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英语原文共 22 页 同时优化的进化模型三维公路线形 Jyh-CherngJong，PaulSchonfeldB， 南京市南京东路171号中技工程顾问有限公司土木水利工程研究中心。 台北，台湾，中华民国土木工程系，马里兰大学，大学公园，MD20742，美国 1998年11月20日收到；2000年12月31日收到修订版；2001年3月29日接受 摘要： 优化公路路线是一个非常复杂的工程问题。这些在设计过程中考虑的因素是非常复杂且相互关联的。虽然有几种数学模型开发出用于解决线形优化问题，其中大多数都强调横断面或纵断面，只会产生问题的次优解决方案。同时优化的模型在文献中很少使用三维对准，它们的能力非常有限。在这篇论文中，一种进化模型（一种模仿自然演化过程的搜索算法），用于求解开发了三维线形优化问题。它克服了现有模型的一些缺点。其中�

英语原文共 15 页 用于3D绘图应用的无人机综述 摘要 无人机（UAV）平台目前是检验、监视、绘图和三维建模问题的宝贵数据来源。由于无人机可以作为传统的载人航空摄影测量的低成本替代品，本文介绍了无人机在短距离和近距离领域的新应用。旋转翼或固定翼无人机可以通过手动、半自动和自主模式飞行，用业余或单反数码相机进行摄影测量数据采集。进而遵循典型的摄影测量工作流程，可以生成三维结果，如数字表面或地形模型、轮廓、纹理三维模型、矢量信息等，甚至在大范围区域上也可以应用。本文介绍了无人机在地理信息应用方面的最新进展，概述了无人机的各种平台、应用和案例研究，并介绍了无人机图像处理的最新进展。也提出了新的观点。 关键词：无人机、摄影测量学、DSM、考古学、农业、急救、城市 �

箱梁尺寸和桥梁横向坡度在相邻箱室之间引起的应力影响 Rana Mutashar, S.M.ASCE1; Shad Sargand, M.ASCE2; Issam Khoury, M.ASCE3; and Fouad T. Al Rikabi, S.M.ASCE4 摘要：由单箱室箱梁横向拼接而成箱形梁桥的使用寿命会受到梁内钢筋锈蚀和混凝土剥落的影响或破坏。这种破坏主要是由于水和化学剂通过剪切作用下产生的纵向裂缝渗透造成的。然而，导致箱梁结构渗水和箱梁破坏的可能因素还有两个：不一致的箱梁尺寸和桥梁横向坡度不均匀。目前还没有研究来评估这两种因素在应力上对多箱拼接梁桥的影响。通常情况下，箱形梁上布置横向斜坡以便于排水，这样就沿着相邻梁的底部边缘创建了接触区域。此外，对于尺寸不均匀的梁，即使在梁尺寸公差范围内，相邻梁之间的接触连接也可能在孤立点处产生。在箱梁制造现场进行的测量证实了梁的尺寸不一致。�

英语原文共 13 页 设计（论文）题目：基于微信小程序的俄罗斯方块游戏的设计与开发 2019年2月28日 HTML5移动应用的资源集成方法 关键词：HTML5、移动应用、资源集成、移动终端 摘要： 随着新的HTML5规范被接受，全面的基于HTML5的移动应用程序为用户提供了更好的体验。大量现有的基于互联网的资源被快速集成到基于HTML5的移动应用程序中。然而，这可能导致在将资源用于各种现有移动设备方面存在一些困难。为了提高现有基于HTML5的互联网资源在各种移动终端中的利用率，本文提出了一种新的移动web应用集成方法，可以帮助应用服务提供商为各种类型的移动终端提供基于HTML5的移动混合应用。这是一个快速将新兴的HTML5 互联网资源移植到各种移动终端所接受的移动�

英语原文共 17 页， 一种用于结构可靠性分析的新型自适应 稀疏响应面分析法 摘要 在基础设施风险评估的领域中，结构可靠性分析在处理相互冲突的目标方面提出了一个具有挑战性的问题：精准估计的失效概率和计算效率。由于经典的可靠度方法应用范围有限，而且经常会引起大量计算，所以元建模技术（如混沌多项式展开、克里金插值法、响应面分析法等）得到了广泛的使用。然而，现有的RSM在处理高度非线性极限状态、大规模问题和近似误差时会存在局限性。为了克服这些问题，此文章中提出了一种先进的响应面算法，该方法包括以下几个方面：（i）通过变量筛选来降低维数；（ii）定义一个有意义的搜查域；（iii）在对空间填充方案优化的基础上做初始实验设计；（iv）根据逐步回归法进行模型选择；（v）运用交叉�

英语原文共 15 页 Journal of Sound and Vibration 338 (2015) 184–198 Contents lists available at ScienceDirect Journal of Sound and Vibration journal homepage: www.elsevier.com/locate/jsvi 车轮尖啸噪声:模拟滚动速度和迎角影响的简化模型 Xiaogang Liu a,b,n, Paul A. Meehan b a School of Mechanical and Electronic Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan 430070, China b School of Mechanical and Mining Engineering, The University of Queensland, Brisbane, QLD 4072, Australia a r t i c l e i n f o Article history: Received 10 October 2013 Received in revised form 17 October 2014 Accepted 17 October 2014 Handling Editor: H. Ouyang Available online 13 November 2014 摘要 在现场和实验室测试中，轮啸的声压级随着迎角和滚转速度的增大而增大。然而，这种增长方式背后的确切原因仍不清楚。为了研究这一问题，将非线性滚动接触理论

英语原文共 19 页 系列60双体船阻力分量相互作用的数值研究 Andrea Farkas，Nastia Degiuli *，Ivana Martic 萨格勒布大学机械工程与造船学院，克罗地亚 关键词： 双体船、干扰阻力、CFD、RANS、分离 摘要：本文对S60双体船和S60单体船体绕流进行了数值研究，并对其干扰现象进行了研究。本文针对自由表面和双体粘性绕流展开了数值模拟，包括六个弗劳德数（0.3～0.55），四个分离比（0.226～0.4696）以及单体船，并对所得结果进行了验证和确认。将数值结果与现有的实验数据进行对比，二者吻合较好。首先，基于双体船和单体船体总阻力的干扰系数，研究了双体船的干扰阻力。然后，通过基于阻力分解的过程来研究干扰阻力，以确定粘性和兴兴波阻力对双体船总阻力的影响。发现单体船与的形状因子不同于具有相同片体形状的双体船�

英语原文共 15 页 摘要 现场和实验室试验表明，车轮啸叫声压级随着迎角和滚动速度的增大而增大。然而，增长方式背后的确切原因仍然未知。为此，将简化的时域分析振动模型与非线性滚动式接触理论结合起来，对车轮啸叫问题进行了研究。利用该模型模拟了某试验台车轮在不同滚动速度和迎角下的振动速度。在室内试验中，模拟的振动速度与实测的车轮啸叫声压级有很好的相关性。模拟了不同迎角和滚动速度下滚动接触的横向爬电距离和力。研究发现，由于车轮振动、侧向力和爬电距离的相互作用，车轮的振动速度幅值随迎角和滚动速度的增大而增大。从每周期振动能量输入的角度解释了车轮啸叫的产生机理。此外，研究了车轮啸叫声压级随滚动速度和迎角增大的原因，并从能量输入和非线性蠕变行为的角度对这些现象进行了�