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分析印度汽车企业绿色物流的替代方案：案例研究
摘 要
绿色物流是当今世界生产体系的重要组成部分。结合各种努力量化和控制企业生产活动的环境影响。这项研究旨在强调组织通过修改其物流实践来实现积极的生态效应的方式。本文通过分析绿色实践的替代方案以及组织目标，为印度汽车公司提供案例研究。印度汽车行业的绿色实践势在必行，因为印度的车辆在过去几十年中大幅增长。因此，本文尝试通过选择从使用分析层级过程获得的最佳替代方案来分析组装和包装过程中的绿色实践的替代方案，来提高印度公司绿色实践可持续适应性能。替代方案是根据绿色效率，安全因素和易操作性三个标准进行评估的。研究表明，夹紧接头是组装操作最合适的替代方案，而碳正包装材料是包装的最佳替代品。
关键词 绿色生产；绿色物流；分析层级过程；绿色包装；绿色装配
介绍
由于全球经济增长和全球供应链网络，物流网络变得更加复杂和遥远。交通运输中的较大距离往往会增加排放，导致更大的环境问题。“绿色物流”一词与物流流程的规划、控制和实施相结合，结合现代物流技术，目的是尽量减少环境污染（Chang and Qin，2008）。这种物流也应该达到客户的满意度和组织目标，同时减少这些活动对环境的影响（Rodrigue et al，2001）。在这种观点下，绿色物流是组织以环保方式提供产品和服务以及经济效益的能力。绿色物流也是指组织保存资源，减少浪费，提高工作效率，实现生态设防的社会要求的能力（赖和王，2012）。绿色物流和生产领域可以说是主要关注减少制造业中温室气体排放，噪声，事故等问题的环境相关问题的做法。（Sbihi and Eglese，2010）将绿色物流定义为考虑到环境和社会因素，可持续的生产和分销商品的方法。绿色物流的概念也可用于确定环境、经济和社会方面的可持续性（Lozano，2012）。在实行三重底线方法的同时，在保护环境，繁荣和生活质量之间取得平衡很重要。通过在物流系统中引入绿色概念，公司可以利用效率提升的优势和其他一些好处，如市场份额和利润增长（Rao and Holt，2005）。绿色物流强调了各种做法，以减少物流业务的环境问题，特别是与温室气体排放，运输，包装，噪声污染有关，并实现经济，环境和社会之间的可持续发展（Lai and Wong，2012）。绿色物流问题由于其在当今竞争激烈的环境中的相关性而获得兴趣。由于20世纪90年代初期环保意识的不断演变，许多公司决定补充供应链管理政策中的绿色要素（Wu and Dunn，1995）。
绿色物流研究仍处于初步阶段。文献清楚地表明，1990年首先强调绿色物流的社会和经济相关性（Srivastava，2007）。过去，各种作者已经讨论了各种环境要求和做法，如过渡（Singh et al，2012； Singh，2011；Wu and Dunn，1995； Carter and Dresner，2001 ；Bowen等，2001；Zhu and Sarkis，2004；Sheu et al，2005； Ebinger et al，2006）。作者如Dey et al，（2011）；Rao and Holt（2005）；Porter和Vanderlinde（1995）对公司的可持续性和环境关注提出了不同的研究，以降低风险并恢复企业的竞争态势。为了证明卖家的生态表现对企业的绿色表现有影响，例如Ate，等人（2012）和Vachon和Klassen（2006）研究了与物流相关的生态投资决策和与供应商的合作行动。在Palanivelu和Dhawan（2011）提出的一项创新性研究中，讨论了一些排放最少的绿色仓库。这些仓库可以通过装备使用太阳能装置的节能设备来制造。在Iakovou等人的另一项工作中（2010）提出了一个分析模型来研究在市场附近定位部分制造业务的经济和环境效应。 Abduaziz等人（2015）讨论了汽车行业的物流涉及制造业务，装配作业和分销活动的整合。他们还提出了一个评估汽车工业绿色物流活动的模拟模型，以协助管理人员和决策者深入了解绿色物流及其对环境的影响。 Abduaziz等人讨论的汽车行业的绿色物流重点是减少有害的温室气体和最佳的能源利用。 2015年在Lu和Geng（2015）最近的一项研究中，提出了一个工业转型模式和实施绿色制造，以减少有害的环境排放。这些排放可能对人类健康和环境造成严重威胁。文献中发现案例数量显示绿色物流的成功实施。其中一项研究由Ubeda（2011）等人提出。成功描述了绿色物流实践可以在不影响企业绩效的情况下实施。大多数制造企业也不能承担考虑绿色概念在高科技中的高接受成本。企业也在设计基于最小负面环境影响来优化客户需求的现代方法（Niesten和Lozano，2015）。这也将涉及各种利益相关者以及改善组织可持续发展的环境（Lozano，2012a）。在绿色物流领域，绿色包装是文学重要的另一个重要课题。作者，如张和赵（2012）强调了政府在开发新型绿色创新包装材料中的作用。他们还建议在政府和既有机构的积极参与下规范包装材料。文献中还讨论了通过减少包装量来减少废物重量的一些努力（Palanivelu和Dhawan，2011）。发现包装对应于所有废物重量的23％。还发现，由于所有包装必须在零售商和废物处理机之间运输，所以减少的包装节省了环境。
印度制造企业涉及各种产品的大规模生产、储存和运输，因此造成了巨大的环境问题。今天，环保问题是全球变暖常常与工厂特别是制造业的温室气体大量排放有关。各种生态社会、政府机构和公司正在提出他们的关切，以应对这一威胁。绿色制造计划旨在提高经济和环境绩效（Rehman等，2016）。绿色做法也有助于平衡成本和环境方面。观察到减少的排放量可能只有边际成本增加是不常见的（Zhanga和Zhaob，2012；Pazirandeh和Jafari，2013； Kim等，2009）。考虑到制造业对印度经济增长的贡献，作者认为需要研究以激励这些企业在全球生态框架的更大利益下适应绿色物流的程序。很明显，大多数制造企业的资源不是很丰富，其中大多数都位于远离目标市场的地方。鉴于此，印度制造业企业需要实施生态管理和环境可持续的物流实践，以制定环境问题的成本效益管理策略。因此，它以检查其下的绿色操作的好处是情况的重要连接印度制造企业官方，所以它不会在导致整体亏损更高的成本绿色结果。从文献可以看出，大多数关于绿色物流的研究都是基于探索和减少非印度背景下各种工业排放的生态影响（Geerlings and Van Duin，2011 ；McKinnon，2003,2007 ； Aronsson and Huge ，2006）。因此，本研究的目的是通过评估绿色包装和绿色生产的可用替代方案来满足印度制造业情况，从而通过案例研究，使用分析层次分析法（AHP）证明适应性。
本研究的主要目标是：
- 在汽车组织的背景下，组装和包装操作。
- 寻求方法，使上述过程环境友好，即实施绿色倡议，而不会牺牲组织的效率和经济。
- 以成本为基础评价所有替代方案（效益成本分析）。
本文的其余部分组织如下。 第2节给出了Case Company的描述和简介。 第3节给出了本文中所遵循的方法和框架的描述。 第4节强调结果和适当的讨论。 最后，第5节介绍了结论和未来的范围。
组织简介
XYZ Pvt有限公司是日本汽车公司的100％子公司，在全球汽车行业名列前茅，它是世界上主要的两个摩托车制造商之一。它在汽车和电力行业制造各种各样的产品，XYZ有限公司自2001年3月起在印度从事两轮摩托车的生产。该工厂分布在21000平方米，在哈里亚纳邦（德里NCR）古尔冈区的Manesar有一个约102808平方米（49％）的面积）。目前的装机容量为每年1647000辆，其中摩托车达68.5万辆，摩托车达到9.22万辆。该总投资额3000亿雷亚尔。内部设施包括重力压铸、钢和铝加工、热处理、压制加工车间、油漆车间、车架组件和发动机组装。XYZ有限公司不同功能的示意图如图1所示。
图.1 XYZ Pvt的内部设施（来源与XYZ公司讨论）
XYZ公司的制造过程涉及三个主要阶段：
1. 框架制造
2. 发动机制造
3. 最终装配和包装
Fi第一阶段是框架制造。 在该阶段处理帧的材料，并在框架上进行处理。 材料通过各种商店，如印刷车间、压铸和加工车间。在这个阶段之后，半加工框架被发送到发动机组件，其中发动机组装在焊接和装配车间中。第三阶段是最终组装和包装，在此阶段组装了较早制造和处理的各种部件。最终产品的包装也在这个阶段完成。
公司意识到环境保护是一个重要的关切。 XYZ公司通过其工业活动专注于保护环境，从而改善我们星球的未来。
以下是公司在日常业务中遵循的指导方针：
- 在废物、研究、开发、生产、销售和服务的生命周期的每个阶段，要努力节约能源，资源和回收原材料。
- 尽量减少货物生命周期各阶段产生的污染物和废物的数量，并尽力妥善处置。
- 作为工业和社会的成员，它认识到为保护人类的环境和福祉而努力是重要的。
- 分析工业活动对人的健康和环境的影响，努力从社会中获得良好的形象。
XYZ有限公司率先开发环保技术，开发绿色工厂理念。这个案例研究主要侧重于在供应链的装配和包装过程中实施绿色战略。以下部分将概述在本研究中确定替代方法的方法。
选择替代品的框架的开发
在本文中，分析层级过程（AHP）用于选择汽车公司的组装和包装操作的合适的绿色替代品。AHP是由Saaty（1980）开发的解决复杂，多因素和非结构化现实生活问题的方法。管理人员在选择供应商，选择最佳工厂布局和位置，选择合适的技术，设计产品等各种战略和战术决策环境中使用AHP（Subramanian和Ramanathan，2011）。本节介绍了选择环保替代品的框架的开发。拟议的框架将在以下小节中解释。
3.1定义和构造问题
本研究的第一步定义和构建了整个问题领域，同时确定了主要标准，基于该标准，使用AHP对过程备选方案进行评估和比较。考虑到文献综述和领域专家评审，以绿色效率、易操作性和安全因素三个标准为基础选择最佳替代品。
3.2 制定AHP模型
这涉及由目标，标准和替代方案组成的AHP模型的制定。在这种情况下，目标是评估绿色实践，即绿色装配和绿色包装，并显示在图1的顶层。AHP模型的评估标准是在与特别在物流部门工作的公司官员进行口头讨论的基础上选出的。然而，有关文献被引用来证明选择是合理的。这些标准是绿色效率（Ubeda et al，2011）。易于操作（Gunjal等，2015）和安全因素（Srisorn，2013）。 这些显示在图1的层次结构的中间层。这些标准的细节如下：
绿色效率：这表示一个过程的环境友好性。可以根据废气排放量（NOx，CO等），少量使用金属，易于回收利用、降低能源消耗、制造中有机成分的使用等几个参数进行评估。由于资源稀缺，制造系统的效率很重要（Satoglu等，2015）。
安全因素：这个标准代表了一个过程的安全问题。关于剪切、振动、冲击和疲劳载荷，变形等的各种材料和工艺参数也包括在安全评估因素中（Srisorn，2013）。
易于操作：这描述了执行过程的便利性。估计是执行操作的容易性，实施自动化技术，应用重用策略，拆解和测试等（Gunjal等，2015）。
最后一级层次（AHP）模型由三个重要组成部分组成，以遵守绿色装配和绿色包装的目标。点焊、铆接和自穿铆钉装配过程，同时纸板包装，蘑菇包装和碳正塑料包装过程。有关这些替代方案的详细讨论如下：
3.2.1 装配方案
组装是指金属和非金属部件、电线等的接合以获得完整的结构。以下是组装操作的可能选择：
点焊（SW）：在汽车车间，组装操作采用各种非绿色焊接方式进行，如金属惰性气体焊接（MIG），钨惰性气体焊接（TIG），点焊（SW），手动金属弧焊接（MMAW）等通常，这些焊接方法是各种有害污染物如金属和臭氧烟雾，氮氧化物（NOx）烟雾，一氧化碳（CO）烟雾，铅烟等等的主要来源。暴露于这些污染物可以导致严重的健康问题，如金属烟热，呼吸道炎症，缺氧，肺水肿和其他永久性行为/学习障碍（Beamon，1999）。由于焊接方法的不利影响，需要考虑一些比较环保的装配工艺的替代方案。 XYZ汽车公司始终致力于提高整个工厂的绿色表现，促使我们计划与专家进行详细的互动，以描绘绿色替代品。域名专家和环境研究组织（面对面访谈）提出，要考虑到非绿色焊接方法的不利影响。
机械紧固件：机械紧固件可替代焊接，可有效用于连接金属板。自攻铆钉和铆钉接头是可以用于汽车的紧固件类型。 这些是不需要预钻孔的冷成型方法。 夹紧接头（CJ）用于连接薄和延性金属板，而不需要其他附加部件。特殊工具用于塑性地在金属板之间形成互锁。这些接头可用于各种汽车应用（Srivastava，2007）。 自刺铆钉（S
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