908 - 排气阀
本章中的文件
108-01 0038高压油管，数据
908-01 0226高压油管
108-02 0099排气阀，数据
908-02 0273排气阀
108-03 0060排气门执行器，数据
908-03 0227排气门执行器
108-04 0031排气门滚子导轨，数据
908-04 0217 排气阀导轨
108-05 0018排气阀凸轮，数据
908-05 0218排气阀凸轮
108-07 0034排气阀 - 特殊运行，数据
908-07 0226排气阀
90862 0041排气阀 - 液压工具
90863 0014排气阀 - 额外的工具
安全须知
数据
108-1高压管道
数据
特殊数据D10801版本0038 S60MC高压管道108-1
X停止的引擎
X阻止启动机制
X关闭启动空气供应
搞转动装置
关闭冷却水
关闭燃油
X关闭润滑油
锁定涡轮增压器转子
1.更换液压高压管路，排气阀门或液压执行机构时，检查并在必要时修复高压管路密封面。 2.在拆卸高压管之前，停止凸轮轴油泵。松开高压管的螺丝，将管稍微抬离执行机构，让管内的油通过执行机构的排水孔排出。
1.检查压力管接触表面是否有划痕，如有必要，通过磨削心轴和两个导向工具磨削管端。开始使用粗磨粉（例如200号金刚砂）进行磨削，然后使用精细研磨膏（例如500号金刚砂）进行磨削。
2.修复管道的接触表面后，测量距离将套管推入管道两端的接触面。此测量值与数据中所述的值相符。检查排气阀和执行机构中的止推垫是否存在密封面上的标记。更换推力垫上的O型圈。如果认为有必要，请更换止推垫。例如，在推力垫的凹槽中使用螺丝刀提起推力垫。 1.按如下步骤安装液压高压管道：将高压管道放在排气阀/执行器止推垫上的管道密封面上。小心不要损坏推力垫上的O型圈。将管道正确安装到排气阀和执行机构后，沿对角方向拧紧压力凸缘的螺钉，参见数据。
2.检查整个系统是否密封。参见程序9083.1。
运行过程中检查：
- 检查阀门主轴旋转检查阀门功能和主轴旋转时，发动机必须运行。提起阀杆转动指示器，将其转动90°，并让它停在空气活塞上。指示器现在将跟随阀杆和空气活塞的运动。在阀杆旋转过程中，由于活塞上的凹槽，指示器的顶部位置会改变约6毫米。发动机运行期间，主轴必须旋转。旋转可以随着单位和发动机负荷而变化。在没有轮换的情况下，应该注意避免座位问题。检查阀门旋转是否完成后，提起旋转指示器并将其锁定在顶部位置。指示器不得处于持续运行状态。排气阀性能状况见第I卷第706章性能评估
2.底部件密封件的检查将排气阀安装在气缸盖内时，检查气缸盖的冷却水进口和出口，并打开排气阀。检查底部件和排气阀壳体之间密封环的密封性。如果水从排气阀操纵侧的小孔流出，则最下面的密封环泄漏。如果水从任何环流出，则必须拆卸排气阀并更换密封环。与已停止的引擎一起检查：与端口停留相关，间隔例如一个月，建议您轻松检查所有排气阀。
3.检查主轴下降时间：将排气阀上的所有旋转指示器接合。关闭并释放发动机侧操纵台旁阀门上的弹簧空气。检查所有主轴的下降时间：
bull;主轴在30分钟内下降：检查并检修，请参阅下一步“检查气门弹簧的松紧程度”。
bull;主轴在30分钟和1小时之间下降：保持观察。
bull;锭子在1小时后下落：OK。检查下拉时间是否完成时，提起旋转指示器并将其锁定在顶部位置。
4.检查空气弹簧密封性将压缩空气连接到气缸上的单向阀（A）上。断开并从油缸（C）上拆下排油管。检查空气是否从以下位置出来：
bull;孔（B）：主轴密封泄漏，更换和大修。
bull;排放油孔（C）：如果是，泄漏来自安全阀或空气活塞。检查安全阀（D）。如果空气仍然流出，则泄漏来自空气活塞：更换和运输。
bull;移除气缸上单向阀的气源并检查单向阀是否紧固。检查仅供参考，较小的泄漏难以检测。
1.关闭冷却水关闭冷却水入口和出口连接，并排空排气阀。关闭排气阀的供气。
2.拆卸油管接头拆卸高压管路以实现液压阀门驱动。参见程序908-1.2从排气阀上拆下回油管。
3.断开管道连接断开排气阀和空气弹簧的气管的冷却水连接。
4.从中间管上取下板套和绝缘层。松开连接的螺丝。
5.排气阀抬起检查与阀门的所有连接都已重新移动。将起重机连接到安装在阀上的吊环螺栓上，并开始提升排气阀。在提升检查过程中，阀门要清洁所有其他发动机部件。将排气阀放在平台上的木制平台上。小心地清洁气缸盖中的排气阀孔，并重新调整孔的阀座和密封表面，请参见程序901-1.3。对于排气阀的检修，请参见程序908-2.31。
1.油缸
气阀放在平台上的木制支架上。从油缸上拆下螺母和安全带。抬起并将油缸放在木制支架上。
2.锥形锁环从活塞下方通过非回流阀释放空气压力。 使用小螺丝刀将球压入非回流阀。 覆盖非回报用抹布吸住油滴。从空气中拧下止回阀拆下法兰上的四颗螺丝在空气活塞的顶部并卸下法兰。松开锥形锁定装置上的空气活塞，通过锡锤敲打环，移动圆锥形锁定环。
主轴使用油缸作为排气阀壳体的起重工具。用起重机提起油缸，并将其引导到油缸的螺纹上。安装四个螺母，以确保阀门壳体的负载均匀分布。将阀门壳体提离阀门主轴。注意 - 当空气活塞内部的O形圈和气缸底部的密封装置的内环通过凹槽顶部的锥形环时。底部部件拧松并卸下保持底部件的锁定螺钉。提起阀门壳体约。 10毫米。如果底部卡住，用锡锤将其松开。将阀壳抬起并将其放在木板上。卸下油缸。
3.主轴
使用油缸作为提升工具排气阀壳体。 提起油缸与起重机，并引导下来油缸的螺栓。安装四个螺母，以便阀门壳体的负载平均分配。提起阀门，使其远离阀门主轴。 注意 - 当内部O形圈在空气活塞和内部用于密封装置的密封圈气缸底部通过凹槽用于主轴顶部的锥形环。
4. 底部
拧下并取下固定底部件的锁紧螺钉。将阀壳提升约10 mm。
如果底部卡住，请使用铁锤将其释放。
提起阀门壳体并将其放在几块木板上。
卸下油缸。
5.空气活塞和气缸
拆卸气缸中的空气活塞。
在气缸中安装两个吊环螺栓，然后卸下气缸。
拆下并丢弃气缸上的O形圈。
6.导套
清洁排气阀外壳。
检查主轴导轨上的衬套是否磨损，并测量顶部和底部的直径。参见数据。
7.衬套翻新
如果证明有必要更换衬套，请卸下螺钉并用锤子和合适的芯轴敲出衬套。
或者，如果提取器工具可用，则安装提取器工具并拉起衬套。
提取器工具是可选的，可以作为备件订购。
当安装新的衬套时，安装一个新的O形圈，
安装和排气阀壳体。安装并拧紧轴套的螺丝。
8.底部检查
在清洁底部零件之前，请参阅卷l，补充707-03
按照第l卷检查和评估座位。
9.底部测量
关于根据第I卷评估底部件的情况，请佩戴或佩戴
如下所述测量座椅已磨削的总量。
使用底部模板和塞尺，进行G2和G3的测量。所有测量应在圆周上四个直径相对的点上进行，
因为最大磨损或磨削，参见数据D08-11和D08-12。
如果座椅或凹槽G3已磨削，请参阅
数据D08-09确定正确的磨削角度。
如果模板搁置在下表面上
在凹槽中，即G 2 = 0，则不推荐进一步研磨或修复。
10.底部密封面
如果有必要的话可以研磨外面的座位 使用碳化硅200和专用磨具。用手转动专用磨具，顺时针和逆时针交替转动。磨削直到获得光滑的表面。
清洁底部。
11.底部密封圈
在底部安装新的密封环。
将一个O形圈安装在上部凹槽中。
确保U型密封的沟槽干净。
将U型密封圈在100℃的热水中加热至少5分钟，然后立即将其安装在凹槽中。
12.下装件
使用油缸作为排气阀壳体的提升工具。
检查阀壳上的表面是否干净。
如果安装，请检查底部零件上的导销是否进入底部的孔中
的排气阀壳体。
将排气阀壳体放在底部件上。安装并拧紧底部件的固定螺钉。
13.主轴检查
在清洁主轴之前，请参阅Volume-l，补充资料707-03
根据体积l检查和评估主轴。
14.主轴磨损和磨削检查
根据第I卷评估主轴，烧毁和磨损或座椅已磨削的总量，按下述方法测量。
通过沿着主轴模板测量从A点到D点和E点来检查阀杆的燃烧F1。
有关最大允许燃尽量，请参阅数据D08-13。
测量主轴模板和测量轴之间的最大座椅磨削间隙G1。
要获得最大的座椅磨削量，请参阅数据D08-14。
如果需要研磨座椅，请参阅数据D08-10了解正确的磨削角度。
15.主轴检查
根据卷I对主轴的评估，主轴轴瓦磨损按照下面的描述进行测量。
检查从主轴顶部测量的D08-15至D08-16区域的主轴轴瓦是否磨损。
对于最小杆直径计，请参阅数据D08-17。
如果排气阀轴需要重新调整，请联系MAN 柴油机公司寻求建议。
16.主轴运输
提升或运输排气阀轴时，请使用特殊的气阀轴提升工具。
17.主轴衬套密封圈
检查主轴衬套的顶部，并清洁外壳上的表面。
如图所示，将新的O形圈安装在主轴衬套上。
18.主轴安装
用足够的润滑油润滑主轴导套中的衬套内部。
使用油缸作为排气阀壳体的提升工具。
小心地将排气阀壳体和底部件放在排气阀轴上。
卸下油缸。
19.空气缸
清洁气缸。
从气缸上卸下安全阀，用加工面旋开阀门。
拧下气缸轴孔的塞子，使气缸内的所有孔流通。清洁气缸底部可能积炭。
重新安装插头。在气缸外侧的凹槽中安装一个新的O形环。
20.安全阀
将安全阀放入压力测试装置中。连接测试装置
高压泵通过软管。
检查开启压力，参见数据。
如果开启压力不正确，请松开锁紧螺母，并用螺丝刀调整安全阀，直至显示正确的压力。拧紧锁紧螺母并再次测试开启压力。
在安全阀上安装一个新的垫圈和一个新的O形圈。 将安全阀安装在靠近气缸底部的孔中。 将安全阀安装在气缸中时，只能使用阀壳上的加工面并拧紧，参见数据。
最后，安装保护帽。
21.气缸安装
润滑主轴衬套上的O形圈。
小心地将气缸落在排气阀外壳上，并检查与定位销是否正确啮合。有些发动机未配备定位销。
22.空气活塞密封
检查聚四氟乙烯导向环和聚四氟乙烯密封圈是否磨损，如果需要更换空气活塞上的密封圈，请将其切断并取下。
小心不要损坏活塞环槽的边缘。
安装后，通过工具面板908上的锥形环将环上的垫圈压紧。这是通过将空气活塞压入锥形环来完成的。
将新的O形圈安装在空气活塞的内槽中。
23.活塞安装
重要！
用清洁的润滑油将气缸底部填充到排水孔。
将空气活塞的锥形导环安装在气缸上。润滑导向环和气缸的运行表面。
将气门杆上的空气活塞向下放入气缸中。
使用尼龙块和锤子将空气活塞向下压入气缸
从气缸上取下锥形导环。
安装用于弹簧空气的止回阀
24.锁环
安装两部分锥形锁定环并在空气活塞下面施加压缩空气以提起活塞。
将法兰安装在空气活塞顶部，并通过四个螺钉将空气活塞和法兰紧固在一起。
在螺栓设计用于固定的阀门型号上，固定螺栓。参见程序913-7。
25.油缸
松开螺丝并从油缸上卸下升降支架以进入孔塞。 拆下并丢弃垫圈。拧开并清洁孔塞。取下并丢弃密封盘。检查并清洁油缸顶部的孔塞。
将油缸置于水平位置。拆下法兰并取出活塞。检查油缸内衬的内部是否有划痕。测量油缸直径。如果油缸直径超过数据D08-20，则 更换衬管或将整个油缸送到经授权的曼柴油机车间进行检修，具体取决于阀门型号。
26.油活塞
将活塞环从油活塞上取下并检查是否磨损。如果环的厚度磨损到最小值，请参阅数据，丢弃环并装上新的活塞环。检查活塞环上的TOP标记是否朝上， 安装时再次检查网格。
27.油缸组件
将活塞和法兰安装在油缸中。拧紧并锁紧螺钉。
将油缸返回到直立位置。在孔的内孔中安装一个新的密封盘，将孔塞插入孔中。在油缸顶部放置一个新垫圈。将油缸上的提升支架安装在油缸上。 安装螺丝并拧紧至数据中所述的扭矩。
28.油缸安装
将检修过的油缸安装在气缸顶部。安装安全带并拧紧螺母。参见数据。
排气阀安装
1.安装前检查
在将大修的排气阀安装在发动机上之前，建议这样做
阀门检查和准备如下：
检查气缸底部的油位。拧松并取下不可重新安装的气缸。
转向阀和安全阀。
将油注入止回阀孔，直到油从安全阀孔流出。
再次重新安装两个阀门。 全文共9748字，剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料
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