英语原文共 6 页， 运用虚拟仿真方法对汽车驱动轴的可靠性分析 雷良玉、杨秀芳、刘建军 摘 要 可靠性实验的目的是评估其可靠性，测量其可靠性指数并服务于车辆设计、制造和开发。在本文中，提出了产品虚拟可靠性的分析方法，它是基于虚拟现实和虚拟原型的技术。它是一个集成各种软件平台的工程软件和模拟算法，包括三个模块：虚拟分析模块，可靠性分析模块和可视化模块。描述了每个模块的功能。同时，本文描述了蒙特卡罗模拟方法并执行程序进行虚拟可靠性分析。此外，采取车辆驱动轴作为应用示例;本文使用有限元法来执行随机振动和运用疲劳可靠性分析驱动桥壳的原型，然后执行蒙特卡罗可靠性测试，验证产品虚拟可靠性分析的思想。这项研究揭示了虚拟模拟方法在在快速时间内促进更高的产品可靠性和更

英语原文共 13 页， 大环类凝胶因子 Ching Yong Goh，Mauro Mocerino *和Mark I. Ogden * 科廷大学化学系，GPO Box U 1987，Perth 6845，澳大利亚 (2013年5月28日收到; 2013年7月23日接受) 摘要：在过去十年内，超分子凝胶，也被称作物理凝胶，其发展极其迅猛。在这些凝胶中，小分子(凝胶因子)通过非共价相互作用而自组装，通常形成纤维网络状结构，以捕获溶剂。 许多物理凝胶具有刺激响应性和可逆性。这些性能使其成为一种理想材料，具有一系列潜在应用，包括在生物医学，智能材料，传感器和催化剂等方面。本文总结了一些可以形成超分子凝胶的大环化合物，特别是杯芳烃类。 关键词：大环杯芳烃; 螯合剂; 超分子凝胶 1.小分子凝胶因子概述 胶体状态，凝胶，很容易辨别，却很难下定义。【1】虽然凝胶材料难以定义，但Smith【2�

机构与机械理论 直升机行星齿轮系均分负载分析和可靠性预计 李明 谢立阳 丁丽君 中国沈阳 东北大学机械工程与自动化学院 110819班 运营支持中心，中国李明航空发动机集团公司，沈阳110000，中国 文章信息 文章故事： 发表：2016.12.12 修改：2017.4.9 终稿：2047.5.1 关键词： 行星齿轮结构 均分负载 可靠性预计 最小顺序统计量 齿轮疲劳试验 摘要 由于不可避免的制造和安装误差，行星齿轮系中负载均分不均衡存在许多问题。在本文中，建立了一种模型来预测直升机行星齿轮系在部分载荷条件下的可靠性。首先仔细分析齿轮系统结构和部分负载状态，并将各档位的载荷历史变换为等效恒幅载荷谱，作为可靠性模型的载荷输入变量。同时，采用特殊齿轮进行齿弯曲疲劳试验，试验数据的统计结果作为可

英语原文共 10 页， HB Yang，J. Yan HB Yang，J. Yan 智能控制与自动化，2015，6，20-28 在SciRes发布2015年2月份线 。 http://www.scirp.org/journal/ica http://dx.doi.org/10.4236/ica.2015.61003 用于CNC雕刻机系统的C＃的DXF文件识别 杨惠彬，胡娟 机械工程学院，上海工程技术院，上海学院 中国电子邮箱：webin@sues.edu.cn 于2014年12月17日 收到，接受于2014年12月30日; 于2015年1月15日发布 版权所有：2015作者和科学研究出版社 本作品已由知识共享署名许可协议（CC BY）授权。http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ 概要 本文研究了开放式数控雕刻机的主要技术，DXF识别技术。 提出了一种信息提取方法。 通过这种方法，可以识别DXF文件中的图形信息并将其转换为底部运动控制器的代码。 所以雕刻机可以实现轨迹跟踪。 然后�

英语原文共 7 页， 以2000年遥感数据提取土地利用图为例的广州市WRF环境评价 摘要：结合WRF的中尺度城市环境预测是国际学术界的当前前沿。以广州为例，本文提出了一种新的土地利用模型，将WRF中现有的USGS和MODIS模型与遥感模型进行了比较。比较结果表明，作者提出的土地利用模型与遥感数据具有最高的相似性。其次，使用新的土地利用模型来代替WRF中默认的土地利用数据进行仿真。通过将模拟结果与使用默认USGS和MODIS模型的WRF结果进行比较，表明地理模型对中尺度环境预测结果有很大影响。此外，本文介绍的地理信息模型与观测数据进行比较时显示出最佳的准确性。这项研究的结果将成为WRF在当代中尺度城市环境研究中国际前沿的重要参考。 关键词：中尺度环境评估；WRF模型；遥感 1.引言 1.背景 关于土地利�

英语原文共 8 页， 船舶交通流仿真技术研究展望 Junting Xiong1 Hongbin Xie2 1 2大连海事大学航海学院，中国辽宁省大连市，116026 摘要：目前，传统的船舶交通流仿真技术已经不能满足研究人员对模型逼真度和仿真时效性的要求。考虑到AIS（Automatic Identification System）数据具有真实性和实时性的特点，基于这些数据的船舶交通流仿真可以使仿真结果更加实用。对于现在海量的AIS数据，用以往的仿真方法很难解决实际问题。根据大数据背景下机器学习方法的研究成果，我们分析基于AIS数据的船舶交通流仿真技术具有可行性。 1引言 船舶交通流是指船舶在一定规则下形成的类似于水流特性的运动状态。模拟，又称“仿真”，是指根据相似原理，建立与实际系统相对应的模型，进行实验研究。船舶交通流仿真是利用计算机技术对船�

英语原文共 6 页， 数据挖掘工具在受限水域船舶安全研究中的应用 摘要 研究了实施《国际船舶安全管理规范》的有效性及其在人为和非人为错误之间船舶事故原因分布中的作用。对1995年至2006年希腊籍船舶在限制水域航行区域内发生的所有事故进行了分析，这是一个跨越ISM前后的时间尺度。 通过对事故数据进行分类树分析，对各种事故因素进行分类。分析表明，虽然人为失误仍然是船舶事故的主导因素，但也有大量证据支持《国际船舶安全管理规范》对后国际船舶安全管理时期船舶事故的有效控制。ISM规范的实施使人为事故总体减少。此外，在位置方面，ISM规范改进了限制水域内的人为事故记录。 综上所述，ISM准则是一项有效的航运安全政策措施。本文所报告的分类树分析结果可供企业和国际组织的决策者用于建立基�

英语原文共 6 页， 自主船模实时操纵导航控制平台 摘 要 本文介绍了自主水面舰艇（ASV）控制导航平台的研制，该平台是以一定比例所研制的船舶自航模型。整个系统分为硬件结构和软件结构两个部分。系统硬件结构进一步划分为指挥监控单元（CMU）和通信控制单元（CCU）。基于岸上的CMU通信通过无线以太网来控制A S V进行交流；这个系统软件式样主要由几个软件循环系统组成，目的是用于收集传感器数据和控制舵的方向以及驱动螺旋桨。此外，还采用触摸屏作为人机界面（HMI）实现了ASV的自动和手动控制。最后，本文讨论了ASV在未来的实现依据。 关键词：自主水面舰艇；自行式模型；实时导航平台；船舶操纵；智能控制导航；海洋机器人 目 录 第1章 简介 4 第2章 模型描述 5 第3章 硬件结构 6 3.1指挥和监测单

英语原文共 14 页， 基于AIS 数据的德克萨斯州东南部水路运输分析 Xing Wu, Aesha L. Mehta a, 美国拉马尔大学土木与环境工程系 Victor A. Zaloom , Brian N. Craig 美国拉马尔大学工业工程系 文章进程：2015年12月23日收到，2016年4月11日收到修改后的表格，2016年5月7日接受，2016年5月27日上线 关键词: 船舶冲突 AIS数据 萨宾-内切斯航道 摘要 本文使用自动识别系统（AIS）数据研究了萨宾-内奇斯水路（SNWW）的水路运输。 SNWW是德克萨斯州东南部最重要的水路，是通向美国的能源门户。本文的目的有两个：一个是从宏观角度研究SNWW中的水路运输特征（使用汇总的AIS数据）;更重要的是，本文旨在调查船舶冲突的频率，这反映了SNWW中船舶碰撞的风险。为了实现这两个目的，首先分析了AIS数据以满足我们的研究要求，然后提出了一种�

英语原文共 11 页， 新加坡海峡船舶交通特征自动识别系统数据分析 Qiang Meng, Jinxian Weng, and Suyi Li 本文报道的研究旨在分析新加坡海峡的船只交通特征。从劳埃德（Lloyd）海洋情报部门数据库收集了大约400万条记录的实时船只自动识别系统（AIS）数据，以进行分析。结果表明，集装箱船在新加坡海峡的船舶运输量中所占比例最大（36.36％），而滚装船和客船仅占很小的比例（4.77％）。对船舶特性的分析表明，应特别注意运输液化天然气和石油气的油轮，散货船和船舶，因为它们的总吨位更大且吃水更大。还发现，向东行进的船只通常以比向西行进的船只以更高的速度航行。船舶交通流的空间分布表明，经度在103°48′E和104°05′E之间的区域交通流量较大，交通密度最高。西行交通的船密度高于东行交通的船密度。经度104°10′E和104