基于CREO的RTG40主梁设计及虚拟装配外文翻译资料

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2.4 龙门运行机构详情表

1. 安全注意事项

3.1 在起重机运行前

3.1.1检查在起重机的路径障碍。

3.1.2检查各机械部件是否润滑充分。

3.1.3检查每一个操作手柄和操作开关是否在正常位置。

3.1.4检查电源电压是否正常。

3.1.5应先做无负荷试运行，只有在确认了各种安全装置和限位开关处于激活状态后才能启做负载运行。

3.2操作注意事项

3.2.1将起重机在停在指定的位置。

3.2.2将小车停在存放位置，即锚定位置。

3.2.3在驾驶室还远所有操作手柄和开关空档位置和指定位置。

3.2.4在橡胶轮胎车轮下插入抗蠕变楔块。

3.2.5如果起重机预计不会长期使用或有风暴预警，起重机应与抗风暴装置绑定。

3.2.6修复所有在操作过成中发现的缺陷和确保所有装备的润滑为下一操作做好准备。

3.2.7关好操作室、电气室的门，防止未经授权的进入。

3.3操作人员注意事项

3.3.1操作人员使用起重机必须根据设置路线，从E.G的房子旁边，通过楼梯到操作员座舱的通道平台和进入操作舱。

3.3.2运行时，操作者应注意小车可以走比最高的集装箱堆场集装箱吊具下600 ~ 700mm的高度。

4。驾驶室

操作人员的驾驶室通过螺栓和缓冲垫的拉杆连接到扩展的支撑梁上。驾驶室的左侧与能量链系统相连。当小车穿过时，它带动驾驶室和链，让操作员有一个清晰的集装箱装卸视野。

驾驶室高2.5m、2m宽，驾驶室的前方及前下方和后方有玻璃窗。玻璃是夹层安全玻璃。驾驶室提供了一个极好的视角并有良好的自然光。驾驶室很宽敞，并容易清洗。操作的座椅位于驾驶室的前中央部分。座椅是根据人体工程学设计的，是可向前和向后，向上和向下调节的。靠背可以在大角度范围内调节。座椅垫柔软软舒适。控制台在驾驶室的左右两侧。各种电气仪表和仪表，风速

指示，负荷指示器和所有的操作工具安便于操作的原则设计。操作员的驾驶室配有空调、免提电话。所有的窗口可以从内部清理。所有的玻璃地板都有安全支撑架。保护杆安装在操作人员座椅的前方和后方来应对紧急刹车后的情况。

1. 结构件

5.1总述

起重机的梁、门腿和门槛梁都是箱形截面，它们之间通过焊接方式连接。为了避免变形，装运和安装支撑腿时都通过撑杆连接。梁上安装规格为43Kg/m的钢轨。

5.2喷漆的主要步骤

所有的钢材都要做表面处理，以消除氧化层，然后涂底漆。之后，钢材被切割、安装和焊接。当结构件焊接成型后，进行后处理（喷砂）。结构组件的所有表面涂上环氧底漆，中间涂层和干膜完成后厚度大于220微米。箱形截面构件的内表面涂层与无机锌底漆的厚度为100微米。

5.3维护要求

5.3.1定期检查无轨电车和轨道运行情况若发现异常噪音，则检查夹盘、小车轮和轴和门将板等。

5.3.2定期检查推车车架的变形和焊缝。特别注意车轮轴，当发现异常情况后立即采取适当的措施。

5.3.3经常检查焊缝和主要影响区构件。注意所有的支承点，发现问题后立即纠正。检查螺栓紧固情况。

5.3.4如果在箱形截面结构发现凹凸表面，吊机应停止运行，检查并解决出现凹凸表面的原因

5.3.5任何对结构件油漆的损坏应立即修复。

6.主起升机

6.1驱动装置

主起升机构的驱动机构应安装在小车的适当位置。它由交流电机、高速梅花减速器，齿轮减速器，低速减速器之间的耦合滚筒、两刹车和测速，超速保护，限制保护等组成。电机通过梅花耦合带动减速机，来驱动滚筒转动或带动四根吊绳依次上升或下降吊具。盘式制动器一个安装在电机联轴器处，另一边安装在变速箱的另一边。齿轮联轴器有一个油脂接头配件来周期性地润滑它，排油孔在180度相反的方向排出旧油脂。应定期检查齿轮联轴器的磨损情况，如果将制动盘磨损到其厚度的30%，则应更换制动盘。双盘总制动力矩制动器应大于2倍的电机转矩。

减速器的中心距为1210mm。减速器使齿轮和直齿圆柱齿轮的减速比为3。高速轴和低速轴应在同一水平上。减速器壳体可在齿轮中心线处拆分，每个面用胶密封。在减速器底部是一个排水阀和一个油面指示器。手动盖是在底减速器的底部并在减速器内的高速侧进行清洗。在壳体的顶部，是空气供给孔和观察孔。

主吊筒由钢板制成，公称直径为860mm。滚筒上设置有四组槽。一端从传动滚筒通过齿轮联轴器连接到减速器，另一端通过小车上的轴承支承在轴承上。

主起升机配备了测速和超速保护装置。电机转速达到额定转速的115%过速保护被激活，停止主吊运动。在传动滚筒的另一端安装了通过链传动的限位保护。该设备提供以下保护：

1）在上电梯末端停止；

2）在电梯下端停止；

3）在到达上下电梯结束前减速；

4）在电梯上极限末端停止。

6.2主卷扬钢丝绳卷绕及其应用

主提升钢丝绳（从减速器末端）有60m、56m、53m和57m这四种，此钢丝绳是东京产品 ，型号为6times;WS（36）IWRC－26mm－Z－Lay Bright B类,直径为26mm和断裂荷载为423KN。这四根钢丝绳的两端通过3个夹具固定在滚筒上。夹具以相互间距15°彼此分开，每个夹具固定两根钢丝绳。夹紧螺栓为M24times;90，由45钢制成。两根钢丝绳从滚筒上出来，向下走到制动轮的滑轮；两根绳子穿过滑轮组，然后固定在回转或小车的倾斜装置一侧。其他两根钢丝绳从滚筒绕出，通过位于台车上的皮带轮块，然后向下走到对制动轮相应的滑轮，两根钢丝绳穿过回转轮，最后固定在转盘的另一端或者卷绕装置。在卷绕钢丝绳时，应保证四根钢丝绳的相同张紧度。如果发现它们之间的不平衡张紧，末端固定夹具可以放松、收紧或改变恰当的钢丝绳长度，，以不同的钢丝绳长度来改变使钢丝绳之间的张紧关系。在起重机运行后的第一阶段，必须根据钢丝绳的弹力进行重新调整。当四组钢丝绳的正常运行不平衡张力一旦发现后立即改正。

应注意钢丝绳绳夹的紧固情况，如果过松的话，应拧紧它们。定期检查螺栓，

如果发现螺纹损坏

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