是一种安全装置，能在汽车碰撞或急转弯时，使机组尽可能保持原位，无需移动和旋转，避免与车内硬质零部件碰撞造成损坏。 安全带和安全气囊，就像现代汽车是安全装置，但是前者的悠久历史，普及范围。
看似简单的安全带其实并不“简单”。 注意力一直处于交通安全的最前沿，通过分析一般汽车发生车祸后发现：安全带不仅能使人保护生命，还能在一半以上的事故中减少甚至消除司机，驾车者受伤的机会。 汽车碰撞或意外的紧急制动力产生很大的惯性，会使驾驶员和乘客以及汽车的挡风玻璃，方向盘，座椅，碰撞等发生事故的次要驾驶员极其容易造成乘员严重损坏，甚至驾乘人员座椅或投掷顶点，安全带可以坐在座位上。 束缚人员发生事故时，能有效防止碰撞，其缓冲作用能吸收大量的动能，减少人员受伤程度。
系好安全带起到安全气囊的作用也是我们的重要条件。 由于安全气囊的最大作用是在骑行中影响身体的位置，对坐姿的瞬间动作有极其严格的要求。 否则，安全气囊开始猛烈的瞬间冲击到头部易碎的部位，可能会造成严重的伤害，特别是对于小孩来说，这种伤害可能是致命的。 即使是最普通的三条带，也可以在碰撞中及时试穿一次可以乘坐的捆绑包，确保安全气囊的上部充分扩大范围，使安全气囊最有效地发挥功效。 因此，一定不要因为汽车上装有安全气囊而感到无忧无虑的安全带紧固，只能减少或消除交通事故的发生。
2.安全气囊
当前方碰撞发生强烈时，由于惯性，身体向前快速移动，则安全带将试图“拉”乘坐人体，吸收一些冲击能量，而安全气囊则以“目镜趋势”充气和完全打开; 然后骑乘上半身会沉入气囊，气体也从排气孔开始均匀地逃逸，并吸收了大部分的冲击能量; 随后，骑回座位并返回身体。 整个过程几乎总是发生在一瞬间，完全处于被动状态，在这种情况下，被动依靠辅助乘员保护系统是唯一的选择。 安全气囊的开发设计是基于对安全带有限公司的保护; 他们相互配合，起到辅助保护作用。
安全带使用在船员的情况下，气球有助于减少胸部，头部和面部受伤的严重性。 当汽车碰撞发生之前，首先是汽车停止运动，汽车在惯性力的作用下乘员组以原来的速度前进，依然运动。 不戴安全带的人员会和转向盘，前挡风玻璃放在一起，这样可以严重伤害; 当安全带停车时，乘员可以停止向前移动并逐渐移动。 如果碰撞剧烈，乘员安全带向前运动，甚至在动作完全停止之前，仍然和车内的东西在一起。 如果这种方式在转向盘或弹出气囊内膨胀的冲刺，它可以保护乘客减少汽车在一起的东西的可能性，更均匀分散头部，胸部，吸收运动的冲击能量，从而乘员增加了作用的座位带。
除了安全带和安全气囊之外，汽车被动安全技术还包括汽车保险杠，汽车安全玻璃，安全车身，乘员头部和颈部保护系统（WHIPS）等。这些车辆对提高安全性能有非常重要的贡献
三.汽车主动安全新技术
1.眼睛汽车的技巧
Eye Car技术可以使每个驾驶员的眼睛处于相同的相对高度，保证了路面和周围的六车道畅通无阻，视野开阔。 这项技术也可以提供一个特定的驾驶环境。
Eye Car通过使用一流的电机移动自动将不同的图形驱动人的眼睛调到同一高度来解决问题，同时，转向盘的可视性，刹车和加速踏板和地板以及中央调整构成控制台到各自的驾驶条件。 同时对于前者的支柱设计，会不会再把司机的视线去掉。 因为公交车司机从外面接到最关键的信息一般有90％，通过眼睛观察获得。 所以这种车辆安全性的改善意义重大。
2.凸轮车技术
凸轮车技术旨在帮助提高驾驶员的知觉。 技术特点是：
（1）安装在汽车前后两侧的相机系统，使司机可以绕过汽车后面的大型车辆或行人看到前面。 在交通拥挤的典型驾驶情况下，中左转弯的驾驶员可以更容易地看到车辆的对面。
（2）购买后视频摄像机提供了更广阔的视觉视野。 摄像机的覆盖范围比传统的后视镜要宽，特别是对于相邻的车道。
（3）安装在汽车上后，通过摄像头获取汽车全景视角后，四个微缩图案扇形装饰。 通过电子合成图像，具有变焦和160°广角能力。
（4）“夜眼”（Night Eye）相机可以在低照度条件下，当汽车处于倒档时，即使在黑暗的情况下，也可以在小图像后提供汽车近距离范围。
四. 汽车被动安全新技术
未来的安全气囊
（1）罐装充气帘系统。 这是一个新的安全设计; 其基本原理是保护车内乘员的头部，当发生帐篷形状膨胀后发生空气，空气。
（2）管状充气结构头部气囊。 本系统为补充现行侧保护系统，还停留在保护胸腹，臂部，头部保护上不足。 它具有刚体结构，门体防护刚好横梁，侧气囊，可以形成一个完整的侧面安全防护网，这将是未来的安全防护趋势。
（3）头部支持系统。 头部支撑系统通常称为头枕，头枕，带座椅的车辆，不仅仅是为了舒适的事实，更重要的是安全。 车辆如果在紧急刹车时，车身会有强而有力的来回，因为惯性乘客身体的摆动原理，特别是颈部必须跟随。 如果没有头部支撑缓冲头枕，损伤造成的颈部损伤是非常惊人的。
（4）外部安全气囊。
2.自适应约束技术系统（ARTS）
新的自适应约束技术系统（ARTS）使用一系列传感器来监测驾驶员座椅，安全带的使用情况，在乘员的面前取碰撞质量和位置以及碰撞强度和碰撞力方向，然后根据具体情况诸如每个前方安全气囊的特征相互冲突的信息等。 该系统可以进一步减少由于不适当的安全气囊对船员的损害，特别是对于较小的前排乘员组。
3.汽车吸能方向栏
汽车方向油管通过重新分配与方向盘冲击碰撞而自动吸收，可以快速地分流，从而使方向盘上的负载达到最小。 转向柱由中空管和转向轴承构成。 传统的空心管和转向柱转向轴承是一体的，转向轴的顶部和转向连接，与下面的方向连接。 而吸能方向串的特点是将两个转向柱分开，分为两部分拆开转向柱和转向柱; 转向轴内部也分为两部分，与它们之间的输出四分之一机构连接。 一旦碰撞产生方向，输出四分之一机构就有了位移底部的量身定制的转向轴将折叠，在转向柱的下方移动到转向柱上，实现“内缩”，从而扩大空间，减少损坏。
五. 轮胎压力监测系统
在汽车的高速过程中，所有驾驶员的故障是最为担心和最难预防的，也是突发交通事故发生的重要原因。 据统计，中国高速公路在交通事故中是由于70％的爆胎造成的，在美国这个比例高达80％。 如何防止井喷已成为安全驾驶的一项重要任务。 根据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析，维持标准轮胎压力驱动，及时发现轮胎是防止重点井喷漏水。 胎压监测系统（TPMS） - 汽车轮胎压力监测系统无疑是理想的工具。 该系统主要用于汽车行驶胎压实时自动监测; 为了确保安全，轮胎和洼地都是警察。
来自显示器的驾驶员可以知道每个轮胎的压力值，当轮胎压力低于球杆设定的压力极限时，显示器会自动报警。
总之，汽车主动安全技术和被动安全技术对汽车驾驶的安全性是非常重要的，而且诸如环境因素，车辆安全性的人
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