英语原文共 12 页 英语原文共 17 页资料编号：[4077]

英语原文共 8 页， 题目： 商用车电控气压制动 系统的建模与分析 摘要 车辆在道路上的安全很大程度上取决于制动系统的正常运行。如卡车和公共汽车之类的商用车都配备有气压制动系统，该系统使用压缩空气作为能量传输介质。制动响应时间是影响车辆制动距离的关键参数。商用车中现有的气压制动系统包括机械操作阀和气动软管，用于将压缩空气从储气罐传输到基础制动器。使用电控调节器替换机械阀并减少气动管路，可以潜在地减少制动响应时间，从而缩短制动距离。本文研究的重点是商用车电动气压制动系统的设计和数学建模。建立的模型可以将制动气室中的压力变化与电控气压制动器的输入电压相关联。通过将模型分析结果与仿真测试的实验数据相比较，证实该模型的有效性。该数学模型可用于电控气压�

英语原文共 15 页， 14.双向板：弹性和屈服线性分析 14.1板弹性分析综述 此处对板的弹性分析中涉及的概念进行了简要回顾，以显示板中的载荷与内部矩之间的关系。此外，更重要的是，这将显示力矩与平板曲率之间的关系。板可细分为厚板（厚度大于跨度的十分之一），薄板（厚度小于跨度的四十分之一）和中厚板。厚板作为平面拱形传递部分载荷，并具有显着的面内压缩力，结果是内部抵抗压缩力C大于内部拉力T。薄板通过作用而传递部分载荷作为张力膜因此，T大于C。中厚板既不表现出拱作用也不表现出膜作用，因此图14-1显示了从中厚双向板中切出的元素。该元件受图14-1a所示的力矩以及图14-1b所示的剪切力和载荷作用。 （为清楚起见，将附图分开。）每个边缘上存在两种类型的力矩：弯矩和绕平行于边缘的轴，以及弯矩�

英语原文共 3 页， 英语译文共 19 页， 资料编号：[237820]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word

英语原文共 10 页 英语原文共 14 页资料编号：[4075]

英语原文共 17 页 英语原文共 12 页资料编号：[4069]

英语原文共 10 页 资料编号：[4072]

英语原文共 12 页， 电动RTG起重机日前工业负荷预测研究 摘要 鉴于国际贸易的增加，世界各大港口面临的能源和环境方面的挑战日益突出，需要更好地了解港口的电力需求。随着柴油发电的集装箱门式起重机（简称RTG）逐步转向电力驱动的RTG，相对而言，在大幅减少气体排放和能源消耗同时，也增加了电力方面的需求。对于有强规则性的地区和季节性特点的用电，做好电气负荷预估是非常重要的，而RTG又因其极不稳定和随机作业行为，为RTG吊车电力预测形成巨大的潜在挑战。本篇论文是第一次广泛调查短期基础上，预测用于电动RTG吊车用电负荷需求的研究，依赖于大量数据和相关性分析，形成不同认识观点，同时，基于外生变量精度变化，其预测效果也在于影响其精度。在英国的费利克斯托港，我们选择两种不同RTG进行数据收

英语原文共 9 页 英语原文共 18 页资料编号：[4059]

英语原文共 41 页 6.2钢丝绳及其应用 主卷扬机钢丝绳(从减速机端起)有60米，56米，53米和57米的共四根，它们是TOKYO生产的一个系列，直径为26毫米，载荷423KN。这些绳子的四端分别通过3个夹具固定在滚筒上。夹具之间相隔15度，每个夹具固定两卷绳子。夹紧螺栓为M24*90，45号钢。有两根钢丝绳从滚筒中抽出，垂到制动轮的滑轮组上。两根绳子穿过滑轮滑车，然后固定在小车的回转或倾斜装置的一侧。另外两根绳子从滚筒中出来，穿过位于小车上的滑轮组，然后向下到制动轮上相应的滑轮组，然后两个绳子穿过回转滑轮，固定在回转装置或倾斜装置的另一侧。钢丝绳收卷时，四组下摆应张紧均匀。如果发现它们之间的张力不均匀，起重机运行第一阶段后必须根据绳索的拉伸程度重新调整，发现四套钢丝绳之间张力不均匀，应立即纠正。