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6.2钢丝绳及其应用

主卷扬机钢丝绳(从减速机端起)有60米，56米，53米和57米的共四根，它们是TOKYO生产的一个系列，直径为26毫米，载荷423KN。这些绳子的四端分别通过3个夹具固定在滚筒上。夹具之间相隔15度，每个夹具固定两卷绳子。夹紧螺栓为M24*90，45号钢。有两根钢丝绳从滚筒中抽出，垂到制动轮的滑轮组上。两根绳子穿过滑轮滑车，然后固定在小车的回转或倾斜装置的一侧。另外两根绳子从滚筒中出来，穿过位于小车上的滑轮组，然后向下到制动轮上相应的滑轮组，然后两个绳子穿过回转滑轮，固定在回转装置或倾斜装置的另一侧。钢丝绳收卷时，四组下摆应张紧均匀。如果发现它们之间的张力不均匀，起重机运行第一阶段后必须根据绳索的拉伸程度重新调整，发现四套钢丝绳之间张力不均匀，应立即纠正。

应经常注意钢丝绳卡箍的紧固情况，如有松动应拧紧。经常检查夹具螺栓，发现螺纹损坏，裂纹等应立即更换。在收绳过程中，绳子不得缠绕或打结。

使用过程中应经常检查钢丝绳，如果损坏的钢丝绳占整股钢丝绳的十分之一，或由于表面磨损钢丝绳直径减少了标称尺寸的百分之七，应更换钢丝绳。注意检查绳子跳动是否脱离滑轮槽，是否有钢丝绳与其他机械或结构部件的连接干扰。

6.3操作中注意事项

起重机长期不运转、拆装和重装后，应先空载运转，使减速器，轴承等充分润滑经确认运转情况正常后方可带负荷运转。

6.4检查期限和维修期限

6.4.1供油（油脂）

更换机油（润滑油）时，旧机油(润滑脂)必须彻底排出。一般情况下，润滑油（润滑脂)不能混合，尤其是润滑脂。混合润滑脂可能导致堵塞，导致轴承损坏。

6.4.2所有零部件

6.4.2.1检查紧固螺栓是否松动

经常检查螺栓是否松动，特别是在起重机首次运行周后，然后每月检查一次所有螺栓并重新紧固。应特别注意那些有助于固定但容易被忽略的螺栓。

维修周期：常规，每月一次

6.4.2.2检查润滑是否正确

润滑应按照润滑计划进行。

时间：常规

6.4.3电机

6.4.3.1检查温升和过热

6.4.3.2检查轴承是否受热异常。

6.4.3.3检查电机内部异常噪声

6.4.3.4检查电机轴向游隙，一般控制在3毫米及最大范围5毫米。过多的间隙可能导致沿齿面宽度间隙在齿轮联轴器内外齿圈

维修周期：常规

6.4.4减速器

6.4.4.1使用油位指示器检查机油是否充足。

6.4.4.2检查漏油情况。

6.4.4.3有无异常温升?如果温度高于环境温度50度以上，应检查内部。

6.4.4.4检查减速器内部是否有异常噪声，拆卸检查有无异常噪声。

6.4.4.5检查连接螺栓紧固情况。

维修周期：均为常规

6.4.5齿轮联轴器

6.4.5.1检查螺栓是否松动。

时间：常规

6.4.5.2检查齿轮联轴器两半的偏心和端跳动。径向跳动不得超过0.10mm。

通常每年检查一次。

6.4.5.3确保齿轮联轴器润滑正常。

时间：常规

6.4.6滚筒

6.4.6.1检查紧固螺栓是否松动。

时间:常规

6.4.6.2检查绳槽磨损是否有超过钢丝绳直径一般为20%的限值。

期间：每月一次

6.4.7减摩轴承(滚动轴承)

6.4.7.1温升不得超过50度(与环境温度相比)。

6.4.7.2检查异常噪声。

周期：常规

6.4.7.3检查连接螺栓是否松动。

时间：常规

6.4.8凸轮式限位开关

6.4.8.1检查变速器是否完好，啮合是否正确。

6.4.8.2每周检查一次凸轮机构的磨损和齿轮啮合情况。

6.4.8.3检查每对凸轮是否紧固到位，无位置漂移。特别注意检查凸轮限位开关在减速和结束停机期间的正确启动情况。

时间：例行检查

6.4.8.4更换钢丝绳时，由于钢丝绳拉伸，命令位置可能不准确；因此，有必要经常检查命令位置的准确性，以找到正确的位置。

周期：每周一次。

6.4.9制动盘

6.4.9.1检查阀是表面不均匀度(凹凸不平)不应超过0.3mm，必要时进行纠正。

周期：每月一次

6.4.9.2检查磨损是否超过极限，磨损超过2mm时更焕。

期间：每月一次。

6.4.9.3检查表面温升是否异常。

时间：常规

6.4.9.4检查阀瓣表面是否受到损坏或油污污染。

时间：常规

6.4.9.5检查细裂纹

周期：常规

6.4.10制动

6.4.10.1检查刹车动作是否可操纵。

6.4.10.2检查制动器磨损情况。极限值为3mm，超过极限值时更换

6.4.10.3闸瓦间隙控制在0.5-1.5mm。

6.4.10.4各个枢轴销应该经常上油。经常检查销以及副销的磨损情况。

时间：常规

7小车运行机构

7.1小车行走机构

小车行走机构包括两个电机，通过齿轮联轴节驱动减速机。减速器将驱动车轮通过一个多功能传动轴，推动小车沿轨道横向移动。车轮系统由车轮、轮轴支承、轴承和密封等组成。车轮通过键连接连接到轮轴上。

7.2操作中注意事项

为保证小车正常运行，减少冲击，需要仔细检查。

7.2.1检查减速器内噪声是否正常，轴承是否过热，油位是否正确。如果出现上述任何问题，应立即停止起重机，并纠正问题。

7.2.2定期检查车轮与轴的连接是否牢固，端面紧固螺栓是否松动。它们应该定期收紧。

7.2.3定期检查磨损的手推车轮子以来不同直径车轮影响同步轮之间应当取代如果他们穿达到一定的限制(4.5毫米)可能影响平滑的遍历

如果车轮发现迅速磨损，必须找到原因和排除。4个车轮的直径应在相同公差(Js7~Js8)内。

7.3水平轮系统及其调整

水平车轮确保运行小车沿着轨道以正确的方式运行。卧式车轮系统由支承偏心轴、卧式车轮等组成。他们是两套完整的安装在适当的水平车轮支持。水平车轮存在于轨头侧表面，保证小车在穿越过程中与轨道对齐

由于轨道安装允许一定的公差，水平轮偏心轴必须调整，以保证水平轮顺利通过每一节。水平轮与钢轨侧面之间的最小间隙不应小于3mm。运行一段时间后 ,水平轮和钢轨头侧表面可能会磨损。此时也应通过偏心轴调整间限。

卧式车轮采用45号锻钢，淬火回火，表面淬火至HB310-350。表壳深度3至6mm的耐磨。卧式车轮易受冲击，振动频繁，应经常检查螺栓是否松动和紧固。若在翻车过程中发现异常噪声，应检查其工作状态和间隙。当车轮磨损达到3mm时，应更换水平车轮

7.4小车的保护

7.4.1导线头保护(前向和后向)。

7.4.2两端(前、后)极限保护。

7.4.3前后端均减速。

7.4.4小车锚固极限保护。

7.4.5梁两端安装聚氨酯缓冲器，在所有端部保护和端部极限保护失效时保护小车。

7.5电车运行中注意事项

7.5.1穿越过程中如有异常噪声，应检查轨头鱼板螺栓是否松动轨道卡子上的螺栓松动；是否水平车轮松动或掉落等。去除上述原因后，若仍发生异常噪声，原因可能是钢轨粘结或钢轨与轨道支撑梁之间的摩擦。在这种情况下，在有噪音的地方加一点油(油脂)。

7.5.2每次作业结束后，操作者应将小车置于停车位置，并使用锚固装置进行锚固，防止小车因阵风等原因沿轨道移动。每次操作前，必须释放凤尾鱼。

7.5.3正常情况下小车前、后端极限值未激活，若激活，应查明原因并排除。定期检查和维护。

7.5.4仔细检查驾驶室悬架支座，车轮及轨道运行情况有无异常,驾驶室支座连接焊缝、螺栓等。

7.5.5定期润滑各润滑点，确保润滑正常。

7.5.6电动机、减速机、联轴器等的维护与主提升机的维护相同。

8. 大车行走

8.1大车行走机构的组成

大车移动有8个橡胶充气轮胎，分为4组，有两个轮胎是主动轮。另外六个轮子从动轮。每组转向架均配有转轮旋转装置和锁紧销。通过杠杆系统，每个轮胎车轮可以围绕其中心旋转90度的液压装置。此过程必须在非操作条件下井在指定位置执行。锁销必须插入中，以确保行程平稳。转向架框架旋转支承采用推力-径向滚子轴承和双列径向滚子轴承两种形式，采用润滑脂润滑。轮胎是18.00- 25，40pr， SIMEX无套管；大轮辋是GQ-01B轮胎与外部安全栏杆。

行走机构有4台立式法兰式交流电机，驱动4台立式螺旋锥齿轮减速器。行走轮由减速器通过链条传动。链条由一个推动链条链轮的螺旋杆不断地张紧。该链条为160SW-2x108双链辊式合金链条，具有外部防护。

此外，大车行走还设有防碰撞装置以及通讯电话，可与驾驶室内的操作人员进行声、视报警等方面的交流。

8.2更换大车轮

更换车轮、轴承、轴或任何支撑支架时，应在无风天气下进行，并在动手前做好准备工作(将各种更换部件放在手边)。小车应停在梁的一端(即大车轮不可更换的端部)。起重机站应当由两个16顿千斤顶解除应当把轴承座下的其它轮这并不是被取代和在同样的均衡器车轮被梁(或解除顶起支撑架)，便车轮被抬离地面,然后车轮可能会移除和替换。

8.3操作注意事项

在长期不运转或拆卸、重新装配后，起重机应先空载运转，使减速器、轴承等充分润滑，并仔细观察其状况。然后可以启动带负载的操作。

8.4检查项目和维修周期

8.4.1供油(油脂)

更换机油(润滑脂)时，旧机油(润滑脂)应彻底排出。一般来说，润滑剂不能混合，尤其是润滑脂。混合油脂可能导致堵塞和轴承损坏。

8.4.2所有零部件

8.4.2.1紧固螺栓松动

应经常注意螺栓松动，特别是在起重机运行第一周后，每月检查一次所有螺栓并重新拧紧。

应特别注意那些有助于紧固但容易被忽略的螺栓。

周期：常规，每月一次

8.4.2.2检查润滑是否正确。根据润滑计划润滑。

时间：常规

8.4.3电机

8.4.3.1检查温升应对任何异常情况

8.4.3.2检查轴承有无异常发热。

8.4.3.3检查电机有无异常噪声。

8.4.3.4电机轴向行程一般控制在3mm以内，最大不超过5mm。

时间：常规

8.4.4减速器

8.4.4.1使用油位检测器检查油位是否充足。

8.4.2检查漏油情况。

8.4.4.3检查异常温升。如果壳体温度高于环境温度40C以上时,应检查壳体内部。

8.4.4.4检查内部有无异常噪声，并进行拆卸检查。

8.4.4.5检查连接螺栓是否松动。

周期：以上均为常规。

8.4.5轮子

8.4.5.1检查车轮磨损是否超过允许限度。

8.4.5.2检查每个轮胎充气是否充分。

时间：常规

8.4.6链

8.4.6.1检查链条的润滑和磨损情况。

周期：每月一次

9.吊具回转装置及减摇系统

9.1回转装置的组成及作用

回转装置位于小车驾驶员驾驶室前后，由DYTD5000-500/30Z四连杆系统、轴式测压元件系统等电推力器组成。电动推力器的前后运动带动吊具旋转。按下司机室的按钮来控制回转。

旋转是为了更容易发现撒布机。吊具可在距地面4米的水平面上滑行50米。需要注意的是，吊具会根据吊具的高度以不同的最大角度旋转。

当需要旋转时，只需按下kew的选择按钮，驾驶室旁边的电动推力器就会前后移动，实现反向运动。之后，按下复位按钮，摊铺机将恢复到原来的位置。

9.2减摇装置的组成

减震装置在小车框架下。它由减摇钢丝绳、转鼓和逆变电机组成。本装置能在2.5循环范围内，将小车加减速至 5cm，使吊具摇摆阻尼。电车开动后当货柜离地4.5米时，停止以额定速度通过

9.2.1安排与原则

为减少吊具的摆动，除钢丝绳束布置外,还设有力矩电机、旋风齿轮减速器、链传动、带单向轴承的滚筒和制动器等装置。

单向轴承功能。使滚筒只能在绕钢丝绳的方向上转动。从绳中取出时，滚筒与传动轴相啮合。在起重机运行过程中，力矩电机不断通电，从而使横摇阻尼钢丝绳始終处于张紧状态(最大张紧状态5210N)。这样可以保证松弛的减摇钢丝绳卷绕到滚筒上。当吊具摇摆时，连接在鼓轴上的液压盘式制动器给张紧的钢丝绳提供一定的力来抵抗吊具的摇摆。这种阻力可以很容易地通过弹商设置进行调整。转矩电机将变松的钢丝保缠绕起来，重复上述动作几次，不断减少摇摆。

9.2.2减摇

本系统在提升、下降过程中松开制动器，在主提升停止、小车运行时使用。

9.2.2.1制动轮下放过程中

在吊具的重量作用下，各逆变电机受反向力作用，单向轴承的内、外圈相互啮合。松开制动器，轴旋转，横摇阻尼钢丝绳中的拉力为逆变电机的失速力。在这种情况下,减摇装置有一定的效果。

9.2.2.2制动轮停止时

当制动轮停止并制动时，单向轴承的内、外圈相互脱离，轴不旋转。如果排铺机由于其他原因而摇晃，刹车会阻止摊铺机的摇晃。

9.2.2.3制动轮抬起时

制动轮重量不能影响

资料编号：[3979]