英语原文共 22 页， 高频高精度CMOS半波整流器 本文提出了一种新的高频高精度半波整流电路，非常适合于CMOS工艺实现。该系统包括一个电压电流转换器、一个双输出精密电流模式半波整流器和两个电流电压转换器。通过使用电流传送器和金属氧化物半导体电阻器，输入电压信号被转换成电流信号。电流信号通过双输出AB类精密整流单元整流，然后通过接地的金属氧化物半导体电阻转换成两个输出电压。这种AB类电流模式精密整流器用于提供高频性能。基于0.5微米CMOS技术和1.2 V电源电压的模拟整流器结果显示出非常高的工作频率、非常精确的整流和良好的温度稳定性。 半波整流器；电流模式；电流传送器CMOS 1导言 基本上，传统整流器可以通过简单地使用二极管进行整流来实现。然而，众所周知，这种电路不能整流幅度小于

英语原文共 44 页， 附录 A外文文献 Student Approaches to Learning in Maths – Validity and Exploration Using Adapted SPQ Manjula Devi Sharma*1, Chris Stewart1, Rachel Wilson1, and Muhammed Sait Gouml;kalp2 Received 22 December 2012; Accepted 9 March 2013 Doi: 10.12973/ijese.2013.203a Abstract: The aim of this study was to investigate an adaptation of the Study Processes Questionnaire for the discipline of maths. A total of 2030 first year maths students at an Australian metropolitan primary school completed the questionnaire over three different year cohorts. The resultant data has been used to explore whether the adaptation of the questionnaire is justifiable and if meaningful interpretations can be drawn for teaching and learning in the discipline. In extracting scales for deep and surface approaches to learning, we have excised several items, retaining an adequate subset. Reflecting trends in literature, our deep scale is very reli

英语原文共 17 页， 《船舶整体设计优化》 摘要：船舶设计是一项复杂的工作，需要成功地协调技术和非技术性质的许多学科以及各个专家，才能获得有价值的设计方案。设计优化与设计过程本质上联系在一起，即根据一个标准或一组标准从许多可行方案中选择最佳方案。船舶设计的系统方法可能会将船舶视为一个的复杂系统，例如，用于货物存储和装卸、能源/发电和船舶推进、船员/乘客住宿以及船舶导航的子系统。独立地，考虑到船舶设计应真正解决整个船舶的生命周期问题，可以将其分为传统上由概念/初步设计、合同和详细设计、船舶建造/制造过程、船舶运营的各个阶段、经济生活和报废/回收。显然，最佳船舶是整个生命周期中整个超定义船舶系统的整体优化的结果。但是，即使是上述优化问题的最简单组成部分，即第一

英语原文共 12 页， 数据中心应用的开关槽变换器高密度高效率的优化 摘要---本文提出了一种开关槽式变换器的设计方法，通过功率损耗分析，指出了元件优化的方向和途径。结果表明，当输出功率gt; 150w时，开关器件的导通损耗、印刷电路板损耗和电感损耗均显著增大。本文通过对四种开关的功率损耗进行了计算，并对开关器件的选择进行了比较。电容器经过精心设计，既能满足电流应力要求，又能满足纹波要求。另一方面，还对谐振电感的优化设计和PCB布局进行了充分的研究。给出了铁芯损耗模型，并对不同铁芯材料进行了比较，使铁芯损耗最小。在此基础上，设计了一种精密调谐的电感绕组结构，以实现最小的绕组损耗。此外，还对PCB布局进行了优化，使每个运行状态的环路长度都变短。在硬件水平优化的基础上，提出了一

英语原文共 293 页 第2章 文献评论 拟议研究的文献综述分为4个部分。首先，提供了对公路设计模型的一般讨论。其次，回顾了关于对准敏感成本的文献。第三，综述了GIS在交通运输和综合模型开发中的应用。最后，回顾了关于选择最佳公路路线的环境因素的文献。 2 * 1公路设计模型 公路设计模型的目的是协助高速公路规划者和设计师在考虑在任意两点之间建造新高速公路时评估多个路线（图2.1）。由于有许多可能的替代方案可以连接空间中的两个点，因此选择最佳对齐是一项非常困难的任务。关于公路设计模型的文献分为以下几类：1）成本模型和2）优化模型。成本模型通常估计给定输入数据集的对齐论坛的总成本。这些模型主要用于通过捕获可能用于制定政策决策的所有重要变量来估算高速公路路线的总成本。优化模型

英语原文共 14 页， 英语译文共 18 页， 资料编号：[236659]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word

英语原文共 8 页， 使用微服务Spring Boot的公共投诉系统的后端应用程序设计与开发 摘要 电子政务是治理领域中ICT（信息和通信技术）的一种实施，用于改善政府或公共部门向公众提供的服务。 例如，智能城市，在线许可服务，社区投诉服务等。本研究的目的是基于使用springboot微服务架构的Web应用程序开发公共投诉服务应用程序。 微服务架构用于将应用程序功能划分为多个部分，或者基于业务流程将许多微服务与服务互连在一起，从而成为具有完整业务流程的单个应用程序。 该体系结构的优点之一是可以添加更多微服务而不影响其他微服务。 该应用程序已部署在可以通过浏览器访问的云环境中。 1.简介 电子政务包括使用电子通讯技术（例如互联网）来改善公民对公共服务的访问[1]。 电子政务的实施提高了报告管理系�

英语原文共 10 页， HBRC Journal ISSN: (Print) 1687-4048 (Online) Journal homepage: https://www.tandfonline.com/loi/thbr20 用混合钢和玻璃钢复合材料加固混凝土梁 Suzan A.A. Mustafa amp; Hilal A. Hassan To cite this article: Suzan A.A. Mustafa amp; Hilal A. Hassan (2018) 用混合钢和玻璃钢复合材料加固混凝土梁, HBRC Journal, 14:3, 300-308, DOI: 10.1016/ j.hbrcj.2017.01.001 To link to this article: https://doi.org/10.1016/j.hbrcj.2017.01.001 copy; 2017住房和 and建设国家研究中心 . by由埃尔塞维尔B.V制作和主持。 在线发布: 2019年5月17日. 将您的文章提交到此日志 文章视图: 23 查看交叉标记数据 引用文章： 4 查看引用的文章 访问 和使用的完整条款和条件请访问 athttps://www.tandfonline.com/action/journalInformation?journalCode=thbr20 HBRC Journal (2018) 14, 300–308 住房和建筑国家研究中心

英语原文共 15 页， ABSTRACT This paper introduces WaveNet, a deep neural network for generating raw audio waveforms. The model is fully probabilistic and autoregressive, with the predictive distribution for each audio sample conditioned on all previous ones; nonetheless we show that it can be efficiently trained on data with tens of thousands of samples per second of audio. When applied to text-to-speech, it yields state-ofthe-art performance, with human listeners rating it as significantly more natural sounding than the best parametric and concatenative systems for both English and Mandarin. A single WaveNet can capture the characteristics of many different speakers with equal fidelity, and can switch between them by conditioning on the speaker identity. When trained to model music, we find that it generates novel and often highly realistic musical fragments. We also show that it can be employed as a discriminative model, returning promising results

英语原文共 6 页， Abstract This paper proposes an adaptive vehicular MAC protocol, called A-VeMAC, for VANETs. A-VeMAC is a multichannel MAC protocol based on VeMAC. Like VeMAC, it employs a TDMA mechanism, and supports one control channel and several service channels. For the control channel, each frame is partitioned into two disjoint sets of timeslots, which are associated with vehicles moving in opposite directions, respectively. Unlike VeMAC, which equally partitions each frame, the frame partitioning with A-VeMAC is not equal. Instead, it can adaptively vary with the vehicle traffic conditions in opposite directions. The purpose is to better support unbalanced vehicle traffic conditions in opposite conditions. With A-VeMAC, a vehicle will first make an adjustment of frame partitioning based on the current traffic conditions in opposite directions before it attempts to reserve a timeslot. After the frame partitioning adjustment is completed, it