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STM32F103x6 STM32F103x8 STM32F103xB Performance line, ARM-based 32-bit MCU with Flash, USB, CAN, seven 16-bit timers, two ADCs and nine communication interfaces Features ■ Core: ARM 32-bit Cortextrade;-M3 CPU – 72 MHz, 90 DMIPS with 1.25 DMIPS/MHz – Single-cycle multiplication and hardware division – Nested interrupt controller with 43 maskable interrupt channels – Interrupt processing (down to 6 CPU cycles) with tail chaining ■ Memories – 32-to-128 Kbytes of Flash memory – 6-to-20 Kbytes of SRAM ■ Clock, reset and supply management – 2.0 to 3.6 V application supply and I/Os – POR, PDR, and programmable voltage detector (PVD) – 4-to-16 MHz quartz oscillator – Internal 8 MHz factory-trimmed RC – Internal 32 kHz RC – PLL for CPU clock – Dedicated 32 kHz oscillator for RTC with calibration ■ Low power – Sleep, Stop and Standby modes –V BAT supply for RTC and backup registers ■ 2 x 12-bit, 1 micro;s A/D

英语原文共 9 页 使用安装在转向架上的传感器了解第三轨电流收集系统的动态特性 摘要 电气化铁路通过各种电流收集装置从供电系统中收集电力。对于高压交流和直流供电的铁路，通常使用架空供电网和车载受电弓来实现。这种系统能够在一系列条件和速度下运行而且它的动态特性很好理解。低压直流供电铁路（lt;1500 V）使用集电靴作为靴类系统的一部分，并以导电轨的形式铺设在电气化基础设施的侧面。这种系统的动态特性与架空供电网系统一样复杂。这是由于导电轨和轨道系统之间的相互作用，与导电靴组件的动力学相结合，集电靴组件与转向架和轴系统机械连接。该系统还可以收集高电流（lt;2000 A），因此保持有效的电气接触至关重要。集电靴和导电轨之间的接口通过标准和指导方针进行调节。然而，在整个系统的有效

英语原文共 19 页 利用环境热响应对连续预应力混凝土桥梁 进行结构健康监测 摘要： 研究了利用多跨预应力混凝土桥梁的环境热荷载监测其结构健康的可行性和响应措施。设计和建造了一座8米长、2跨连续混凝土桥梁, 以代表典型的全尺寸桥梁。该桥配备了各种传感器, 可持续监测温度、应变、偏转和支持反作用力, 并直接暴露在阳光、雨水、风和露珠中, 以达到真实的环境热负荷状态。在实验桥上施加两种超载集中力, 形成了五种从轻微到严重的分布弯曲损伤状态。在每一个损伤状态以及最初的未损坏状态下, 对桥梁的热载荷和响应进行了几天的连续监测, 并将这些响应与新开发的分析模型预测的反应进行了比较。该模型考虑了桥梁横截面的非线性温度分布、预应力的存在、支护的灵活性和桥梁跨度的初始条件。对于初始未损�

英语原文共 12 页 基于监测数据的预应力混凝土桥梁施工评估与长期预测 Helder Sousa1, Joao Bento2, Joaquim Figueirasa3 LABEST, Faculdade de Engenharia, Universidade do Porto, Rua Dr. Roberto Frias s/n,4200-465 Porto, Portugal Department of Civil Engineering and Architecture, Instituto Superior Tecnico,1049-001 Lisboa, Portugal 摘要：对大型民用基础设施（如预应力混凝土桥梁）的长期评估是一项挑战性的任务。与分阶段施工相关的实时历史，所采用的混凝土的表征和环境条件是基于有限元模型的准确预测的关键方面。来自长期监测系统的数据已用于改进这些预测的质量，即验证设计假设，校准结构模型和更新安全系数。 位于葡萄牙塔霍河上的新桥梁Leziria大桥包含一座1700米长的高架桥，该高架桥采用可移动的脚手架系统竖立起来。实施了长期监控系统，并在施工开始后进行了测

2010 届电气与控制工程国际会议 基于蓝牙技术的 CAN 总线网络设计 肖宏仁 陈华赋 自动化与电子工程系 自动化与电子工程系 四川理工大学 四川理工大学 自贡，中国 自贡，中国 Rx88@163.com Fch888@sina.com 王天文 自动化与电子工程系 四川理工大学 自贡，中国 Wangtianwensos@163.com 摘要-蓝牙技术和蓝牙技术之间的集成现场总线是无线通讯在工业现场运用中的重要项目。通过对蓝牙技术和现场总线网络拓扑结构的分析，提�

汽车制动盘全耦合热机械分析仿真 Ali Belhocine1 和 Mostefa Bouchetara2 摘要：汽车制动系统是现代汽车中最基本的安全关键系统之一,其主要用途是制动或减速。制动过程中产生的摩擦热对制动器总成会产生许多负面影响,如制动褪色、过早磨损、热裂纹和盘片厚度变化等。在以往的盘式制动器的热分析研究中,很少考虑摩擦表面的粗糙度和摩擦磨损。采用三维热力耦合边界条件和多体模型技术建立了通风式盘式制动器总成的三维模型。采用基于 ANSYS 软件的热-结构耦合方法,对瞬态温度场和应力场耦合进行了数值模拟,以评价在垫片压力和紧固条件下建立的圆盘内的变形应力场,从而得到垫片内的接触压力分布场,这也是本研究的一个重要方面。与专业的文献结果相比,模拟得到的结果令人满意。 关键词 制动盘,接触压力,热流密度,传热系数,垫片,热机�

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