船舶柴油机可靠性失效模式分析外文翻译资料

 2022-04-17 23:00:06

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每个控制面板都配有10个位于控制屏底部的按钮(S1-S10),用于警报处理和PMS系统的控制。

DGU

没有。

PUSH-BUTTON

S1

S2

S3

S4

S5

S6

S7

S8

S9

S10

1

开始

GB

ACK

GB

1 ST

下一个

试灯

报警

关闭

PRIOR

报警

2

开始

GB

ACK

GB

1 ST

下一个

试灯

报警

关闭

PRIOR

报警

3

开始

GB

ACK

GB

1 ST

下一个

试灯

报警

关闭

PRIOR

报警

PUSH-BUTTON

描述

'START'

启动自动启动程序

(仅在半自动模式下有效)

'STOP'

启动自动停止程序

(仅在半自动模式下有效)

'GB ON'

启动GB ON程序

(仅在半自动模式下有效)

'GB OFF'

启动GB OFF程序

(仅在半自动模式下有效)

Not used

'1st PRIOR'

将柴油发电机设为第一优先启动

'ACK ALARM'

用于确认警报

'NEXT ALARM'

显示视图移到下一个未确认

警报(1)

显示视图跳转到警报堆栈顶部(2)

Not used

'LAMP TEST'

所有LED的试灯

  1. 当显示视图位于警报堆栈中时
  2. 显示视图位于警报堆栈外部时

控制面板LED

PMS控制面板共有16个状态指示灯(H1-H16)。

左侧LED

位于左侧的8个LED(H1-H8)基本上用于识别发电机组的运行状态。

LED

颜色

描述

H1

READY

绿色

指示辅机已准备好启动。

H2

START

绿色

黄色

指示“START”输出为ON状态。

指示表示有效的“启动准备”输出到自动启动程序启动关闭之前的时间

H3

RUNNING

绿色

黄色

指示辅机运行的反馈信号

指示转速故障

H4

GB ON

黄绿色

黑暗(关闭)

指示发电机断路器闭合的信号

发电机组正在执行GB ON程序

指示开路发电机断路器断开的信号

H5

COOLlNG DOWN

绿色

指示辅机正在运行冷却

H6

STOP

黄色

指示在停止程序中输出一个有效的“停止”信号

H7

FREQUENCY
CONTROL

绿色

指示DGU正在执行频率控制

H8

PMS CONTROL

黄绿色

黑暗(关闭)

DGU被选定为PMS控制,发电机组已准备好响应PMS指令

指示DGU实际上被选定在PMS下控制,但被迫进入SWBD控制

DGU被选定为处于SWBD控制

右侧LED

位于控制面板右侧的8个LED(H9-H16)除了“第一启动优先”指示灯之外,由报警处理功能用于识别报警状态等。

LED

颜色

描述

H9

ALARM MESSAGE
SEE DISPLAY

闪烁红色

指示一个或多个未确认的警报堆栈中的警报。

指示警报堆栈只包含已经确认但仍然存在的警报

H10

ALARM INHIBIT

绿色

表示报警抑制功能有效

H11

SHUTDOWN

表示相应发电机组关闭警报程序已被激活

H12

GB TRIPPED

表示相应发电机组GB行程报警程序已被激活

H13

SAFETY STOP

表示有问题的发电机组安全停止报警程序已被激活

H14

BASE LOAD

绿

表示该柴油发电机正在负荷运行,并选择了不对称的负载分配

选中不对称负载分配,但它会自动地由于母线的负载情况而取消。

H15 *)

SCB ON

绿

黑(关闭)

指示岸电断路器闭合信号

指示岸电断路器断开信号

H16

1 st START
PRIORITY

绿

表示发电机组被设定为第一优先启动

*)仅在CP 1 / DGU 1上激活

警报系统

      1. 报警处理

警报处理程序的软件功能可处理由PMS系统注册的所有警报

警报处理程序可通过以下方式激活:

  • 外部报警信号
  • DGU系统内部监督
  • 发电机组内部监督
  • PMS内部监督

警报处理程序将检查每个注册的警报,激活指

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